R. 32. THIONVILLE

123 kil. Fontoy, en ail. Fentsch. Douane allemande, fleure de l'Europe centrale, en avance de 55 min. sur l'heure des chemins de fer français. — Encore un tunnel, après lequel on descend dans la vallée de la Fentsch. — 131 kil. Hayange (Hayingen), gros village où sont des forges très importantes.

139 kil. Thionville, en ail. Diedenhofen (hôt. : Terminus, Mehn, de la Poste), ville de 11930 hab. et place forte sur la Moselle, souvent assiégée et prise, particulièrement en 1643 par le prince de Condé et le 24 nov. 1870 par les Allemands, après deux jours de bombardement.

De Thionville à Luxembourg (32 kil. ; p. 150), v. Belgique et Hollande ou les Bords du Rhin, par Bsedeker; à Trêves (70 kil.), à Sarrebruck (79 kil.), Sarreguemines, etc., v. aussi les Bords dît Rhin ou V Allemagne du Nord.

La ligne de Metz remonte ensuite, au S., la vallée de la Moselle. — 145 kil. Uckange (Ueckingen). — 146 kil. Richemord (Reichersberg). — 151 kil. Hagondange (ïïagendingen), centre des forges de la partie voisine de la vallée de l'Orne, que dessert une petite ligne industrielle (v. p. 140). — 156 kil. Maizières. — 165 kil. Devantles-Ponts, stat. de Metz, près de la porte de France (v. p. 147). La voie contourne ensuite la ville à l'O. et traverse la Moselle. A dr., la ligne de Paris-Verdun, puis celles de Paris-Frouard et de Sarrebruck et Strasbourg. — 173 kil. (413 de Paris), Metz.

Metz.f — Hôtels : Grand-Hôtel, rue des Clercs (Priester-Strasse), 4 (ch. dep. 2 Jt 50, rep. 2.50 et 3); Gr.-H. de Metz, même rue, 3; Gr.-IL Royal, près de la gare (90 ch. dep. 2 Ji 50, déj. 2.50); H. d'Angleterre, rue au Blé (Korn-Str.), 4, près de la cathédrale (70 ch. de 2 à 4 Ji, déj. 2.50 à 3) ; H. d'Alsace, près de la gare (42 ch. de 2 à 3 Ji, déj. 2); H. Ter-. minus, près de la gare ; H. de Paris, place de Chambre (Kammer-Platz) ; etc.

Cafés: Kaiserpavillon, sur l'Esplanade (avec restaur. ; belle vue); C. Central, place d'Armes (Paradc-Platz); C. Turc, rue de l'Esplanade. — Restaurant: Moitrier, rue Chapelrue (Kapellen-Str.), 4, près de la rue Serpenoise. — Brasseries: Germania, avenue Serpenoise (Rœmer- Allée) ; Bilrgerbrœu, place Empereur-Guillaume, avec jardin.

Taximètres: le jour, 1 ou 2 pers., 50 pf. jusqu'à 1000 m., puis 10 pf. par 500 m.; 3 ou 4 pers. 50 pf. jusqu'à 750 m., puis 10 pf. par 375 m.; la nuit, 1 à 4 pers., 50 pf. jusqu'à 500 m., puis 10 pf. par 250 m. Bag., 20 pf. par colis. — Fiacres ordinaires: course, 1 pers. de ou pour la gare, 1 Ji; en ville, 60 pf.; pers. en sus, 20 pf . ; V2 n-> 1 ou 2 pers. 1 Jù ; 3/4 d'h., 1 Ji 40; 1 h., 1 Ji 60; pers. en sus, 20, 30 et 40 pf.

Voitures part, pour les champs de bataille: petit tour (à Gravelotte), 12 à 16 Ji ; moyen, 20; grand, 24.

Tramways menant de la cathédrale à toutes les portes de la ville, à Montigny, à Longeville et à Moulins (p. 141).

Poste: rue de la Poste, 23, au coin de la rue de l'Esplanade. — Télégraphe: rue de l'Esplanade, place Empereur-Gruillaume.

Metz (179 m.), anc. chef-lieu du départ, français de la Moselle, auj. capitale de la Lorraine allemande, a, outre une garnison de 25 600 hommes, une population de 35 000 hab., dont plus de la

Pour plus de détails, v. les Bords du Rhin, par Bsedeker.

Cathédrale. METZ. H- R- 32. 147

moitié d'immigrés allemands. Elle est située dans une vallée encaissée, sur la Moselle, qui y forme plusieurs bras et s'y grossit encore de la Seille. Déjà importante sous les Romains, elle devint plus tard la capitale du royaume d'Austrasie, puis ville libre impériale, et elle fut annexée dès 1552 à la France, qui sut la défendre victorieusement l'année suivante contre Charles-Quint. La paix de 1871 l'a incorporée au nouvel empire d'Allemagne. La ville est entourée de toutes parts par une ceinture de forts redoutables dont les plus avancés sont à une distance de 10 kil. Depuis la démolition de l'enceinte intérieure du côté de l'O. et du S., elle a subi des changements considérables.

De la gare, on arrive par l'avenue Serpenoise (Rœmer-Allee) à la place Empereur-Guillaume (anc. place Royale), derrière laquelle est la belle promenade de I'Esplanade. Au commencement, la statue du maréchal Ney (1769-1815), bronze par Pètre (1855). A l'extrémité, une statue équestre de V empereur Guillaume Ier, bronze par F. de Miller (1892). On a de là une belle vue sur la vallée de la Moselle, que domine un peu à g. le mont St-Quentin.

La ^cathédrale St-Etienne, plus loin, au centre de la ville, est un magnifique monument du style goth. français des xme-xvie s. Elle est en restauration depuis 1875. L'intérieur, qu'on ne peut visiter que dans la sem. après 10 h. lj2 à\\ matin et l'après-midi dep. 3 h., est remarquable par l'harmonie qui règne dans toutes ses parties; le chœur surtout est d'un effet admirable. On remarque surtout les vitraux anciens du chœur et du transept.

A côté est la place d'Armes (Parade-Platz), décorée de la statue du maréchal Eabert, de Metz (1599-1662), qui se distingua sous •Louis XIY, œuvre moderne par Etex.

\ La bibliothèque, dans la rue de ce nom, non loin de la place d'Armes, auN.-E., possède beaucoup d'ouvrages précieux pour l'histoire de la ville et de la Lorraine. Le musée, dans le même bâtiment, comprend des antiquités romaines, des objets du moyen âge, des médailles, des tableaux, etc.; il est public le dim. de 11 h. à 1 h. et de 2 à 4, le mercr. de 1 à 4 et visible les autres jours de 10 h. à 4 h. — On arrive un peu plus loin à un bras de la Moselle, en amont de l'île où se trouvent l'anc. préfecture, le théâtre, etc. Près de l'autre rive, en aval, la porte Chambière, par où l'on va, en 1/4 d'h., au cimetière de ce nom, qui renferme un grand monument érigé aux soldats français morts ici en 1870. — L'autre côté du quartier de l'île Chambière est formé par le bras principal de la Moselle, au delà duquel se trouvent un premier fort et la stat. de Devant-les-Ponts (p. 146).

La rue Fournirue (Gl-oldschmied-Strasse), qui part de la place d'Armes, descend de l'autre côté de la ville dans un vieux quartier où l'on tournera à g., puis à dr., pour traverser un bras de la Seille et voir les tanneries pittoresques de ses deux rives. De là on ira,

148 H- R- 32- METZ. Champs de bataille.

par la rue de g., à la porte des Allemands, anc. porte de la ville, au bord de la Seille. C'est une construction remarquable de 1445- 1448, restaurée en 1892.

A l'O., sur la route de Verdun, sont les champs de bataille des 16 et 18 août 1870 ou de Rezonville et de Gravelotte. Une excursion d'un seul jour, même en voiture (v. p. 146), ne saurait donner qu'un coup d'œil général approximatif; dans ce but, on envoie la voiture attendre à Novéant (p. 139), où l'on va en chemin de fer par le premier train du matin pour rentrer le soir en chemin de fer d'Amanvillers (p. 140). Les distances sont les suivantes: de Novéant kGorze, 5 kil. ; Vionville, 6; Rezonvïlle, 3; Gravelotte, 3 (v. p. 139 et 140; hall commémoratif édifié en 1905) d'où l'on va et revient à pied en 1 h. à St-Hubert en traversant la gorge; Vernéville, 5; Ste-Marie-aux- Chênes, 5; St-Privat, 3 (v. p. 140; du haut de la tour érigée à la mémoire du corps de la garde prussienne, on a un coup d'œil d'ensemble sur tout le champ de bataille); Amanvillers, 2. — On recommande aux cyclistes le tour suivant: de Metz à Amanvillers (18 kil. 5), par Longeville (5 kil.), Moulins (2 kil.), Maison-Neuve (1 kil. 5) et Châtel-St-Germain ; à St-Privat (2 kil.), puis dans la direction de Roncourt jusqu'au monument des troupes saxonnes (1 kil.), au monument du 1er rég. de la garde à pied et à Ste-Marie-aux- Chênes (env. 1 kil. 5), Vernéville (6 kil.), Gravelotte (5 kil.). D'ici par Rezonville (4 kil.), Vionville (4 kil.) à Mars-la-Tour (5 kil.) et retour à Gravelotte. Enfin, dans la gorge (2 kil.), à Moulins (9 kil.) et à Metz (7 kil.). — On pourra toujours obtenir dans le pays des renseignements sur la situation des tombes et des monuments. Les meilleurs hôtels sont à Gravelotte, ceux du Chevald'Or et de la Poste.

La bataille du 16 août eut lieu entre 138000 Français, avec 476 bouches à feu, et 67 000 Allemands, avec 222 bouches à feu. Les pertes des Français ont été de 17007 hommes, dont 879 officiers, et celles des Allemands de 15 790 hommes, dont 711 officiers. — Le chiffre des troupes engagées le 18 août fut de 180 000 hommes du côté des Français et 230 000 du côté des Allemands. Les pertes des premiers se sont élevées à 12 314 hommes, dont . 609 officiers, et celles des seconds à 20159 hommes, dont 899 officiers.

Les champs de bataille du 14 août et des 31 août et 1er septembre 1870 sont à l'E. de Metz. La bataille du 14 août, dite de Borny, fut le premier échec de l'armée française sous Metz, le premier retard apporté à sa retraite sur Verdun, que les journées suivantes allaient rendre impossible. La bataille des 31 août et 1er sept, fut le premier et le plus énergique des essais faits par Bazaine pour rompre les lignes de l'armée allemande, qui le cernait depuis le 19 août. La lutte se concentra surtout autour de Noissevïlle, à 8 kil. à l'E.J sur la route de Sarrelouis.

La capitulation de Metz, signée le 27 oct., livra aux Allemands, outre la place, 173 000 hommes (y compris 20 000 blessés et malades), dont 3 maréchaux, 50 généraux et 6000 officiers, avec 53 aigles, 66 mitrailleuses, 541 pièces de campagne et 800 pièces de rempart.

De Metz à Strasbourg, par Sarrebourg: 159 kil.; 2 h. 25 à 4 h. 30; 14 ^75, 9 Jt 60 et 6 Jù en express, 12 ^ 75, 7 Jù 60, 4 Ji 90 en train omnibus. — 22 kil. (4e stat.), Remilly, où s'embranche la ligne de Metz à Sarrebruck. — 63 kil. (11e stat.), Bensdorf, sur celle de Nancy à Sarreguemines (p. 162) et où aboutit un embranch. de Deutsch-Avricourt (p. 178). — 76 kil. (15e stat.), Berthélming, où la ligne de Metz se raccorde avec celle de Sarrebruck à Strasbourg. — 88 kil. (18e stat.), Sarrebourg, où l'on rejoint la ligne de Paris-Nancy à Strasbourg (p. 178),