II. B
liaison (]). "21G, '217j. — (>'2 kil. St-Hüaire- St-Nazaire (201 ni.; ilôt. Marchand, etc.).
Dk St - Hilaikk- St- Nazaike a Pomt-en-Royans: 12 kil., voit. puhl.
I fois par jour en été, trajet en 1 h. V4 ? c. On traverse V Isère sur un I)e;ni j>ont suspendu (5 c.), près de son confluent avec la Baume, et l’on passe dans iSt'Xazaire-en-Boyafis (2 kil.; v. ci-dessous). Le eanitl de ht Bannie, que longe ensuite la route, y })asse sur un aqueduc et y forme une cascade, (’e canal sert à l’irrigation «le la vallée du Rliône. (In traverse aussi la Rourne. Belle vue, à l’arrivée, sur Pont - en • Boi/nnx (]». 217). De St-Hilaire-St-Nazaire à St-Jean-en-Boj/ans (v. ci-dessous):
II kil., voit, puhl., 1 1». V4' 85 c.
On aperi^uit encore plus loin les rochers des gorges de la Honnie et de la Vernaisun et d’antres du inénio gtoire. — 07 kil. St-L(fitier. Puis on s’éloigne de la rivière. 72 kW. St-
79 kil. Ht>nians-Bour^-de-PéaBe (1()7 ni.; huvctte). Romans (Ilôt.: Tonrarf^ à la gare; de V Kurope), à g., est une ville industrielle (le 17()22hal)., bien située sur la rive di-. de l’Isère. Hile s’est formée à jiartir du ix** s. autour d’une ahhaye dont il reste, au pont de l’Isère, Véylise St-Barnard. bel édifice des xii‘‘-xni^ s. dont le portail (belles sculptures), le clocher et la tief sont du style rijuian et le chœur du style ogival. Nombreuses vieilles maisons. A la gare, place Sadi-Carnot, un ntonumeut en souvenir des Etats du Daupliiné qui y furent tenus en 17HH (v. p. 227). A l’O. de la vilb‘, une colline avec un séininaire et un nalrtnre |)récé«lé d'un chemin de croix. Oommerce très actif. Habri(|ues de chaussures {bOBH ouvriers). — Sur l'autre idve de l’Isère (beau j)ont inauguré en 19HS; onin., 21) c.), Boury-de- Pé(f</('j en qiiehjne sorte un faubourg (h* Romans. 5537 habitants.
Tramw. «le Romans à 'J'ain et ;ï St-l)an<ti, v. p. viaU; ;i Valence, par Hoiirg-ile-Péage, v. p. :U2-;M1.
De Romans a Pont-kn-Royans : 27 kil., tramway à vap. en 2 li. 10 à 2 li. 35; 2 fr. SU et 2 fr. 10. - 2 kil. Bonry-de-Péayt (v. ci-dessus). —
IH kil. St'Xazaire-en-Boi/tnix ((Jrand-Hôtel), qui a des tissages de soieries, un château en ruine et une grotte à stalactites (1 fr.). 27 kil. St-Jean-
en-Royans {hôt. du Boyans. rcp. 3 fr.). (^>iresp. de St-lIilaire-8t-Nazaire, v. ci-dessus; route de Prest, v. p. 342. — 32 kil. ISt-Lonrent-en- Bayans, — 34 kil. Ste-Enlalie ((loulets ; v. p. 217). - 37 kil. Pant-en-Boyans (p. 217; gare à 1 kil. 5 de la ville; omn., 25 c.).
De St-Jkan-en-Royans (v. ci-dessus) a la fouet de Lente. Voit. j>ul)l. t. les j. au !«>■ train, du 10 juillet au 15 se])t.. 4 fr. aller et ret.; voit, partie., 20 fr. par j. jusqu’il 5 personnes. Ajirès les dernières maisons du village, la route forestière se dctaclie à g. de la route de Bonvante (13 kil. 5); elle gravit le versant abrupt par un long la«*et (raccour«*i pour les piétons). A 8 kil. de St-.Tean, la route se bifurque: il dr.. Pane, voie gravit le col de I Echaras.'fon (1140 m.; belle vue sur le Vercors); à g., la *rontc de. Boinhe-Lücal. achevée eu 1890 et plus courte de près de 2 kil., entaille la partie supérieure de la haute paroi verticale «lu chujne de (Joinhe-fjitval (tunnels «*t encorbelbunents d’une grande hardiess»»). .V g., an foinl de Pabîme, on ajn^rçoit la aonree dn Vholei, resurgmice du «•ours (P«*au souterrain qui vient de la gr«)tte du Brudour (p. 220'). Aussit(')t après les deux «vieux tunnels» (percés avant 1789). à env. 12 kil. .5 <b‘ St-Jean, on tr«>uve Plu^t. Karavelon (3 «•h.. 0 lits) et «ui entn* «laus la futai«* «!«• hêtre et «le sapin de la forêt d© Lente (.5000 hoct. d’un se>U tenant). Après 1 kil.. on rejoint à la Croie dex Anlaretx la route de PEcliarasson, et m«)inH de 1 kil. 5 j*lus loin, on arrive au nouveau
220 Viirfe,p.69. LANCEY.
De Grenoble
chalet-hôtel il/i V.A.F. (15 kil. deSt-Jean; 1080 m. d’alt. ; 10 ch., 20 lit-s, idi. ;î fr. 50, l""' ddj. 1, rep. 3.50; téléphone). Cet hôtel, pittoresquenicnt situé en face du sommet chauve de jl/o»t«e2 (1710 m. ; 3 h.), constitue un excellent centre de promenades et de courses à pied. La région est sillonnée de nomhrenses routes en bon état, avec plaques indicatrices et itinéraires jalonnés (plan il l’hôtel, où l’on trouve aussi des guides). Principales excursions; grotte du Briuiour on Brudoux (v. p. 219), Ih.; Vastsieux (hôt., 20 lits), 1 h. 1/21 ool de Eousset (p. 343), 4 h. ; la Chapelleeu-Vercors (p. 217), 2 h. V2? Ambel (terme, 3 lits), 3 h. — De Lente, les voitures redescendent à St-Jean (19 kil.), par col de la Portette où l’on traverse une futaie de hêtres remarquable, le tunnel de Pionnier (au dchonché, belle vue sur la vallée de Boiivante), le col de la Croix (lil m.) et la route de Bouvante (v. p. 219).
Le chemin de fer traverse plus loin la rivière dont il s’écmrte de plus en plus à gauche. — 87 kil. Alixan. — !)1 kil. St-Marcellès-Valeuce. Puis on descend vers la vallée du Rhône et l’on rejoint à dr. la ligne de Lyon. Du même côté se montrent le,s ruines de Crussol (p. 341). Enfin un tunnel de 480 m., sous une jiartie des boulevards de Valence. — 99 kil. Valence (p. 339).
28. De Grenoble à Chambéry et à Chapareillan. Allevard et ses environs.
