De D^on à Nenchfttel et à Lansanne

140 kil. jusqu'à Pontarlier, où. la ligne se bifurque sur Neuehâtel et sur Lausanne, situe'es 54 et 73 kil. plus loin. Trajet de 4 h. à 5 h. 1/2 jusqu'à Pontarlier, 2 h. à 2 h. 1/4 de là a Neuehatel, 2 h. 1/3 à 3 h. 1/4 jusqu'à Lausanne. Prix : jusqu'à Pontarlier, 17 fr. 35, 13 fr. 05, 9 fr. 50 ; de PontarUer à Neuchâtel, 6 fr. 10, 4 fr. 70, 3 fr. 55; à Lausanne, 8 fr. 20, 5 fr. 85, 4 fr. 20.

Dijon, ▼. p. 315. On traverse l'Ouche, laisse à dr. le canal de Bourgogne et la ligne de L)on (R. 40) et passe un second pont sur rOuche, après lequel se détache, à g., la ligne dis - sur - Tille (R. 27 A et 37 B). La contrée offre d'abord peu d'intérêt, mais en avançant, on distingue peu à peu les hauteurs du Jura et le trajet est très pittoresque au delà de Pontarlier. — 14 kil. Magny. — 19 kil. QtrUis, On traverse la TiUt, — 23 kil. CoUonges-les- Préaux. Puis une forêt et, à g., la ligne de Gray (v. ci-dessous). . 32 kil. Âozonxie (buffet; hôt, du Qrand-Cerf), ville commerçante et place forte de 7164 hab., sur la rive g. de la Saône, à laquelle elle doit son nom («ad Sonam»). Eglise Notre-Dame des xiv^ et xvi^ s., avec une tour plus ancienne (romane) , au transept , et des sculptures intéressantes. Statue de Napoléon i^'', par Jouffroy , et château fort de la renaissance. — Ligne de Gray, Vesoul, etc., R. 27B.

Embranch. de 17 kil. sur St-Jean-de-Losne (p. ^1), s'y raccordant avec des lignes qui vont sur Ghagny (p. 333) et Châlon et sur »t- Amour (Bourg ; p. 307).

On traverse ensuite la Saône. — 43 kil. Champvana^lès'Dôle. — Tunnel dans le Mont-Roland (350 m. ; belle vue), ainsi nommé d*un anc. couvent dont la fondation est attribuée au paladin Roland.

47 kU. Dôle (buffet; hôt: de la Ville- de-Lyon y de Genève), ville industrielle de 13293 hab., dans un joli site, sur le Doubs et le canal du Rhône au Rhin (p. 273).

Dôle fut très attachée à la maison de Bourgogne, et elle opposa en 1479 une résistance désespérée aux troupes de Louis XI. qui l'avait an> nexée après la mort du dernier duc, Charles le Téméraire (1477). A l'Autriche, puis à l'Espagne, par suite du mariage de Marie de Bourgogne, fille de Charles, avec l archiduc Maximilien, elle fut promise à Louis XIV, avec la Franche - Comté , comme dot de la reine Marie - Thérèse , mais le roi dut la prendre de force en 1Ô68 et 1674, et l'annexion ne fut définitive qu'au traité de Kimègue. en 1678. Dôle perdit alors le titre de capitale de la Franehe-CJomté, qu^elle avait depuis 1274 et qui passa à Besançon, avec le parlement et l'université.

Cette ville offre peu de curiosités, car elle fut en grande partie détruite à la suite du siège de 1479. Son église Notre-Dame, du XVI® s., contient quelques œuvres d'art remarquables. Il faut aussi mentionner la porte de V église du Collège^ de la renaissance, et il y a bon nombre de maisons de la même époque. Le collège renferme la bibliothèque publique (47000 vol.) et un musée comprenant surtout

Ï^ONTARLIER. ///. Ë. 38. 823

des'tableauz d'une valeur secondaire, si ce n'est une reproduction de la Résurrection de Lazare par Rembrandt, retouchée par l'artiste lui-même. Belles promenades, surtout le cours St- Maurice, d'où l'on a une jolie vue, s*étendant Jusqu'au Jura.

De Dôle à Beaançùn^ etc., v. p. 903.

Embrakch. de 78 kil. sur Chalon-sur-Saône (Ghagny). — 10 kil. (2^ st.) TavauXy préeédé d^un pont sur le canal du Rhône au Rhin et suivi d*un autre sur le Doubs. — 18 kil. ChauMtn^ où Ton remarque de vieilles constructions. — 36 kil. (56 st.) Pierre, qui a un château de 1680. — 45 kil. St-B^nnet-en- Bresse (p. 322). — 55 kil. Verdun-sur-le-Doubs^ au confluent du Doubs et de la Saône. — 61 kil. Allerey. Embranch. de Seurre et de Chagny (p. 322 et 333). On traverse ensuite la Saône. — 64 kil. Oergy. Puis on rejoint la ligne de Dijon. — 78 kil. Châlon-sur- Saône (v. le Midi de la France ^ par Bœdeker).

Embbavch. de 41 kil. sur Poliçny^. 305) , dit la ligne du Président, parce qu'il dessert Mont-saus- Vaudrey (2f kil.), bourgade où est né H. Jules Grévy, président de la République, et quMI habite encore en été.

La voie traverse ensuite le canal et le Doubs , et elle s'engage dans la grande /orc^ de Chaux (19561 hect.), dans laquelle elle fait 11 kil. — 56 kil. Grand- Contour. — 61 kil. Montbarrey. ~ 66 kil. Châteley. — 72 kil. Arc-et-Senans, où est une saline alimentée par les eaux de Salins (17 kil.; v. p. 304). L'église possède des tableaux donnés par la reine Christine d'Espagne: St- Joseph et l'enfant Jésus , deMurillo; le Christ et la Chananéenne, de Carrache; Ste Famille, de Schidone; une Vierge, de G. de Crayer, etc. — Ligne de Besançon, v. R. 36.

79 kil. Mouchard (buffet, petit et médiocre).

Embranch. de Salin$^ v. p. 304. Ligne de Bourg^ y. R. 36.

La ligne de Pontarlier monte sensiblement au delà de Mouchard, pour pénétrer dans led montagnes du Jura. Belle vue, très étendue, à dr. A g., les hauteurs fortifiées autour de Salins. On passe sur un viaduc courbe de 28 m. de haut, sur un remblai de 30 m., dans deux tunnels , de 180 et 540 m. de long , etc. — 89 kil. Mesnay- Arhoiêy stat. à env. 3 kil. d'Arbols, qui est mieux desservi la ligne de Mouchard à Bourg (R. 36). Ensuite cinq autres tunnels, le deuxième encore de plus de 500 m. et suivi aussi d'un remblai de 30 m. de haut. Vue à dr. — 98 kil. Pont-d'Hery. Pays boisé. Belle vue à g., où l'on domine le vallon de la Furieuse , qui passe à Salins (9 kil.). — 103 kiL Andelot (buffet).

Embxakch. de 14 kil. menant à Vers-en-Moittaçne (6 kil.), où sont des ruines pittoresques d^un château du xv^ s., et à Champagnole , ville de 3744 hab., dans un site pittoresque, sur TAin. G^est un centre industriel, avec des usines, des scieries et des distilleries.

Ensuite encore un viaduc de 20 m. de haut, un tunnel et la belle forêt de la Joux, avec des tranchées dans le roc. — 109 kil. La Joux, au milieu de cette forêt. — 115 kil. Boujeailles. Encore un coin de forêt et une tranchée dans le roc. ~ 123 kil. Frasne. — 128 kil. La Rivière.

140 kil. Pontarlier {buffet; hôt.: de la Poste, Grande^Rue; de Paris, rue de la Gare), ville commerçante et industrielle de8098hab., sur le Doubs et à l'entrée du défilé de la Cluse (v. ci-dessous). Elle est d'origine très ancienne^ mais elle a été souvent ravagée dans

324 m. R. 38, LES VERRIERES.

les guerres du moyen âge et des temps modernes, en particulier dans la guerre de Trente- Ans , où elle fut complètement brûlée p«r les Suédois (1639). Aussi est-ce une ville d'aspect moderne et à peu près dénuée de curiosités. La Grande-Rue se termine, à Textrémité de g. pour celui qui vient de la gare , par une pùrtt monumentale du XVIII® s., érigée en l'honneur de Louis XV, sous lequel fut reconstruite la ville, ravagée de nouveau sous son règne par des incendies. A l'autre extrémité , un pont sur le Doubs et l'hôpital. — Douane française. Les trains sont réglés â partir d'ici sur l'heure suisse , qui avance de 26 min. sur celle de Paris. — Ligne de Lausanne, V. ci-dessous.

Ligne de Netjohatel. — Belle vue à g. au départ de Pontarlier. On remonte quelque temps la rive g. du Doubs , traverse la rivière et entre dans le dtjilé de la Cluse, un des principaux du Jura entre la France et la Suisse. Cette gorge pittoresque est défendue à dr. par le fort de Joux, sur un rocher isolé de 200 m. de haut, et à g. par le fort de Larmont, encore plus élevé de 30 m. Le second est moderne, mais le fort de Joux est de fondation très ancienne. Ce fut d'abord un château bâti au x® s. par les sires de Joux, que se disputèrent tous ceux qui voulurent dominer en Franche-Comté , jusqu'à la conquête définitive de Louis- XIV , en 1674. Son donjon servit longtemps de prison d'Etat, et c'est là que furent enfermés, entre autres, Mirabeau, pour expier les folies de sa jeunesse, et Toussaint Louverture, le chef des nègres révoltés de Haïti , qui y mourut en 1803. C'est par la Cluse que l'armée française de Bourbaki opéra sa retraite en 1871 et passa en Suisse. — On laisse à dr. la ligne de Lausanne.

152 kil. Les Verrières-de-Joux, dernière station française.

154 kiL Les Verrières -Suissti, Douane suisse. Puis on passe dans 3 tunnels et sur 2 viaducs , pour descendre dans le val de Travers, belle vallée arrosée par l'Areuse. — 164 kil. Boveresse, stat. qui dessert les deux localités industrielles de Fieurier et Métiers (horlogerie, absinthe). Haut viaduc. — 168 kil. Cauvet, petite ville industrielle. — 171 kil. Travers. Puis un tunnel. — 17Ô kil. Noir aiguë. Encore huit tunnels. Vallée grandiose de l'Areuse, Coups d'oeil magnifiques à dr. sur le lac de Neuchâtel et les Alpes. Du même côté, le grand viaduc de la ligne de Lausanne. — 189 kil. Auvernier, On passe ensuite sur un viaduc, dans un tunnel et sur le Seyon. — 194 kil. Neuchâtel (p. 304).

Ligne de Latjsaicne. — Cette ligne se confond avec ceUe de Neuchâtel jusqu^au défilé de la Cluse (v. ci-dessus) , puis se dirige vers le S. — 144 kil. Ite Framboutg, A env. 7 kil., derrière les hauteurs qu'on longe plus loin à dr., se trouve le lae de St -Point, long de 6 kil. et large de 700 m. en moyenne, que traverse le Doubs. Il est entouré de villages et les bords en sont bien cultivés. — 156 kil. Les Hôpitaux-Jougne^ dernière stat. française. Jougne est une localité industrielle de 2010 hab. Ensuite deux tunnels, le premier de 1550 m., le second de 50, et l'on est en Suisse. — 166 kil.