L. — ârdennes belges, ligne du grand Luxembourg
Sur la ligne du grand Luxembourg, entre Namur et Sterpenich, au passage des Ardennes belges, comme aussi entre Bruxelles et Namur, il existe de fortes rampes. Le maximum de ces rampes n'excède 16 "/m que pour un très faible parcours, mais , sur les 207 kilomètres de la distance totale, elles s'étendent à plus de 95 kilomètres, et rachètent ensemble, sur une somme de montées et de descentes excédant 2,000 m., une fraction de 1,436 m., — le reste étant racheté par des pentes et rampes de 10 "/m et au-dessous.
L'analyse du profil en long de cette partie des lignes belges conduit au tableau de majoration suivant, dans lequel nous faisons usage des coefficients correspondant aux faibles altitudes, le point le plus élevé de la ligne n'excédant pas 488 m.
Rampes
Hauteur
Coefficients
AlloDgements
en
totale
de
dos aux
millimètres.
rachetée.
minoration.
fortes rampes
Kl
Boit ixn allonsexnent d.e 66 li;iloiii.étro8.
M. — Ligne de Saint-Etienne a Saint-Georoes-d'Aurat
Majoration donnée par l'examen du profil :
1* Entre Saint-Étienne et Firminy ; Hauteur rachetée par rampes de 14 "/- • 80m.X 63 tz= 5i. 040
i^ Entre le Puy et Saint-Georges-d'Aurat ; Hauteur rachetée par rampes de 18 "/- : 897 m. X 70 = 62 k. 790
SoXt iw aUonsexxxent die 68 is^iloanètx^es,
N. "-^ Ligne de Capdenag a Arvakt
Section à fortes rampes entre les stations de Maurs et de Ferrières-Saint'Mary .
La hauteur totale rachetée par fortes rampes est de 1,387 m. se décomposant comme suit :
Hauteurrachetéepar rampes de 15»/» : 325 m. X 65 =: 21 k. 125 » » » 20 280 m. X 74 =1 20 k. 720
Ensemble 1887 m. 110 k. 661
Boit 1X11 alloiisexxxeiit d.e m Iclloixiétx^es.
On a employé ici les coefficients des hautes chaînes, le point culminant du profil dépassant l'altitude de 1,150 mètres.
O. — Lignes de Moulins à Montluçon et a SAmT-SuLPiCE-LAURiÈRK
1<» Entre Moulins et Montluçon; Hauteur rachetée par rampes de IS ■"/« • 700m.x 48 = 31 k. 800
2<* Entre Montluçon et Saint-Sulpice-Laurière ; Hauteur rachetée par rampes de 12 V : 910m.X 40 = 36 k. 400
Ensemble 67 k. 900
S'Oit un allongement de 68 Icllométz^es.
Aucun point des deux profils ne dépassant l'altitude dd 800°*, nous avons appliqué les coefiScients des faibles altitudes.
P. — Ligne de Nîmes a Saint-Georges-d*Aurat
De la station de la Levade (altitude 202) à celle de la Bastide (altitude 1,022), siir un parcours de 82 kilomètres, 820 m. de hauteur totale sont rachetés par des rampes presque toutes de 28 Vm et qui arrivent en moyenne à 24 "/«, ce qui donne eomme majoration, avec emploi des coefficients des grandes altitudes :
820 m. X 80.6 = 66k. 092 Majoration ea versant nord 4 k. SOO
Ensemble 70 k. 292
Soit lin allongement de 70 Icllo^ètres.
Q. — Lignés de Figeac a Rodez et de Rodez a Faugères
De Figeac à Rodez, sur 72 kilomètres, hauteur totale rachetée par rampes de 16 V-» 290 m. ; d'où la majoration : 290" X 47 = 13 k. 630*°
De Rodez à Montpellier, sur 160 kilomètres,
l'^ De Rodez à Faugères, majoration totale, 90 k. 000
2« De Faugères à Montpellier, idem. 6 k. 720
Ensemble 110 k. 3Q0
tSoit un. allonii^oment de HO l^i^oJ3:^àtr#fi)
R. — Ligne de Figeag a Briyes.
Somme de hauteurs rachetées par fortes rampes de 12 V» S à 16 / : «20 m. D'où la majoration : 820m. X 40 = 20 k.80O
Soit ixn allonsemeiit de 21 l£.lloiiiètx*es.
S. — Ligne dé Nexon a Briyes
Somme de hauteurs rachetées par rampes allant de 18 Vm ^ 23 ■/., la presque totalité de 20 "/. : 908 m .
Majoration : 908 m. X 83 = 47 k.968
Soit un allongement de 4b8 kiloniôtj?es.
T. — Ligne de Savons a Alexandrie
Section de Savone à San-Giuseppe di Cairo ; hauteur rachetée par rampes de 23 /„: 340 m. Majoration : 340 m. x 60 = 20 k. 400
Soit un allongement de 20 kilomôtx^es.
U. — Ligne de Bourg a Mouchard
De Bourg à Lons-le-Sauhiier, 160 m. rachetés par rampes de 12-/..
De Lons-Ie-Saulnier à Mouchard, 300 m. rachetés par rampes de 18-/..
D*où la majoration suivante :
Boit un allonâ^enxent de 20 l<:.llomét]?es.
