Examen des Principes, pp

4. Lettre à Suard, 8 sept. 1770, t. I, pp. 111-113. « L'exportation ne l'emportera pas autant sur la circulation intérieure, aussitôt que celle- ri sera facilitée. «Lettre à M. Baudouin, 20 avril 1770, t. 1, p. 53.

Comment le négociant français ne se féliciterait-il pas d'avoir installé ses entrepôts dans des pays où il est le maître d'en disposer1? » « Il est inutile d'attendre les magasins pour permettre l'exportation, parce qu'il n'y a que l'exportation qui puisse les former2. > Point d'autre remède à la « stagnation intérieure : c'est cette issue au dehors qui, dégarnissant la frontière extrême, excite les remplacements. Les spéculations naissent de tous côtés; une multitude de correspondances s'établissent ; les petits magasins se forment » 3. Le mouvement même donné à la masse des grains par la liberté de sorti î en facilitera la distribution suivant les besoins des provinces. C'est ce qu'avait cru pouvoir annoncer l'Observateur de 1759 4 : ce que l'ingénieur de Voglie escomptait encore en 1766 ; ce que les Députés sembleront admettre, quand ils proposeront d'autoriser les bâtiments étrangers — à défaut de navires français — à faire le cabotage des grains en franchise 6. Les quantités exportées pourront « se réduire à peu de chose, à rien »; mais la circulation s'établira parfaitement7.

Au reste l'Ecole n'avait-elle pas réclamé toute faveur pour le commerce intérieur des grains? N'était-ce pas sur ses instances qu'avait été rendue la Déclaration de 1763? Si en 1764 les droits d'octroi sur les grains ont été rétablis; si les péages n'ont pas été tous racbetés, c'est bien malgré elle; et en 1768 encore Baudeau indique un moyen simple d'abolir les uns et les autres8. En attendant, toutefois, la circulation inté-