De Caen à Laval, par Domfront et Mayenne

157 kil. Trajet en 5 h. à 7 h. 15. Prix : 19 fr. 45, 14 fr. 60, 10 fr. 70. A Domfront : 89 kil. -, 3 h. à 4 h. 90 ; 11 fr., 8 fr. 25, 6 fr. 05. — A Mayenne : 126 kil. ; 4 h. 15 à 5 h. 10; 15 fr. 60, 11 fr. 75, 8 fr. 50.

Cae^y V. p. 134. On suit d'abord un Instant la ligne de Cherbourg (p. 139) , qu'on laisse à dr., ainsi que celles de Courseulles (p. 148) et d'Aunay (Vire; p. 138), pour remonter la vallée de VOrne, qu'on retraverse bientôt. — 9 kil. Feuguerolles- St- André, On franchit encore ensuite nombre de fois l'Orne. — 14 kil. Mutr/cy-Clinchamps. — 22 kil. Orimhosq. Puis un petit tunnel. — 28 kil. CroiHlleS'Harcourt, — 34 kil. St-Remy. — 42 kil. CUcy, stat. après laquelle on traverse l'Orne une dernière fois et en quitte la vallée, par un tunnel de 1744 m., pour remonter celle du Noireau. — 46 kil. Berjou-Cahan.

Embbahch. de 90 kil. sur Falaise (p. 160), en partie par les vallées du Noireau et de TOrne.

La Tallée du Noireau est pittoresque. On le traverse bientôt plusieurs fols. — 51 kil. Pont-Erambourg.

53 kil. Condé-mr- Noireau, ville manufacturière de 7252 hab., ayant de nombreuses filatures. C'est la patrie de Dumont d'UrvlUe (1790-1842), et on lui a érigé une statue en bronze, par Molchnet.

61 kil. Caligny, où l'on rejoint la ligne de Granville (R. 17).

66 kil. Fiers (p. 156). On suit encore quelque temps la grande ligne dans la direction de Paris , puis on tourne à dr. — 71 kil. Mesaei, stat. plus rapprochée du bourg de ce nom que celle de la ligne de Paris. Il y a des ruines considérables d'un château du x^ s. — On descend la vallée de la Va^enne, qu'on traversera plusieurs fois. — 76 kil. Le Châtellier. — 79 kil. St-Bomùr-Champaecrtt, stat. desservant deux villages qui ont des forges et des usines , à 4 et 6 kil. à dr. et à g. de la voie. — Beau coup d'oeil à dr., i l'arrivée, sur Domfront.

86 kil. Domfront (hôt. : H, Trouillard, bon ; H, du Commerce,

164 n. R. 19. MAYENNE.

tous deux au centre) , ville ancienne de 5076 hab., dans un site pittoresque, sur une hauteur escarpée du côté de la Varenne. L'importance de sa situation en fit une place forte de la Normandie, souvent assiégée par les Français et les Anglais, puis dans les guerres de religion, jusqu'en 1574, où Montgommery y avait cherché un dernier refuge.

Il faut env. V* d'h. pour monter dans la ville par la route ; les piétons trouvent des raccourcis à g. Dans le bas , près de la gare, est la petite église Notre- Dame-sur-V Eau, du style roman du xi®s. Le château, à g. dans le haut, est en ruine depuis le xvi® s., et il en reste peu de chose en dehors du coin de mur pittoresque dominant la vallée. Son enceinte est transformée en une promenade d'où l'on a une très belle vue. Une rue conduit de là à Vhôtel de ville, grande construction moderne sans caractère, et à Veglise St-Julien, qui n'a non plus à peu près rien de curieux. Derrière se trouvent des restes de fortifications bien conservés.

De Domfront à Alençon^ etc., y. p. 168.

Le chemin de fer traverse encore plus loin un pays intéressant. — 96 kil. Torchamp. — 100 kil. Ceaueé. — 111 kil. Amhrih-es, bourg avec un château en ruine. On arrive ici sur les bords de la Mayenne, qu'on traverse immédiatement. — 1 14 kil. St-Loup-du- Qast, — 119 kil. St'Fraimbault'de-Prièreê.

126 kiL Mayenne (hôt. : deVEv/rope, rue St-Martin, non loin de la gare; Qrandguillot , sur le quai), ville ancienne et manufacturière (toiles) de 11 106 hab., sur la rivière du même nom. C'était une seigneurie défendue par un château très fort et souvent assiégé au moyen âge , érigée en marquisat en faveur de Claude I®', duc de Guise, et en duché-pairie pour Charles de Lorraine (1573), qui prit le titre de duc de Mayenne.

De la gare, on tourne d'abord à dr., puis à g., dans la rue St- Martin , qui descend à la rivière. La Mayenne est déjà ici large et navigable. On a, en y arrivant, un beau coup d'oeil sur l'autre rive, où est la ville proprement dite, avec Notre-Dame et le château au premier plan. La vue est également belle en amont et en aval.

V église Notre-Dame, du xn® s., a été en grande partie reconstruite dans le style goth. de cette époque, et la partie moderne, du côté de la rivière, est vraiment remarquable.

Le château, où l'on arrive par les rues à g. au delà du pont, est transformé en prison, mais il y a derrière une partie de son enceinte accessible au public, une promenade , d'où l'on a a une belle vue.

Dans le haut de la rue principale, qui part du pont, se trouve Vhôtel de ville, qui n'a rien de curieux. Derrière, sur une place, la statut de Jean de Cheverus (1768-1836), évêque de Boston et de Montauban et archevêque de Bordeaux, né à Mayenne; elle est en bronze et avec bas-reliefs, par David d'Angers.

A 11 kil. au 6.-E. de Mayenne est Jublains (p. 172).

Ehbrauch. de 46 kil. sur Pré-en-Pail (Alençon; p. 168).

Embranch. de 48 kil. sur la Selle - en - Luitré (Fougères; p. 174), par