TABLEAU DES ARTICLES D'IMPORTATION FRANÇAISE A SIAM
Agendas.
Aiguilles et épingles.
Ancres et autres articles de navire.
Articles de Paris.
Bagues avec grosses pierres.
Baromètres.
Boucles d'oreilles.
Bouchons.
Bougies.
Boussoles.
Boulons (métal brillant).
Brosses à cheveux.
Cadenas.
Canifs.
Cannes.
Cannes à épée.
Capsules.
Casquettes.
Casse-tête.
Chaînes en fer.
Chapeaux en feutre.
Charnières.
Chausseltes d'hommes, blanches et
de couleur.
Ciseaux.
Clous pour navires et autres.
Cognac en caisses.
Confitures.
Couteaux et fourchettes.
Cravates légères.
Cuillers.
Écharpes de femme, couleurs vives.
Encre.
Encriers divers.
Enveloppes.
Esprit*de-vin.
Étoffes de couleur pour pantalons.
Farine.
Flanelle.
Fromage.
Fruits au vinaigre.
Glaces.
Grande quantité d'articles de Paris.
Gravures encadrées.
Huile.
Huihers.
Lampes.
Lampes de navire.
Lunettes et longues-vues.
Marteaux.
Montres en of et en argent.
Moutarde en poudre.
Nappes et serviettes.
Nécessaires de toilette.
Ouvrages maritimes anglais et français.
Papier à lettre.
Peignes, démêloirs, brosses à cheveux.
Pendules.
Plunics et crayons.
Poignards.
Pointes de Paris.
Poudre, plomb et capsules.
Quinine.
Savon commun, en pains.
Scies, etc.
Services de table (porcelaine).
Souliers.
Verres (assortiment de toute espèce).
Vins de Bordeaux.
Vins de Champagne.
Vins de Porto.
Vins de Sherry.
Tournevis.
Le commerce de l'Europe avecSiam date à peine de 1854, et déjà il a pris des proportions considérables, grâce aux ressources intérieures que possède cette riche contrée.
En effet, dix ans après, la valeur des échanges avecle port de Bangkok avait atteint 65,409,000 francs, dont 34,024,000 fr. à l'importation, et 29,385,000 à l'exportation.
Les pays qui ont participé à l'importation ont été les suivants :
Singapore et BaUnia 17,754,000
Hong-kong 11,197,000
Côte malaise 2,555,000
Chine 1,835,000
Europe 533,000
Inde . 152,000
Total 34,024,000
Après les articles diver&d'approvisionnement qui figurent ci-dessus pour un chiffre de 19,470,000 francs, et que toutes les contrées ci-dessus énumérées ont fournis en plus ou moins grande quantité, viennent les dollars mexicains pour une somme de 7,862,000 francs, dont 5,676,000 francs provenant de Singaporc et Batavia, et 2,108,000 francs de Hong-kong. Singapore et Batavia ont fourni à Bangkok pour 3,397,000 francs de tissus anglais sur 3,800,000 francs, et Hong-kong 402,000 francs. Lesdeux premiers ports ont également envoyé 1,152,000 francs d'opium sur 1,289,000, et 233,000 francs de sacs en paille sur 855,000. Ce dernier article a été principalement apporté de la côte malaise. L'Europe a été seulement représentée dans cette branche des échanges par des machi-
lies pour 412,000 francs, et des liqueurs pour 27,000 : la France y figure pour une somme que devront accroître les nouvelles facilités obtenues pour la vente de ses spiritueux.
Voici les pays auxquels Siam a exporté ses produits en 1864 :
ff
Chine 24,577,000
Singapore . 1,646,000
Amérique 1,419,000
Java 1,015,000
Angleterre 281,000
nde 248,000
Valparaiso. 201,000
Total 29,385,000
Le principal de ces produits est le riz. La Chine en a pris pour 20,722,000 francs. La totalité de l'exportation de riz a été de 135,534,000 kilogrammes représentant 27,105,000 francs. Il en a été expédié quelque peu en Amérique et à Singapore. Bangkok a encore exporté 4,570,000 kilogrammes de poissons salés, d'une valeur de 5,714,000 francs; 5,570,000 kilogrammes de sucre, représentant 3,053,000 francs, et 5,850,000 kilogrammes de bois desapan pour 975,000 francs. Les autres produits qui ont figuré à l'exportation sont, par ordre d'importance : les bois de teck pour 1,151,000 francs, expédiés principalement en Chine; le coton pour 801,000 francs, ainsi répartis entre les divers pays de destination : Chine, 548,000 francs; Singapore, 140,000; Angleterre, 128,000 ; les cornes de buffle pour 545,000 francs; le sel pour 559,000 francs; la soie pour 199,000 francs, et enfin en articles divers pour 1,776,000 francs.
Le mouvement maritime du port de Bangkok a compté, en 1864, 739 navires jaugeant 276,760 tonneaux. Les pays indiqués ci-après sont ceux d'où les navires sont partis originairement :
EN
Navires
