‹ Le rôle social et économique de l'inspection du travail: étude expérimentale sur le rôle social et économique de l'inspection du travail dans la 3e section d'inspection (Côtes-du-Nord, Ille-et-Vilaine), de 1900 à 1911Chapitre 34 sur 61 · DURÉE DU TRAVAIL · texte numérisé non relu

DURÉE DU TRAVAIL

Nomenclature des fabriques de chaussures se confor muni à la loi de dix heures et demie (4)

« Cochet, Pacory, Dinard-Chevallier, Chantepie,

(1) On remarquera que le Travailleur Fougerais ne cite que cette seule usine qui, ayant appliqué la journée de dix heures et demie, avait voulu réduire proportionnellement le salaire.

(2) Un an plus tard, lors de la conférence du 29 août 1903, M. Grillet a pu faire admettre aux 1.200 ouvriers présents qu'il était nécessaire de supprimer les petits repos du matin et du soir.

(8) Cette opinion du Travailleur Fougerais est totalement inexacte. Cette suppression était faite dans l'intérêt des patrons et dans l’intérêt des ouvriers. Ceux-ci l’ont compris puisque l’année suivante, en 1903, ils acceptaient la suppression de ces deux repos. (Conférence du 29 août 1903.)

(4) C'est-à-dire l’appliquant sans réduction du salaire.

Tinguy et Cie, Bordeau-Tréhu, Lagogué, Brière, Fourel, Bertin, Bardo, l'Avenir des Travailleurs, Collet-Bonnald, Rollin-Morel, Langlais, Mellier, Haudebert, Pilois, Vionne-Deschartes, Cordier (1). »

(Suivent les noms de 9 fabricants n'acceptant pas la loi).

« (Au cas où ces renseignements ne seraient pas exacts au moment de l'apparition de ce numéro, nous eccepterions avec plaisir loutes rectilications de patrons intéressés) ».

Voici enfin l'affiche placée dans ses ateliers par M. Cordier, le plus important fabricant de chaussures de l'ougères, et Président du Syndicat patronal.

« Fougères, le 30 mars 1902.

« Les décomptes des ouvriers et ouvrières à l'heure allouent en 10 heures et demie de travail effectif le salaire de 11 heures

« Les ouvriers comprendront que leur intérêt est élroitement lié à celui de la maison en ce qui concerne leur production qui constitue la base des prix de revient. En s’observant un peu, ils constateront qu'on peut arriver, à peu de chose près, en 10 heures et demie bien remplies, à produire l'équivalent des anciennes heures... »

Signé : I. Conrnrer et fils.

Ce document est la preuve évidente que les indusuiels de Fougères ont appliqué la journée de 10 heu-

(1) Toutes les importantes fabriques ou presque toutes.

res et demie avec la plus entière bonne foi et sans arrière pensée.

Le compte-rendu de la conférence du 29 août 1993 à Fougères devant l'Assemblée générale des syndicats ouvriers établit également dans quelles conditions la Journée de 10 heures et demie a été appliquée en avril 1902 par les patrons :

« Déjà au mois de murs 1902, grâce aux conférences de M. L. Griliet, la journée de 10 heures et demie s'est appliquée le jour même de son entrée en vigueur, et d’une façon remarquable. Les ouvriers se sont abstenus de toule récrimination prématurée et, ions de huit jours après, ils obfenaient l’augmentation de salaire correspondant à la diminution de la journée. » (Réveil hebdomadaire, 17 octobre 1903).

Pour léchéance de avril 1904, se posait une deuxième question, plus importante : la suppression des deux repos d'un quart d'heure à 8 heures du matin el à 4 heures après-midi.

Ces repos étaient funestes aux ouvriers et ouvrières qui, sqriant de l'usine pendant un quart d'heure matin et sou, se rélugiaient au cabaret, 1ls obligeaient d'aulre part la famille ouvrière à quitter la maison pour l'usine un quart d'heure plus tôt, avant d’avoir pu prendre un repas chaud.

Ces repos désorganisaient le travail, ils étaient en outre pour les patrons une source de dépenses supplémeniaires (chauliage, éclairage, etc.).

Aussi, le 7 février 1903, la Chambre syndicale des fabricants de chaussures de Fougères adressait-elle à M. Grillet la lettre suivante :

« Monsieur l'Inspecteur, « À ja suite de notre assemblée générale d'hier, j'ai

l'honneur de vous informer que tous nos adhérents considèrent qu’en l’année 1904, lors de l'application de la journée de dix heures, toutes considérations 1° de vie de famille, d'hygiène pour les ouvriers commandent que les ouvriers restent le moins longtemps possible dans les usines, loin de leurs habitations.

Les considérations : 2° de production maximum qui font la richesse nationale ;

3° d'organisation intérieure pour les patrons, comimandant la journée de travail en deux relais de cinq heures sans pets repos, seul un grand repos de une heure et demie séparera les deux relais, de midi à une heure et demie.

Dont nous sommes tous, les 17 fabricants adhérents au Syndicat, d'accord sur ce point. Nous vous remercions de l'intention bienveillante que vous avez attachée à cette question et tout le monde vous sera certainement reconnaissant des efforts que vous ferez en vue d'atteindre ce but.

Fougères, le 6 février 1903.

Le Président, signé : CoRdIER. »

Cette question fut l'un des points principaux de la conférence du 29 août 1903 au Syndicat ouvrier, et, grâce à l'appui du Secrétaire de la Bourse du Travail, l'assemblée adopta le principe de la suppression des pelits repos, et l'établissement d’un grand repos de une heure el demie au milieu de la journée.

G. — Applicalion à partir de juillet et août 1903 de la journée de dix heures el demie pour les ouvriers employés à lu construction des chemins de jer départementaux des Côtes-du-Nord, et augmentation proporhonnelie du salaire à l'heure.

Aux mcis de Juin et juillet 1903, l'Inspecteur du Travail de Rennes, avait constaté que la durée du travail du personnel employé à la construction des tramways dépariementaux des Côtes-du-Nord (personnel mixte) était de 10 heures 40, 11 heures ou 12 heures au lieu de 10 heures et demie maximum. A la suite de ces constatations, le Service des Ponts et Chaussées appliqua immédiatement la journée de dix heures sur tous les chantiers, mais il fit de telle façon que la mesure prise provoqua le mécontentement des ouvriers.

Voici en effet ce qu'écrivait l’Architecte départemental des Côtes-du-Nord, à la date du 3 août 1903.

« Cher Monsieur,

« … La journée de dix heures vient d’être appliquée dans les chantiers en régie des chemins de fer départementaux mais les ouvriers sont mécontents. car il paraïîtrait que leur salaire sera diminué proportionnellement. Je crois qu'une intervention de vous... imodiferait la situation. »

De son côté, le docteur P. Boyer, écrivait le 13 août 1903 à M. Grillet :

« Cher Monsieur,

« Je suis désolé de ne pas être à Saint-Brieuc, pour vous recevoir. Je suis à Paris depuis hier.

« Ceux-ci (les ouvriers) croient que vous leur avez garanti que leur salaire ne serait pas réduit avec la journée. (1).

Signé : docteur P. Boyer. »

Les 12 et 13 août, M. Grillet exposait au Préfet des Côtes-du-Nord les raisons qui mililaient en faveur du riaintien du salaire journalier :

1° Arguments expérimentaux prouvant que la productüion journalière est maxima avec la journée de 9 heures ei demie ou 16 heures ;

2° Décision de la Chambre syndicale des Entrepreneurs des Côles-du-Nord dont tous les membres ont appliqué la journée de 10 heures et demie sans réduction de salaire ;

3° Si les salaires étaient réduits dans les chantiers visés, 1l en résulterait que seul de tous les entreprepeurs du département le Service des Ponts et Chaussées (travaux en régie) aurait violé la loi dans sa lettre (en faisant effectuer plus de dix heures et demie de travail journalier à ses ouvriers) e! dans son esprit (en réduisant le salaire) .

Le Prélel des Côtes-du-Nord adopta entièrement cette opinion et chargea son chef de Cabinet d’accompagne: l'Inspecteur du Travail dans les bureaux de l'Ingévieur en Chef et d'appuyer en son nom la demande de M. Grillet. À la suite de cette entrevue les ouvriers cbtinrent satislaction et la journée de dix

(1) Cette promesse n'avait pu être faite, et n’avait pas été faite par M, Grillet,

heures fut appliquée sans réduction de salaire. 600 ouvriers étaient touchés par cette décision qui fait le plus grand honneur à l'Administration prélectorale.

HI. — Augmentalion de salaire oblenue par les ouvriers de l’Arsenal de Rennes el les ouvriers de l’Habillement et du Campemeni.

L. — Ouvriers de l’Arsenal. — (Atelier de construcüon de Rennes). 1904. —- En décembre 1903 l'Inspecteur du Travail saisi par le Préfet d'Ille-et-Vilaine, d’une deinarde du Directeur de l'Atelier de Construction de Rennes, tendant à faire fixer les salaires réels des ouvriers de l’industrie privée émit l'avis qu'il était préférable que cette fixation fut effectuée par la Commission du Travail de Rennes, composée en nombre égal de patrons et d'ouvriers en dehors des membres de droit.

Le Préiet d’Ille-et-Vilaine ayant accepté cette manière de voir, la Commission du Travail saisie de Ja demande du Directeur de l’Arsenal décida dans sa séance du 24 décembre 19083 de confier à une souscommission d’eflectuer les recherches préparatoires concernant les salaires payés à Rennes.

Cette sous-commission composée de 2 membres patrons et de 2 membres ouvriers et de M. Grillet comme secrétaire, fixa les salaires suivants

Professions. Salaires à l'heure.

Minimum. Moyen.

Manœuvres de peine.......…. 025 0,40 Manœuvres ordinaires ...... 0.25 0,30

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