De Mézières-Charleville à Givet et à Namur
Vallée de la Meuse. Grottes de Rochefort et de Han.
64 kil. jusqu'à Givet (ligne de l'Est) ; 1 h. 45; 7 fr. 15, 4fr. 85 et 3 fr. 15. 50 kil. de (xivet à Namur (ligne du Nord-Belge) ; 1 h. 15 à 1 h. 45; 4 fr. 85, 3 fr. 25 et 1 fr. 95. Trajet entier en 3 h. 15 à 4 h. 35. — Billets d'aller et retour en été jusqu'à Grivet, à 6, 4 et 3 fr. (mêmes prix de Sedan), valables du sam. à midi au lundi à midi (départs) ou de la veille au lendemain d'un jour de fête, avec la faculté de descendre à une station quelconque sur le trajet et de reprendre le chemin de fer à une autre station.
La *vallée de la Meuse, que descend cette ligne, a au delà de Charleville un aspect tout différent de la partie en amont. Le fleuve y suit un cours des plus capricieux, et elle présente des endroits magnifiques. C'est l'extrémité 0. des Ardennes , plateau jadis fameux par ses forêts, auj. bien moins étendues, et qui présente de ce côté des hauteurs atteignant jusqu'au delà de 500 m. d'altit. ou env. 350 m. au-dessus de la Meuse. Le terrain est de formation schisteuse, et sur les deux rives se dressent des escarpements boisés, entre lesquels le fleuve coule dans un sombre défilé, parfois si resserré qu'il n'y a pas même de place pour un chemin au bord de l'eau. Le trajet en chemin de fer y est déjà très intéressant, en particulier à cause des nombreux méandres de la Meuse, qui ménagent des coups d'œil surprenants, mais certaines parties méritent d'être parcourues à pied ou en bateau, surtout entre Monthermé et Fumay et aux environs de Dinant. La vallée est de plus animée par un grand nombre d'établissements industriels, particulièrement des ateliers de ferronnerie et de clouterie, des forges, des fonderies, et il y a d'importantes ardoisières. Enfin, il y a sur la Meuse un trafic de batellerie très actif, favorisé par un certain nombre de biefs à écluses et qui a nécessité çà et là la création de canaux de dérivation ou de raccourcissement. La vue est généralement du côté du fleuve et par conséquent tantôt à dr. et tantôt à g. de la voie: v. la carte ci-jointe.
Mézières-Charleville, v. p. 63. La voie passe sur la rive dr. et traverse la presqu'île du mont Olympe (p. 64), coupée près de Montcy -Notre- Daine par un canal qui abrège la navigation. On suit la rive dr. jusque près de Monthermé. — 7 kil. Nouzon (hôt. : du Nord, de la Poste), à dr., localité de 7574 hab., dans un site pittoresque, un des endroits les plus importants de la vallée pour l'industrie métallurgique.
De Nouzon a Gespunsart: 8 kil., ligne d'intérêt local, par la vallée de la Goutelle. Neufmanil (5 kil.; 1505 hab.), principale stat. intermédiaire, avec les restes d'un château, et Gespunsart (1747 hab.) sont deux localités importantes, travaillant surtout le fer.
11 kil. J oigny -sur -Meuse , à g., à un détour du fleuve, qui en fait un autre immédiatement après.
16 kil. Braux-Levrezy. La stat. est hLevrezy; Braux, en deçà sur l'autre rive, a une église St-Vivent, remontant au ixe s., mais surtout des xme-xvc s. Ici commence une des plus belles
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MONTHERME. I- R. i*. 73
parties de la vallée. Tunnel de 518 m. dans le promontoire des rochers des Quatre-Fils-Aymon, ainsi nommé de guerriers légendaires du moyen âge, qui passent pour s'être illustrés dans les Ardennes et n'avoir eu qu'un seul cheval, nommé «Bayard», qu'ils montaient ensemble.
18 kil. Monthermé- Chat eau-Regnault-Bogny , stat. près des villages industriels de Château- Regnault (rive dr.) et de Bogny (rive g.). — Hôt. des Quatre-Fils-Aymon, près de la gare, bon (10 ch. de 2 à 3 fr., rep. 75 c, 3 et 3, p. 7 à 9).
Monthermé {hôt. de la Paix, au pont) est à 3 kil. au N., mais il y a un omnibus (30 c.) pour Monthermé et un tramway conduisant près de là , à Lavaldieu (2 kil.; 20 c.). C'est un bourg industriel comme les
Srécédents, comptant 4170 hab. Il occupe un site original, à l'extrémité 'une boucle formée par la Meuse et non loin de son confluent avec la Semoy (v. ci-dessous), en deçà à l'arrivée. Lavaldieu, à g., est de fait une dépendance de Monthermé, la partie industrielle, sur la rive dr., où il y a surtout d'importantes fonderies de fer. Il faut traverser cette partie pour arriver à l'autre, par un pont suspendu. Lavaldieu avait une abbaye, dont la petite église, à dr. non loin de la gare, a été reconstruite au xviie s. On en remarque les stalles et les lambris à cariatides.
Les hauteurs de la presqu'île voisine de Monthermé offrent de belles vues, notamment les Rocs de la Tour (420 m.). On peut aller de Monthermé, au S.-O., à la stat. de Deville (5 kil.; v. ci-dessous). Un chemin sur la rive g. encore plus recommandable conduit au N.-O. à Laifour (6 kil. ; v. ci-dessous). La vallée est intéressante pour les piétons jusqu'au delà de Revin. On suit la Meuse que l'on doit traverser en barque devant Laifour et passe en vue des Dames de Meuse (v. ci-dessous) ; à 5 kil. Anchamps; 5 kil. au delà, Revin (v. ci-dessous).
La vallée de la Semoy, dont le cours est encore plus sinueux que celui de la Meuse, présente de jolies parties, même jusqu'à Bouillon, mais surtout dans la partie française, où il y a une ligne à voie étroite de Monthermé par Lavaldieu et Thilay (2 et 11 kil.) jusqu'à Hautes- Rivières (2147 hab.; 18 kil.; hôt. Robinet). — Bohan (aub.), à 7 kil. de là et 3 h. de Lavaldieu par les raccourcis, est le premier village belge. Env. 5 kil. 5 plus loin, Vresse (hôt. Grandjean), et à 5 kil. de là Aile, lieu de villégiature charmant, avec deux hôtels (Hoffmann, du Commerce). Il y a encore env. 13 kil. de là à Bouillon, par Poupehan (5 kil.; hôt.) et Corbion (2 kil.). — Bouillon, v. p. 82.
Immédiatement après la stat. de Monthermé, un pont sur la Meuse et un tunnel de 800 m., dans la presqu'île de Monthermé, et l'on se retrouve sur la rive gauche. — 21 kil. Deville, village également industriel. La vallée est toujours magnifique. A dr., lesrochers de Laifour (402 m.), où il y a une source ferrugineuse. — 25 kil. Laifour (aub.). Un pont et un tunnel de 495 m. A g., les rochers des Dames de Meuse (380 m.). Autre pont et tunnel.
33 kil. Itevin (134 m.; hôt. de la Gare, ch. dep. 2 fr., rep. 3), à gauche, ville industrielle de 5377 hab., occupant, avec le faubourg où est la gare, deux presqu'îles dans un site magnifique. La rue en face de la station mène à un pont suspendu, d'où l'on monte à dr. à la ville, qui a une rue principale dans la direction de la presqu'île et une autre qui la traverse et redescend vers un second pont suspendu. Celle-ci passe à dr. à l'hôtel de ville et à g. près de Véglise Notre-Dame, qui a de belles boiseries. Le quai est bordé
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de vieilles maisons. — A l'E. ou à dr. de la voie, le mont Maigre- Tout (400 m.), qui offre une très belle vue.
Correspond, à Revin pour Rocroi , 13 kil. à l'O. (1 fr. 25; p. 69), quatre dép. par jour. On remonte la belle vallée du ruisseau de Faux, dite «vallée de Misère». ♦
La voie franchit de nouveau la Meuse et passe à travers l'isthme de Eevin, qui a 5 kil. de circuit et que coupe aussi, pour la navigation, un canal souterrain d'env. 250 m. Plus loin, encore un pont.
41 kil. Fumay (127 m. ; hôt. : de la Gare, du Commerce), ville de 5836 hab., à env. 1/4 d'h. à dr. (omn., 25 c), dans une presqu'île de forme ovale dominée par de belles hauteurs boisées, notamment les Manises (469 m.) au S. Elle a des usines métallurgiques et surtout d'importantes ardoisières, les plus considérables de la vallée. Eglise goth. à trois nefs, bâtie de 1872 à 1876. Derrière, à dr., une promenade qui a de beaux arbres.
Après la stat., un tunnel de 558 m., sous la montagne de Divermont, au delà duquel on se retrouve au bord du fleuve, près de Fumay, qui est à droite. — 44 kil. Haybes (hôt. du Commerce), qui a aussi des ardoisières. 2145 hab. Excursion intéressante de Haybes à Hargnies (9 kil. ; hôt. Léonard), au sommet du plateau des Ardennes qui est ici couvert de bois; on peut en redescendre à Vireux- Molhain (14 kil.; v. ci-dessous).
La vallée ensuite s'élargit et devient plus riante. — ,53 kil. Vireux-Molhain (113 m.; hôt. de la Gare, ch. dep. 2 fr., rep. 2 et 2.50), où aboutit la ligne de Charleroi par Mariembourg (p. 66). Vireux, au débouché du vallon industriel du Viroin, à g., a une église de 1722 ; Molhain une église des xne-xine s. On aperçoit plus loin à g., non loin de la stat. suiv., les ruines pittoresques du château de Hiergesy du xme s., détruit en 1554, restauré depuis et détruit à nouveau en 1793. — 57 kil. Aubrives. Le fleuve forme encore une immense boucle de 11 kil. coupée par le chemin de fer et un canal de navigation, en partie souterrain, long de 2 kil. Carrières de pierre bleue. A l'extrémité S. de cette boucle qui est très pittoresque, le village de Chooz est situé au pied de hauts rochers. — Enfin un tunnel sous la citadelle de Charlemont, et de longues casernes.
64 kil. Givet. Buffet. — Hôtels: *Gr.-H. d'Angleterre, place Méhul, près de la gare (20 ch. dep. 3 fr. 50, rep. 1.25, 4 et 4, omn. 50 c.) ; H. du Mont-d'Or, rue Thiers, 14, bon (20 ch. dep. 2 fr. 50, rep. 1, 3.50 et 3.50, omn. 50 c.) ; H. du Courrier-des-Ardennes, rue des Récollets, la lre à dr. de la rue Méhul (déj. 2 fr. 25); H. du Cheval-Blanc, rue des Récollets (ch. dep. 2 fr., dîn. 2.25). — Poste et télégraphe, au delà du pont à gauche. — Voitures de place: à 2 places, la course 80 c, l'h. 1 fr. 50; à 4 pi., 1.20 et 2 ; en dehors de l'octroi, l'h. 2 et 2.50. Voit, publ., v. p. 75. — Syndicat d'initiative, à l'hôtel de ville.
Givet (109 m.) est une ville de 7468 hab., à dr., sur les deux rives de la Meuse, et une place forte dont l'enceinte continue, due à Vauban, a été démolie en 1892, mais qui a conservé sa citadelle de Charlemont, située à l'O. ou en deçà de la voie, sur un rocher de 215 m. d'alt., et ainsi nommée parce qu'elle fut fondée par
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Charles-Quint en 1555 (vue, v. ci-dessous). Givet appartient à la France depuis 1678. Il y a des tanneries renommées, des carrières de pierre, des fabriques de pipes, de crayons, de colle forte, de soie artificielle, de céramique.
Sur la place Méhul, au bout de l'avenue Jules-Lartigues, qui part de la gare, se voit une statue de Méhul, l'illustre musicien, de Givet (1763-1817); elle est en bronze, par Croisy (1892). De là, la rue Méhul conduit à la place Carnot, où est Vhôtel de ville (1905) et V église St-Hilaire , construite par Yauban en 1675 avec un clooher bizarre et où l'on remarque surtout des boiseries.
Derrière l'église, on est sur le bord de la Meuse, près de la tour Victoire et en amont du he&u pont (1812) qui conduit à Givet- Notre-Dame. Au delà du pont, V église Notre-Dame, de 1613, avec une haute flèche et un Crucifîment, attr. à Kubens. Sur une hauteur de la même rive, le mont d'Or ou d'Haur, jadis fortifié et où il reste surtout une tour, dite tour Grégoire, restaurée en 1854, et qui remonte au xie s.
Sur la rive g., en aval, dans un jardin public, où l'on arrive de l'église St-Hilaire par la rue Thiers, se trouve le monument de Jules Lartigue (1836-1898), anc. maire, avec buste en bronze par Choppin (1899).
On a une belle vue du haut de la citadelle, où l'on monte de la ville par un mauvais chemin au S.-E., du côté de la Meuse, ou de la gare par une route au N., après avoir traversé la voie.
Service de voitures d'excursion, pendant la saison, de Givet à Fromclennes (3 kil.), où se trouvent les belles grottes de Nichet, aménagées pour la visite depuis 1895 (entrée, 2 fr. ; durée de la visite, 1 h. V2)» et à Landrichamps (8 kil. plus loin), par la jolie vallée de la Houille. Départ deux fois par jour; prix: pour les grottes de Nichet, 50 c., ail. et ret. 75 c. ; pour Landrichamps, ail. et ret. 1 fr. 50.
Service de bateau («Grivet-Touriste»), de juillet à sept., de Grivet en amont à Vireux (1 fr. 10 et 75 c), Haybes (1.80 et 1.20), Fumai) (2.10 et 1.40) et Laifour (3.90 et 2.60); en aval à Hastière (1 fr. 10 et 75 c.) et Waul80rt (1.50 et 1), avec corresp. vers Dînant par le bateau « Waulsort- Hastière-Touriste» (80 c..; v. p. 76).
De Givet à Bcauraing (10 kil.), voit. publ. deux fois par jour (1 fr. 25). Beauraing est aussi une station de chem. de fer, v. p. 77. On peut aller par là visiter les grottes de Rochefort et de Jlan-sur-Lesse (p. 77-78).
Givet est la dernière stat. française. Le chemin de fer continue de suivre la vallée. A g., la ligne de Châtelineau par Doische (p. 66).
68 kil. Heer-Agimont (hôt. Franco-Belge). Douane belge. Heure en retard de 4 min. sur celle des chemins de fer français. Agimont, qui a un château en ruine, est à 3 kil. à l'O. et mieux desservi par la ligne d'Anor à Hastière (p. 66) qu'on rejoint plus loin à gauche. — 73 kil. Hastière-Lavaux (hôt.: d'Hastière, de Bellevue, du Midi), lieu de villégiature dans un beau site. Le chemin de fer tourne avec le fleuve. — 78 kil. Waulsort (101 m.; hôt.: Martinot, de la Meuse, Moderne, Grand-Hôtel), très fréquenté comme séjour. H y a un grand château du xvne s., une anc. abbaye de bénédictins,
