IV. Ii
Ensuite une gorge déserte. On longe des étangs. A dr.. le Molard de Don (1219 m.). — 84 kil. llomllon. Puis un tunnel de 572 m. et le lac de Pugieu. — 90 kil. Virieu-le-Orand.
Embhakch. de 47 kil. sur Pressing (St-André-le-Gaz). — 15 kil. (2 e st.) Belley, ville très ancienne de 5622 hab. et siège d’un èvêehe', dans un site pittoresque. — 19 kil. Brens, à env. 2 kil. à l’O. du fort de Pierre-Chàtel (p. 220). On atteint ensuite les bords du Rhône, dont le cours est très capricieux. — 32 kil. (5 e st.) Brégnier-Cordon. Puis on traverse le fleuve, près de l’embouchure du Ouiers , et la ligne de Lyon à St-Genix-d’Aoste (p. 186). — 38 kil. Aoste , bourg à 2 kil. au S. -O. de St-Genix. 11 a remplacé une colonie romaine du nom d’Augustum ou Augusta, dont il reste quelques débris. — 47 kil. Pressins (p. 245).
94 kil. Artemare. On longe ensuite à g. le mont Colombier (1534 m.), dont l’ascension se fait surtout de Culoz, en 4 h., et qui offre une très belle vue. Puis on arrive dans la vallée du Rhône, et l’on a une belle vue sur les Alpes.
102 kil. Culoz (buffet), au pied du Colombier et sur la rive dr. du Rhône. Ligne d’Aix-Chambéry-Turin, v. R. 37.
La ligne de Genève remonte au N. la vallée du Rhône, sur la rive dr. — 117 kil. Seysxel, deux localités du même nom, reliées par un pont suspendu, celle de la rive g. faisant partie de la Savoie. Il y a des mines d’asphalte, ici et à la stat. suivante. Petit tunnel. Viaduc sur la Vezeronce. — 123 kil. Pyrimont. La vallée devient pittoresque; on traverse 4 tunnels, de 152, 450, 840 et 1025 m.
135 kil. Bellegarde (buffet ; hôt. de la Poste), stat. frontière, près du confluent du Rhône et de la Valserine. Douane à l’entrée en France.
Une curiosité à visiter ici autrefois était la perte du Rhône, gouffre clans lequel le fleuve disparaissait lors des basses eaux, de nov. à février, sur un espace d’une centaine de pas. Des travaux de correction ont élargi de nos jours le lit du fleuve au point que ses eaux ne disparaissent plus du tout. Une Compagnie Hydraulique du Rhône en utilise les eaux pour faire marcher une usine, a l’aide d’un canal de dérivation de 750m. de long, dont 550 m. sous terre. Cependant, à la condition de n’y plus chercher la perte du Rhône, on ne regrettera pas de s’être arrêté a Bellegarde pour voir cette partie très pittoresque de la vallée, la jonction de la Valserine et du Rhône, avec ses turbines, le viaduc de la Valserine mentionné ci-dessous, la gorge où la rivière s’est creusé dans la roche calcaire un lit de 26 m. de profondeur, en formant elle-même une perte de 400 pas de long, à 2 kil. du viaduc.
De Bellegarde à Nantua et Bourg, v. p. 158.
De Bellegarde a Eviae (Annemasse, Annecy, Chamonix): 78 kil.; 2 h. 45 à 3 h. 65; 9 fr. 60, 7 fr. 20, 5 fr. 25. Cette ligne passe avec celle de Genève sur le viaduc de la Valserine et dans le tunnel du Crédo (v. cidessous); puis elle traverse le Rhône et un tunnel. Elle longe la frontière. Belles vues à g. sur le Jura et à dr. sur les Alpes. — 24 kil. (3 e st.) St- Julien, petite ville. — 27 kil. Archamps. A dr., les Salèves (v. ci-dessous).
32 kil. Bossey -Veyrier. Un sentier raide, mais sans difficulté et à l’ombre le matin, le Pas de l’Echelle, conduit d’ici en 1/2 h. à ®/4 d’h. à Monnetier (hôt. de la Reconnaissance), village situé entre les deux Salèves (omnibus de Genève, v. p. 218; chemin de for, p. 228). De là on gravit en Va h. au N.-E. le Petit-Salè ce (902 m.) et en l h. 1/a, au S.-O., le Grand* Salève (1380 m. ; aub.f. On y a une vue magnifique, embrassant la chaîne du Mont-Blanc, le lac de Genève, le Jura, etc.
On traverse ensuite VArve. — 39 kil. Annemasse, sur la route de Chamonix. Omnibus et tramway pour Genève (S /4 d'h. à 1 h.). Ligne d’Annecy et correspondance pour Chamonix, R. 38 et 89. — 45 kil. St-Cergues. — 53 kil. Bons-St- Didier. C’est d’ici que se fait, au S.-E., en 2 b. 1/2 à pied ou 2 h.
