De Belfort (Paris) à Bâle

A. Par Mulhouse.

83 kil. Trajet en 1 h. 30 à 3 h. Prix: 10 fr. 55, 7 fr. et 4 fr. 80. — De Paris: 525 kil. ; 7 h. 5 à 14 h. 15; 59 fr. 15, 40 fr. 20, 26 fr. 55.

Jusqu'à Mulhouse (49 kil.), v. p. 222-223. En continuant sur Bâle, on tourne au S.-E., pour gagner les bords du Rhin, qu'on n'atteint toutefois qu'à Bâle. — 54 kil. Rixheim. — 56 kil. Habsheim. A g., la forêt de la Hardt. — 66 kil. Sierentz. — 69 kil. Bartenheim. — 77 kil. St-Louis, dernière station alsacienne, d'où il y a un embranch. desservant Huningue, petite ville et anc. place forte à 3 kil., sur la rive g. du Rhin. — 83 kil. Bâle (p. 225).

B. Par Délie.

101 kil. Trajet en 2 h. 20 à 5 h. 10. De Paris'. 544 kil. ; 7 h. 10 à 15 h. 5. Prix, comme par l'autre ligne.

Belfort, v. p. 211. Cette ligne, qui est plus intéressante que l'autre, laisse à dr. celle de Besançon, puis à g. celle de Mulhouse.

DELLE. Il- «. 46. 225

— -7 kil. Mer oux. — 12 kil. Bourogne. On traverse la rivière St-Nicolas et le canal du Rhône au Rhin (p. 222). — 14 kil. MorvillarS) où aboutit une ligne de Montbéliard (p. 274). — 17 kil. Grandvillars. 2969 hab.

22 kil. Délie (368 m.; buffet; hôtel du Nord), ville de 2484 hab. et dernière stat. française, sur VAllaine, avec les ruines d'un château fort. — Douane à l'entrée en France, sauf pour les bagages enregistrés en Italie pour Paris. Changement d'heure pour les voyageurs qui continuent, soit 55 min. d'avance sur celle des chemins de fer français.

Les *grottes de Milandre, vastes grottes à stalactites, sont à 1500 m. de la gare de Délie, mais sur le territoire suisse (env. 2 h. aller et retour). De la gare, on prend à g. la route de Porrentruy par le village suisse de Boncourt, passe au bout de 10 min. par le pont à dr., tourne deux fois à g., puis à dr. et monte à la ferme de Milandre- Dessus (7-2 h.), où l'on prend un guide (1 fr. par pers.). A l'issue .(Va h.), on descend les degrés pour retourner directement à la gare de Délie (1/2 h.).

29 kil. Courtemaîche. Puis un tunnel.

34 kil. Porrentruy (424 m.; hôt. du Cheval-Blanc), à dr., vieille ville de 6927 hab., dominée par un château en ruine. Douane suisse, sauf pour les bagages enregistrés à Paris à destination de l'Italie. Ensuite Courgenay et un tunnel sous le mont Terrible.

— 53 kil. St-Ursanne (hôt. du Bœuf), à dr., petite ville pittoresque, dans la belle vallée du Doubs. Cette rivière, qui vient du S.-O., comme si elle se dirigeait vers le Rhin, y tourne brusquement à l'O.-S.-O., pour aller, après une seconde boucle très prononcée au delà de St-ïïippolyte (p. 275), se jeter dans la Saône, affluent du Rhône. Le Doubs a ainsi un parcours de 430 kil. et son embouchure, à Verdun-sur-le-Doubs (p. 271), n'est qu'à 90kil. de sa source (p. 328). St-Ursanne a un château en ruine sur un rocher à pic Correspond, de St-Hippolyte, v. p. 275. — Encore trois tunnels, dont un de 2900 m. et un grand viaduc. On descend la vallée de la S orne; quatre stations.

62 kil. Delémont (415 m. ; buffet; hôt. : du Faucon, Victoria, de la Gare), ville anc. de 5155 hab., où l'on rejoint la ligne de Bienne (Berne) à Bâle.

Puis on descend au N.-E. la vallée rocheuse de la Birse. A g. et à dr., deux châteaux en ruine. — 66 kil. Soyhières. — 72 kil. Liesberg.. Deux tunnels — 75 kil. Bœrswil. — 78 kil. Laufen (hôt.). 2177 hab. — 81 kil. Zwingen, avec un château, à gauche. — 87 kil. Grellingen. Plus loin à g., les ruines pittoresques de Pfeffngen. Tunnel sous le château à'Angenstein. — 91 kil. JEsch. — 93 kil. Dornach-Arlesheim. A dr. encore des châteaux en ruine. — 96 kil. Mœnchenstein.

101 kil. Baie. — La gare centrale, où l'on arrive, est dans la partie principale de la ville, sur la rive g. du Rhin, et il y en a une autre, dite gare badoise, à Petit- Bâle, sur la rive droite. — Hôtels: des Trois-Rois, au bord du Rhin; SchweizerJwf, Victoria & National, Euler, de l'Univers,