De Mézières-Charleville (Paris-Reims) à Luxembourg

154 kil. Trajet en 3 b. à 7 h. Prix: 14 fr. 65, 9 fr. 90, 6 fr. 45. — Ne Paris à Luxembourg: 394 kil. (de (ait 4 de plus pour le détotir par Mézières-Charleville), ligne la plus courte, avec express direct, en 9 b. env. ; 41 fr. 50, 38 fr. 15, 18 fr. 45.

Jusqu’à Longuyon (90 kil.), v. R. 29A. La ligne de Luxembourg laisse à dr. celle de Thionville-Metz et remonte la vallée supérieure de la Obiers, dans laquelle il y a d’abord deux petits tunnels. Jolie contrée; mines de fer et usines métallurgiques. — Viviers- sur - Chiers. — 95 kil. Roche-sous- Montigny. Ensuite, à dr., le château de Cons. — 99 kil. Cons-la-Granville , qui a un beau château de la Renaissance (1572), qu’on peut visiter. On s’y rend en passant sous la voie en deçà de la station. L’entrée est à dr. de l’église. La salle d’honneur a une très belle cheminée de l’époque et des fresques. Dans le cabinet de travail, des portraits d’anc. propriétaires du château, de la famille de Lambertye, et une Fuite en Egypte attr. à Rubens. Les autres pièces renferment aussi des tableaux, en particulier un beau triptyque. — 104 kil. Re'hon. Puis à g. Longwy.

105 kil. Longwy (pron. «lon-oui» ; buffet-hôtel; H. de la Croixd'Or 8/ d’Europe, à Longwy-Haut), ville de 9235 hab. et place forte de 2 e cl., à la France depuis 1678. Elle se compose de deux parties bien distinctes, une ville basse et une ville haute, reliées par un service d’omnibus (40 c. pour la montée, 25 pour la descente).

Longwy-Bas, la partie industrielle, a d’importantes usines travaillant le fer des mines considérables de la vallée, et une faïencerie renommée. Les environs de Longwy produisent la plus grande partie de la fonte nécessaire à la France.

Longwy-Haut, la partie fortifiée, sur un escarpement de 120 m. de haut, dominant la ChieTs, est à près de 2 kil. de la gare par la route (omn., v. ci-dessus), mais il y a des raccourcis pour les piétons, qui prennent la 2 e rue à dr. de la route, puis un chemin à g. après l’église de Longwy-Bas. Il n’y a rien de bien curieux, mais l’ensemble présente de loin un joli coup d'œil et l’on y a une belle vue.

— La place de Longwy a été prise par les Prussiens en 1792, avant Valmy, et en 1815, cette fois seulement après un bombardement de 8 jours. Après une vaillante résistance, elle dut capituler en 1870.

Embrasch. de 18 kil. sur Villerupt - Micheville (5449 hab.), desservant des hauts fourneaux.

108 kil. Mont-St-Martin (2956 hab.; hôtel en face de la gare),

120 IL R. 32. NANCY. Hôtels.

à g., dernière stat. française (douane à Longwy), avec une belle église romane et des aciéries.

Ehbranch. de 21 kil., par la stat. frontière d'Athus (6 kil.), sur Arlon, ville d’env. 7200 liab. et stat. de la ligne de Namur à Luxembourg (v. Belgique et Hollande , par Bædeker).

On laisse ensuite à g. l’embranch. ci-dessus et la frontière et l’on pénètre directement dans le grand-duclié de Luxembourg. — 114 kil. Rodange. Douane et buffet. Heure eu avance de 55 min. sur celle des ch. de fer français. — 117 kil. Pétange. Embranch. sur Diekirch (57 kil. ; villégiature) par Ettelbrück (53 kil.) : v. Belgique et Hollande. Notre ligne tourne au S. — 121 kil. Differdange. — 126 kil. Belvaux ou Belès. — 132 kil. Esch-sur-l’ Alzette, petite ville qui a des mines de fer. — 134 kil. Schifflange. — 137 kil. Nœrtzange.

142 kil. Bettembourg , où aboutit la ligne de Metz-Thionville (p. 117-116). Nous tournons au N. avec la vallée de l’Alzette. — 146 kil. Berchern. Plus loin enfin, à g., la ligne de Namurpar Arlon.

154 kil. Luxembourg (233 m.; hôt. : Brasseur, de Cologne, de l'Europe, etc.), ville d’env. 25 000 hab., capitale du grand-duché de ce nom et anc. place forte, jusqu’en 1890 au roi des Pays-Bas et maintenant au grand-duc Adolphe de Nassau. Elle occupe un site des plus pittoresques, en partie sur un plateau rocheux et escarpé au-dessus de la Pe'trusse et de ï Alzette, qui coulent dans des ravins de plus de 60 m. de profondeur. Un viaduc, sur la Pétrusse, relie la gare à la ville, qui offre en elle-même peu de curiosités. Un autre viaduc, encore plus grandiose, au N. -O. du premier, doit être terminé en 1903. A l 'hôtel de ville, à peu près au centre, où conduit un tramway qui passe à la gare (20 c.), un musée de peinture visible moyennant 1 fr. 25. Là aussi, place Guillaume, la statue de Guillaume Il des Pays-Bas (m. 1849), par A. Mercié. L'église Notre- Dame , près de là, est des styles goth. et de la Renaissance. Un peu au N.-E. s’élève le palais du grand-duc, bâti en 1580. A g. ou à l’O., hors de la ville, un *parc s’étendant du vallon de la Pétrusse à celui de l’Alzette. La ville basse, de ce côté, est très industrielle. Elle est traversée par les lignes de Spa et Trêves, et il y a près de la gare un viaduc de 30 m. de haut. — Pour plus de détails et pour ces lignes et celle de Thionville (32 kil.; p. 116), etc., v. Belgique et Hollande et les Bords du Rhin, par Bædeker.