I. De Marseille à Toulon (Hyères

67 kil. Trajet en 1 h. 20 à 2 h. 20. Prix: 8 fr. 20, 6 fr. 20, 4 fr. 56.

Marseille , v. p. 393-402. Cette ligne reste d’abord à une certaine distance de la mer, mais parcourt un pays accidenté et assez intéressant. — D’abord un petit tunnel. A dr., Notre-Dame-de-la- Garde. — 6 kil. La Blancarde, d’où se détache l’embranch. de la gare du Prado (p. 393). — 7 kil. La Pomme, sur l’Huveaune, qu’on traverse ensuite plusieurs fois. — 9 kil. St-Marcel. — 12 kil. St-Mcnet. — 13 kil. La Penne. — 15 kil. Camp-Major. — 17 kil. Aubagne, ville de 7885 hab.

Embrakch. de 17 kil. sur Valdonne, localité importante par ses mines considérables de lignite. — 10 kil. Auriol , petite ville à 2 kil. à l’E., d’où se fait en 5 à 6 h. aller et retour l’excursion à la Ste- Baume (p. 393 ; voit, publ. tous les jours, 5 fr.).

Ensuite un tunnel de 400 m. et un autre de 2600 m. — 27 kil. Cassis, stat. pour le petit port de ce nom (Carsicis portus), à 3 kil. Puis encore deux tunnels, le second de 1600m. A g., le village de Ceyreste (Cæsarista), où se voient les restes d’un camp, des remparts et une fontaine antiques. Belle vue à dr. sur le golfe des Lèques.

37 kil. La Ciotat. La ville de ce nom, qui compte 9702 hab., est à 4 kil. au S.-O., sur le golfe. Elle a remplacé l’ancienne colonie massaliote de Citharista. Port peu important, se livrant surtout à la pèche et en particulier à la pêche du corail. Vastes ateliers de construction des Messageries Maritimes. Magnifique promenade appelée la Tasse, d’où l’on a une belle vue.

44 kil. St-Cyr. Puis des hauteurs qui cachent la mer; un tunnel, et l’on se retrouve sur la côte. — 51 kil. Bandol, petit port dans un golfe. — 58 kil. Ollioules-St- Nazaire. Ollioules est une petite ville, dans une jolie vallée à 3 ou 4 kil. à g. (voit, de Toulon); St- Nazaire , aussi une petite ville et un port à 2 kil. à dr. — Ensuite, à dr., la presqu’île du cap Sicier, qui forme le côté O. de la rade de Toulon (v. p. 405).

62 kil. La Seyne (hôt. de la Méditerranée, au port), ville de 12072 hab. et port de mer à i/i d’h. du chemin de fer, avec des chantiers de construction très importants, à l’Etat et à la Société des forges et chantiers de la Méditerranée (bateau de Toulon, p. 407).

67 kil. Toulon. — hôtels : Grand- Hôtel, place de la Liberté, non loin de la gare (ch. depuis 2 fr. 50); //. Victoria, boule v. de Strasbourg, près du théâtre; H. de la Paix, place d’Armes; H. du Louvre, rue Corneille, 11, aussi près du théâtre ; H. du Nord, place Puget.

Capés-restaur. : du Commerce, au port; de Paris, place d’Armes; Continental, Gr.-Café et brasserie alsacienne, boulev. de Strasbourg. — Buffet à la gare.

Voitures de place: course dans la ville, 1 fr. 25 le jour, 1 fr. 60 la nuit, de 10 h. à 6 h. ; l’heure, 2 fr. et 2 fr. 50, plus 20 c. par colis.

Poste et télégraphe: rue Racine, près du théâtre.

Toulon est une ville de 70103 hab., le principal port militaire de France après celui de Brest, et une place forte de lre cl., dans un

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beau site, sur une baie profonde et sûre de la Méditerranée, fermée par une presqu'île (p. 405) et entourée de montagnes couvertes de forts détachés.

C’est le Telo Marti us des anciens. Elle passe pour avoir été fondée par des Phéniciens, qui auraient établi à cet endroit une teinturerie de pourpre, à laquelle elle devrait son surnom de «Martius». Toulon n’a toutefois d’importance que depuis les temps modernes. Charles-Quint put s’en emparer deux fois, en 1524 et en 1536, mais les fortifications élevées sous Henrj IV et sous Louis XIV lui permirent de résister victorieusement, en 1707, aux forces réunies du prince Eugène, de l’Angleterre et de la Hollande. En 1793, les royalistes livrèrent la place aux Anglais et à leurs alliés, les Espagnols et les Napolitains, qui en furent expulsés après un blocus de six semaines, dans lequel se distingua pour la première fois Bonaparte, alors commandant d’artillerie. Les vaincus se vengèrent en incendiant l’arsenal et la plus grande partie de l’escadre française, et les vainqueurs en faisant expier cruellement leur trahison aux habitants et transférant le chef-lieu du départ, du Var à Draguignan.

La partie ancienne de la ville est mal bâtie, tandis que les quartiers neufs, créés depuis l’agrandissement de l’enceinte, sous le second empire, présentent de larges rues et de belles constructions.

De la gare, qui se trouve au N. de la ville neuve, l’avenue Vauban conduit au boni, de Strasbourg , qui traverse la ville de l'E. à l’O., et ce boulevard à g. à la place de la Liberté'.

Le théâtre, un peu plus loin à l’E., est un bel et grand édifice moderne sur les plans de Feuchères et de Charpentier. La façade principale, de l’autre côté, a un beau fronton par Klagmann et des statues de la Comédie et de la Tragédie lyrique par Daumas , de Toulon. La façade du boul. de Strasbourg est décorée de 6 Muses colossales, en plein relief, par Montagne, aussi de Toulon. La salle, qui peut contenir 1800 pers., a un plafond allégorique par Duveau. — Plus loin encore sur le boulevard, à dr. le lycée et à g. Ve'cole Rouvière, dont la porte est surmontée d’un beau bas-relief par Allar.

Au S.-E. de la place du Théâtre et plus bas que le lycée se trouve la petite place Puget , où se voit une fontaine pittoresque de 1780. On peut descendre directement de cette place au port par la rue Hoche et la rue d’Alger (v. ci-dessous). Nous allons au S.-E. jusqu’à la belle rue Lafayette , où nous tournons à dr.

Ste-Marie-Majeube, l’anc. cathédrale, à peu de distance, par la seconde rue à dr., est un édifice roman des xie et xnes., considérablement agrandi au xvnes., avec une façade de cette époque et un clocher du xvme s. Elle a des sculptures remarquables. Dans la chap. à dr. du chœur: une sorte de retable, le Père Eternel entouré d’anges dont deux thuriféraires particulièrement remarquables, par Veyrier, et un Ensevelissement de la Vierge, par Verdiguier, deux élèves de Puget. Dans une niche au-dessus de l’arcade de la chap. à g. du chœur, une belle Vierge dorée entourée d’anges, attribuée à Puget lui -même. Devant cette chap. se voit une assomption de P. Mignard. La chaire, un peu lourde, est de Hubac, de Toulon.

Vers l’extrémité de la rue Lafayette est la place Louis-Blanc, avec

à Vintimillt.

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ïeglise St-Jean ou St-François-de-Paule, du xvme s. , où l’ou remarque une Nativité de St Jean peinte par Michel Serres.

Le port, où aboutit la rue, comprend 5 bassins principaux : la Darse Vieille, un petit port marchand, à l’E. ; la Darse Neuve, à l’O. ; la Darse de Castigneau, plus loin à l'O. , et la Darse Missiessy, encore au delà, du même côté. La Darse Vieille, le plus ancien de ces bassins, sert maintenant en grande partie au commerce, qui a surtout pour objets les articles nécessaires aux approvisionnements et aux constructions de l'escadre; les autres, sauf le petit port marchand , sont réservés à la marine militaire.

Au delà des bassins s'étendent la petite rade et la grande rade , qui sont vastes et très sûres. Elles communiquent par une large passe entre la pointe de Pipady, à g. , et celle du fort de l' Eguillette, à dr. C’est la prise de ce fort qui décida la lutte en 1793, car il commande le port, que les Anglais évacuèrent aussitôt à la hâte. Plus loin, sur un autre petit cap. est le fort Balaguier et dans l’intérieur des terres, du même côté, le Petit-Gibraltar ou fort Malgrave, qui jouèrent aussi alors un rôle important. La grande rade est fermée au S., à env. 5 kil. de Toulon, par la presqu'île du cap Sépet (p. 406), prolongement à l’E. de la presqu'île au cap Sicier (p. 407), qui forme le côté O. des deux rades, de sorte qu’elles ne sont accessibles qu’à l’E., entre le cap Sépet et le cap Brun.

Vers le milieu du beau quai de la Darse Vieille sur la place dite Carré du Port, se trouve I’hôtel de ville, qui a deux belles cariatides ou plutôt des atlantes, par Puget. Sur la place, le Génie de la navigation, statue colossale en bronze, par Daumas. Plus loin aboutit la rue d’Alger, la plus] animée du vieux Toulon. — Près de là, à g. de cette rue, P église St-Pierre, qui a une belle chaire.

L’arsekal est à l’extrémité du quai. On ne peut le visiter, les jours ouvrables, qu’avec une autorisation de la Majorité, qu’on obtient sur la présentation d’une preuve d’identité. Les bureaux sont sur la place d’Armes (v. ci-dessous) , située à l’angle N.-E. de l’arsenal; il faut s’y présenter à 2 h. précises, en notant que les horloges de la ville avancent de */< d’h. sur celle du chemin de fer. Voir du reste les observations p. 24.

Cet arsenal, où l’on entre par une porte monumentale de 1738, a été créé dès le règne de Louis XIV, sur les plans de Vauban. Il occupe une superficie de 270 hect. La visite n’a pas toujours lieu dans le même ordre. On vous fait surtout voir: le musée naval, qui comprend des sculptures de Puget et de ses élèves et une collection de tous les types de navires; la corderie, dans une galerie de 320 m. de longueur; les forges et d’autres ateliers, le magasin général, le parc d'artillerie ; la vaste salle d’armes, qui contient une collection fort importante d'armes à feu et d’armes blanches très soignées et disposées avec symétrie comme ailleurs (v. p. 24), quelques statues et une Renommée par Puget; l’îlot compris entre la Darse Neuve et la Darse Vieille, où sont des bassins de radoub et où se trouvait le bagne, évacué en 1873, les forçats étant maintenant transportés en Nouvelle- Calédonie. Les parties de l’arsenal situées autour de la Darse de Castigneau : boulangerie, ateliers de la

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machinerie, buanderie , meunerie, magasin aux vivres, etc., ne se visitent qu’avec une autorisation spéciale. Il y a aussi une vaste dépendance, dite arsenal du Mourillon, à l’E. de la rade, au delà du port marchand, où sont les bois de construction, conservés en partie dans de vastes fosses, et où se construisent les vaisseaux en bois et en fer.

La visite d’un vaisseau de guerre en rade est également très intéressante. On s'y rend avec une barque, dont il faut d’abord débattre le prix (2fr. 50 à l’h.), et on demande à l offlcier de quart une autorisation, qu’il accorde habituellement sans difficulté. Pourboires interdits. — Excursion en rade, jusqu’à la presqu’île du cap Sépet. v. ci-dessous.

La place d’armes, plantée de très beaux platanes, est la plus importante de la ville. Le fond est occupé par la pre'fecture maritime, édifice de 1786-88. Du côté opposé, à peu de distance de la place, se trouve 1 ’e'glise St-Louis, qui est peu intéressante.

La îue St-Roch, au delà de la Préfecture, conduit à la place St- Roch, qui est décorée à g. d’une jolie petite fontaine, et l’avenue de la Porte-de-France de là au jardin de laVille, belle promenade à l’extrémité O. du boul. de Strasbourg. On y remarque une belle statue de femme, provenant d’un tombeau, et une anc. porte d’église du xvie s., encadrant un joli motif de fontaine. Il y a concert militaire dans ce jardin le samedi. Derrière est Vhospicc de la Charité

Le mus te , dans un très bel édifice neuf à l’extrémité O. du boul. de Strasbourg, près du jardin de la Ville, comprend surtout des tableaux de l’école française, des xvuie et xixe s.: Boucher, Courtois, Feyen- Perrin, Guérin, Largillière, Leleux, Protais, Valentin, C. Vanloo, J. Vernet, David, Lebrun, Poussin, etc. Il y a aussi quelques œuvres de peintres italiens et flamands: Solimena, A. del Sarte, van Dyck, Honthorst, Teniers, Carrache, le Corrège, Jordaens, etc.

Excursions. — A l'hôpital St-Habdrier, sur la presqu'île du cap Sépet (p. 405), excursion surtout recommandée parce qu’on traverse les deux rades. Bateau à vapeur de 1 h. 1/a en 1 b. 1/î, de l’extrémité de la rue d’Alger; trajet en 1/2 h. ; prix: arriéré, 35 c.; avant, 25 c. Cet hôpital, qui ne reçoit que des matelots, n’est visible que sur une autorisation du commissaire des hôpitaux. Il n’a guère de curieux que sa chapelle ronde et une vaste citerne à écho multiple. Il y a à côté un beau jardin botanique, avec des palmiers et d’autres plantes exotiques. Sur une colline plus loin au S.-E., une pyramide érigée à la mémoire de l'amiral Latouche-Tréville (ra. 1805); on a de là une "vue splendide.

Au cap Bruk, à l’E., où conduit un omnibus partant toutes les 2 heures de la place d’Italie, à la porte de ce nom, à l’E. (90 c.). On passe près du fort de Lamalgue , construit par Vauban et qui sert maintenant de prison militaire. C’est à partir de ce fort, situe de l’autre côté de la presqu’île du Mourillon, que le paysage est pittoresque, et la ♦vue est superbe au cap, où se trouve le fort du cap Brun.

Au Faro» ou Pharon (546 m.), montagne au N., sur laquelle sont établis 5 forts, 1 h. Va d’ascension à pied. On peut aussi y monter en voiture. ‘Vue magnifique sur Toulon et la mer au S. et sur les Alpes au N. Par un temps clair, on distingue même la Corse. La montagne voisine plus élevée au N.-E., où il y a aussi un fort, est le Coudon (702 m.); 'a vue y est encore plus belle.

à Vintimille. HYÈRES. V. R. 61. 407

Dans la presqu'île du cap Sicier : bateau à vapeur toutes les i/o h. (25et20 c.) pour taSeyne (20min. ; p. 403), où l’on trouve des voitures (1 fr. l’h.) pour visiter les points principaux de cette presqu’île pittoresque. Le plus rapproché est Six-Fours , petite ville déchue, sur une colline isolée (214 m.), à 1 h. à l'O. (Va h. en voit.), qui a dû son nom à six forts du moyen âge et où il y en a un nouveau depuis 1876. Il y a une église des" xe et xvii® s., riche en œuvres d’art, parmi lesquelles on remarque surtout un triptyque du xve s. et une Vierge en marbre attribuée à Puget. Belle vue aussi de la hauteur où est cette ville. On visite particuliérement ensuite le cap Sicier (360 m.), qui termine à pic cette grande presqu’île, à env. 7 kil. de Six-Fours, et où s’élève la chapelle Notre-Damede-la-Garde, pèlerinage fréquenté surtout au mois de mal. Puis on retourne à la Seyne (env. 9 kil.) par la forêt de la Bonne -Mère, en laissant à dr. la presqu'île du cap Sépet (p. 405) et en passant sous le fort de Malgrave ou Petit-Gibraltar (p. 405): points de vue variés et pittoresques.

De Toulon a IIyères. — 21 kil. de chemin de fer; 45 min. à i h. 5; 2 fr. 55, 1 fr. 90, 1 fr. 40. — L'einbraneh. se prolonge jusqu’aux Salinsd’Hyères, 8 kil. plus loin (v. p. 408). — Voit. publ. de Toulon à Hyères plus, fois par jour, de la place Puget; 18 kil.; prix, 1 fr. Le chemin de fer est préférable.

Cette ligne se détache de celle de Nice à la Pauline (11 kil.), 2e stat. après Toulon (v. p. 409). — 14 kil. La Crau. A dr., les mont» du Paradis (299 m.) et des Oiseaux (306 m. ; v. p. 408) ; à g., la chaîne des Maurettes (293 m.), collines au S. desquelles est située la ville d’Hyères, à l/t d’h. de sa station.

21 kil. Hyères. — Hôtels: Gr.-U. deslles-d' Or é Continental, au même propriétaire, deux maisons de 1er ordre, vers l'extrémité O. de l’avenue des Iles-d’Or; II. é Peut, des Hespérides, un peu plus loin; Gr.-H. des Palmiers, en deçà, place des Palmiers, aussi de 1er ordre; II. des Ambassadeurs, d'Europe, avenue des Iles-d’Or, plus près du centre; H. du Parc, H. des Iles-d' Hyères , avenue des Palmiers, le 2e aussi place de la Rade; H. de Paris (Maison Dorée), près de la poste, de 2e ordre; H. des Négociants, avenue Alph. -Denis (aéj., 2 fr. 50: dîn., 3 fr.). — Gr.-H. d'Orient, H. de la Méditerranée , au jardin Denis; //. du Louvre, près de là, cours Burllère ; //. é P. des Etrangers, rue St-Antoine, même quartier; H. Beau- Séjour, à l’extrémité E. de l’avenue Alph. -Denis (pens. dep. 9 fr.). — Beaucoup d'appartements et de villas à louer. H6t. de V Ermitage, v. p. 408.

Cafés: des Palmiers, place des Palmiers; de l'Univers, de la Paix, avenue des Palmiers ; du Siècle, place de la Rade.

Voitures de place: 1 fr. oO la course, 2 fr. l'heure, pour 2 pers., et 25 ou 50 e. par pers. en sus. Tarif spécial pour certaines courses dans la banlieue. — Omnibus menant à la Plage (v. ci-dessous), 40e. — Diligences, avenue des Palmiers, pour Toulon (13 kil.; 1 fr.) et pour St-Tropez (52 kil.; 5fr.).

P 08te et télégraphe, avenue des Palmiers, 2.

Temples protestants: français, boul. des Palmiers; anglais, avenue des Iles-d’Or et avenue Victoria.

Hyères est une ville de 13849 hab., parfaitement située, à 1 h. de la mer et au S. de montagnes qui l’abritent des vents froids du N., du N.-E. et du N.-O., mais non toutefois complètement du mistral, le terrible vent de la Provence. C'est la plus ancienne des stations d’hiver de la Méditerranée. Le climat y est d’une douceur exceptionnelle et sec, mais cependant assez variable, et l’on a vu des froids rigoureux y compromettre pour longtemps la végétation de ses magnifiques jardins, plantés d’orangers, d’oliviers, de palmiers, de lauriers-roses, etc. Les marais voisins engendrent bien aussi des fièvres et des moustiques.