TRANSPORT PAR EAU DES MALADES ET DES BLESSÉS

En temps de guerre, les routes et les voies ferrées sont continuellement encombrées , les voitures ou les trains de blessés sont exposés à rester longtemps arrêtés, à rebrousser chemin plus d'une fois, et nous avons pu voir, pendant la guerre de 1870, de pauvres malheureux blessés n'arriver dans nos ambulances qu'après avoir ainsi, depuis leur point de départ, fait, outre de nombreuses et inlerminables haltes, cinq ou six fois le chemin nécessaire.

Les transport de munitions, les transports de vivres pour l'armée absorbent tous les moyens de locomotion , occupent tontes les voies , et passent avant tout.

Ces transports prennent toujours les votes les plus, rapides.

On délaisse pour ces services les fleuves et rivières.

D'autre part, la guerre ralentit singulièrement le commerce fluvial.

Les fleuves et rivières repiésentent donc , en temps de guerre, une voie presque abudoonée, et sur laqudle oa (i-ouve tout UQ mat^rid de transport, bateaux, chalands, en plein cbâmage.

Faut-il ajouter qu'aucune voie de transport ne présenterait de conditions plus confo> tables?

La Sociëté française n'a pas négligé une pareille ressource.

Déjà, en 1870, elle a utilisa certaines voies navigables pour le transport des blessés.

Depuis, elle a poursuivi ses éludes pour le transport des blessés et malades, soit par mer, soit par rivières, et pour la détermination des meilleuis modes d'embarquement et de débarquement f^'.

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