III. De Pontarlier à Lausanne

72 kil. Trajet en 2 h. 10 à 2 h. 55. Prix: 7 fr. 70, 5 fr. 35, 3 fr. 70. — Heure, v. p. 244.

Cette ligne se confond avec celle de Neuchâtel jusqu’au défilé de la Cluse (v. p. 244), puis se dirige vers le S. — 144 kil. (de Dijon) Le Frambourg. — 156 kil. Les Ilôpitaux-Jougne, dernière stat. française, avec la douane pour les voyageurs venant de Suisse. Jougne, à 2 kil. */* au S.-E. (omit., 60 c.), est une petite ville industrielle. — Ensuite 2 tunnels, de 1550 et de 50 m., et l’on est en Suisse. Pour plus de détails, v. la Suisse, par Bædeker.

166 kil. Vallorbe (768 m.; hôt.: Gr.-H. de Vallorbe; H. de Genève $ Terminus, à la gare), autre localité industrielle (horlogerie) de 3272 hab., sur Y Orbe et au pied du Mont-d'Or (1463 m.). Douane suisse. A */î h. au S.-O., la prétendue source de l’Orbe . fort ruisseau qui sort d’un rocher et qui n’est que la décharge souterraine des lacs de Joux et Brenet (p.269), traversés par l'Orbe, qui a sa véritable source au lac des Rousses (p. 269). — Embranch. du Pont, etc., v. p. 269.

Vallorbe est tête de ligne, et en continuant sur Lausanne, on retourne quelque temps en arrière pour appuyer à l’E. dans la vallée de l’Orbe, que l’on traverse, sur un viaduc de 58 m. de haut. — 178 kil. Croy-Romainmôtier. — 184 kil. Arnex- Orbe. 2 tunnels. — 189 kil. La Sarraz, avec un vieux château. On rejoint la ligne de Neuchâtel- Yverdon et la vallée de la Venoge, qu’on traverse plusieurs fois. — 197 kil. Cossonay, où cette ligne se raccorde avec celle de Neuchâtel-Yverdon (v. ci-dessus). — 205 kil. Bussigny. A dr., la ligne de Genève (55 kil,; v. la Suisse, par Bædeker). — 207 kil. Renens, où l’on rejoint la ligne de Genève (p. 246). A dr., le lac de Genève.