II- R- 25. HARFLEUR

n'appartient même définitivement à la France que depuis 1450 (V. p. 135).

La gare est à 10 min. à l'E. de la ville, et la halte de la ligne de Dieppe (v. p. 177) à 5 min. à l'O. L'église, au centre de la ville, des xv«-xne s., a un beau clocher avec flèche en pierre, de 88 m. de haut; cà l'intérieur, des clefs de voûtes et des crédences de Tépoque, un buffet d'orgue de la Renaissance et un contre-retable du xvme s. A côté de l'église, se trouve un château du xvii« s. — Devant la façade de Téglise, passe la rue des Cent-Quatre, qui mène au port, peu important, relié par une branche de 600 m. au canal de Tancarville (p. 175). L'ancien port, qui était 1 kil. plus loin, a été comblé par les atterrissemeuts de la rivière. Une rue, à g. en venant de l'église, mène de ce côté à une promenade où se trouve la statue de Jean de Ghrouchy, tué à l'assaut lors de la reprise de Harfleur en 1435. — Tramw. du Havre, v. p. 169.

La ligne du Havre traverse la Lézarde. A g., on aperçoit l'embouchure de la Seine. A dr., la ligne de Dieppe. — 86 kil. Graville- Ste-Honorine (16405 hab.), à dr., sorte de fauboxirg du Havre .(tramw., v. p. 169), qui a des restes considérables d'une abbaye, surtout une église des xi«-xiti« s. On y voit aussi une statue colossale de la Yierge, en bronze, érigée par les habitants du Havre après la guerre de 1870-1871. Ligne de Dieppe, v. R. 27.

88 kil. Le Havre (p. 168).

B. Par la Seine.

125 kil., trajet de 37 kil. de plus que par le chemin de fer, le fleuve formant de grandes bouoles jusqu'à son embouchure. Bateau à vapeur de fin mai à fin sept., tous les deux jours, parfois deux jours de suite, à des heures qui varient avec la marée. Renseignements sur les heures et bulletins de départ: à Rouen, quai de la Bourse, près le pont Boieldieu; au Havre, quai l'Ile. 16; à Paris, à la gare St-Lazare et aux agences de voyages (v. p. xvi). "Trajet de 5 à 6 h., intéressant et recommandé, s'il fait beau, au moins jusqu'à Caudebec, à peu près à mi-chemin, car la longueur et l'uniformité finissent par le rendre fatigant et les rives du fleuve sont au delà plus plates, en même temps que le lit devient trop large pour permettre de distinguer les objets. Escales à Caudebec, Villequier, Yieux-Port et Quillebeuf, où une barque vient prendre ou amène les voyageurs: 50 c. pour un seul. 25 c. par pers. si l'on est plusieurs (ne pas prendre de bagages). — Prix: jusqu'au Havre. 7 et 5 fr. ; de Rouen à Caudebec, 5 fr. et 3 fr. 75; de Caudebec au Havre, 3 fr. et 2 fr. 25. Passerelle (place recommandée;, 2 fr. de supplément. Billets d'aller et retour de Rouen au Havre par bateau à vapeur et chemin de fer ou réciproquement, valables pour trois jours, 14 fr. 10, 10 fr. 10, 8 fr. 50. De Paris au Havre, pour cinq jours, avec trajet en bateau entre Rouen et le Havre ou vice versa, 33 fr. 10,' 24 fr. 10, 17 fr. 60. — Restaur. à bord: déj., 4 fr. ; dîn., 5 fr., v. c. — De Rouen à la Bouille, il y a un service spécial (v. p. 145), desservant les endroits mentionnés p. 165; le signe f indique les escales de ce service.

Nota: Même par un beau temps, on fera bien de se munir de vêtements assez chauds.

Rouen, v. p. 144. Départ du quai de la Bourse, près du pont

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