De Lyon à Genève

Voir la carte p. 212.

168 kll. Trajet en 4 à 6 h. Prix ; 18 fr. 90, 12 fr. 80, 8 fr. 30. Vue surtout à gauche.

Lyon, v. ci-dessus. Tous les trains partent de la gare de Perrache (p. 265) , d’où on traverse le Rhône et contourne la ville au S.-E., après avoir laissé à dr. les lignes de Marseille et de Grenoble. Mais

11 y a une gare spéciale aux Brotteaux , à l’E., non loin du parc de la Tête-d’Or (v. ci-dessus), d’où le départ a lieu 15 à 20 min. après celui de Perrache. A g., toujours l’église de Fourvière. On traverse ensuite de nouveau le Rhône. — 9 kil. St - Clair , dernière gare de Lyon, seulement pour les trains omnibus. A g. débouche le grand tunnel de la ligne de raccordement partant de Collonges (p. 197). —

12 kil. Rillieux-la- Pape. — 15 kil. Neyron.

17 kil. Miribel , ville industrielle de 3420, hab., avec un château en ruine. On s’éloigne du Rhône. — St- Maurice- de- Beynost. — 21 kil. Beynost. — 24 kil. La Boisse. — 26 kil. Montluel, ville industrielle de 2686 hab., avec les restes d’un château très ancien. — 31 kil. La Valbonne, où il y a un camp, avec un polygone, à dr. — 39 kil. Meximieux , ville de 2137 hab., dominée par un château du xx e s., qui a été restauré. On traverse l’Ain 3 kil. plus loin. — 47 kil. Leyment. A dr., le château de la Servette. On se rapproche du Jura. Puis on traverse V Albarine, affluent de l’Ain.

52 kil. Ambérieu (buffet; hôt. de la Gare), ville manufacturière de 3635 hab., à */ 4 d’h. à g. On y voit une statue du Dr Bonnet (1809-1858), qui en était originaire.