CHARTRES
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â Brtèt, CHARTRES. IL R. 20. 167
et hantef f ont des meneaux d'une étonnante légèreté'. Le ehœur a un double pourtour et 7 chap. rayonnantes. La *eldttire du ehaur est décorée de magnifiques sculptures découpées à jour, des xti^-xtiii^s. Elles représentent, à partir du côté dr., des scènes de la vie de la Vierge et du Christ. Du coté g. est une Vierge au Pilier du xv© ou du xvi«8., qui est Tobjet d'une grande vénération.
La crppU^ qui s'étend de chaque côté sous les collatéraux, est très sombre et peu intéressante pour le simple touriste. Ses peintures murales sont fort médiocres. Elle est ouverte le matin jusqu'à 9 h., et l'on y descend alors par un escalier à côté du portail latéral du N. Plus tard, il faut s'adresser, pour la visiter, à la maison des Clercs, à dr. du chœur.
Chartres est sans cela pauvre en curiosités , et les rues en sont étroites, tortueuses et même escarpées. En prenant la rue St-£man à dr. au delà de la maison des Clercs, et plus loin la rue du Bourg, qui descend à g., on arrive à Idi porte QutUawne (pi. D4), reste assez curieux des fortifications de la ville au xiv® s.
Traversant le fossé et suivant le boulevard, à dr., jusqu'au premier pont, on remontera de là à 8t -Pierre (pL CD 5). C'est une belle église des xi*^-xiu® s. ; mais elle mérite surtout une visite à cause des *émaîix magnifiques de la chap. du fond , par Léon. Limosin , provenant de la chap. du château d'Anet (p. 131). Il y en a 12, représentant les apôtres, et ils ont 61 centlm. de haut sur 27 de large.
La rue St- Pierre, en face de l'entrée de l'église ^ au N., passe derrière St-Aignan (pi. C4-5), édifice des xm®, xvi® et xvii^s. Près de là, au S.-O., est Vhôtel de ville (pi. B C5), du xvii®s., qui renferme un petit mtuee, public les dim. et jeudi de 1 h. à 4 h. et visible aussi les autres jours.
En continuant enfin tout droit on arrive aux boulevards et à la place des Epars (pi. A 5), qui est décorée d'une statue de Marceau, le héros de Chartres (1769-1796) , bronze par Préault. Les boulevards forment de belles promenades , surtout celui de la butte des Charbonniers (pl.AB2-3), au N.-O. A dr. se voient encore des restes des anciennes fortifications.
LiGHBS de 42kil. sur Dreux (Rouen; p. 152), de 29kil. sur Anneau (p. 331) et 76 kil. sur Orléans (p. 221), toutes par les plaines uniformes de la Beauee (p. 220). Cette dernière ligne, suite de la précédente (exvress depuis Rouen), croise à Voves (25 kil.) celle de Tours par Vendôme (p. 231) et touche à Paiap (52 kil. ; ligne de Nogent-le-Rotrou à Orléans, p. 168), où Jeanne d*Arc et Dunois défirent les Anglais en 1429, et qui fut encore témoin de combats acharnés en 1870.
De Chabtbes aSaumub: 200 kil., ligne de l'Etat de Paris h Bordeaux; 4 h. 30 à 5 h. 30 î 22 fr. 75, 17 fr. 25, 12 fr. 55. — D'abord une plaine peu intéressante. — 26 kil. (4® st.) lUiers^ petite ville sur le Loir. — 38 kil. (6* st.) Brou^ petite ville sur TOzanne. Ligne de la Loupe, v. p. 168. —y 39 kil. Arrou^ où aboutit l'embranch. de Nogent-le-Rotrou (p. 168). — 56 kil. Courtalain-St'Petterin, Ligne d'Orléans, v. p. 166; ligne deConnerré, p. 168. Courtalain, au S.-E., a un château du xv^ s. — 77 kil. (12^ st.) Mondou- Ueaa , qui a dea restes d^un château des x^-xv® s. On descend plus loin la vallée de la Grenne, puis celle de la Braye. — 98 kil. (14© st.) Bessésur-Braye^ bourg industriel où abputit la ligne de Connerre par 8t-Calais (p. 168). — 108 kil. Le Pont-de-Braye, où aboutit la ligne de Blois par Vendôme (p. 229) et la belle vallée du Loir^ qu'on va descendre quelque temps. Dans cette vallée, à dr., le ch&teau de la Flotte ^ du xv^ s.; puis celui de Poncé. — 111 kil. Ruillé-Poncé. — 115 kil. La Charire. Tramway à vapeur du Mans, v. p. 171. — 131 klL (21«8t.) Ohàteau-du-Loir ^ petite
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ville aussi sur la ligne du Mans à Tours (p. 171). On traverse ensuite le Loir et en quitte la vallée. — 150 kil. (24® st.) Chàteau-la-Yallière^ boufe sur la Farty qui y forme un grand étang. Ligne de Châteaurenault a Port-Boulet, v. p. 234. — 180 kil. (29« st.) Vernantes, bourg avec une vieille église intéressante. — 192 kil. (31^ st.) Vivy. Liene de la Flèche, v. p. 193. — 200 kil. Saumur-OrléanSy stat. sur la ligne de Tours à Kantes. — La ligne de r^tat a sa propre gare de Tautre côté de la ville, jusqu'où vont tous les trains, en faisant un grand détour à TE. et traversant la Loire ^ sur un pont de 1050 m., puis un tunnel de 1040 m. — Pour la ville, v. p. 200.
