De Grenoble à Briançon, par le chemin de fer

21H kil. l'iajet en 7 11. Ul et .k h. 25. Prix: 24 fr. 50, 10 fl'. .56,

10 fr. 85. De (irenolile à (Jap: 180 kil.; 1 h. 45 à 5 li. 15; 1.5 fr. 80,

10 fr. 85, 0 fr. 70. De (la]) à liriaimm: 82 kil.; 2 li. à 8 li. 25; il fr. 2o,

0 fr. 20, 4 fr. 15. ,1 (la]), par la Mure, v. R. 81.

De (irciiolile, une lijSjne île tra.mway (v. ji. 107, ii" 2) suit le lieaii caum St-Aiulré , avenue de 12 lu. de large, ii ijuatre rangées d'arbres séculaires, qui s’étend eu ligne drnite jusqu’à Fiitit-de-Clui.r (v. ci-dessous). A 800 ni. du pont, la ligne se bifurque; ii dr., sur Vtai.r (11 kil. de (irenoble; hôt.), situé au pied du plateau de St-Ange (;'i Villard-de- Dans par le col de l’Arc, v. p. 210); à g., sur r(i;'ce.s' (12 kil. (!) et 1'//' (17 kil.; V. ci-dessous).

(I reiKible , V. |i. UK). Ueffe ligne, celle de Marseille josiiirii Veyiies (110 kil.), est Irès riirieosc sous le raiiporl des oiivrao-es d'art et des |oiys ijii’elle traverse. Klle laisse l'i g. cidle de Chaiiiliéry et reinoiite ([ueliiue fenips la vallée du Drae. lielle vue :i g. sur la cliaiup de lielledouue et les luontagues de la rive g. de la Uoiuanclie , eu particulier sur le 'l'aillefer et la l’vrauiide (p.

Très beau coup d’ieil eu arriére sur le massif de la (iraude-Cliart reuse, dominé, :i dr. et ;i g. du rSt-Kynard. par la Dent de Crolles et le pie de (.'liamecliaude. .A dr. de la voie, le Mouclierotte (ji. itlti).

IS kil. l‘iiiit-(le-( 'Idi.r irest. (Jrattier, Reymoudon suce., 4 eli.), hameau ipii doit sou nom ;'i ou aiicieu eu dos d’âue d'une seule ai'clie de 4() m. , cou st mit eu 1 (i I 1 sur le Drae ; ;i cédé, uii autre pont , du .\ix‘’ s., ;i voûte surbaissée de .52 m. — Tramway, v. ei-dessus.

IMiis loin ;'i Jarrie, le rhâledii de Battrepus, du .\v'’ s.,

dont la ebapelle reuferme de remaripiables jieiutures du temps, l’uis uu petit tunnel et le eoiilliieut du llrae et de la /foiiidiiclie.

14 kil. Jdrrie-ViziUe, stat. ;'i .‘i kil. de Vizille iiiie dessert le tramway du llourg-d'( lisaiis (v. [i. 22(i).

Le (diemin de fer traverse ensuite la Romanche, et Tou revoit ;'i dr., eu arriére, le massif de l;i (Iraiide -Chartreuse qu'oii aura encore longtemps eu vue. A g., une tour, reste du château de Champ (.\ii<'-xiii'’ s.). 1!) kil. St-dearijes-de.-CwieiiiU'rn (.311) m. ; héd.

des Voyageurs ou Chervin, !) ch. :i 2 fr., rep. 2. .50).

Digne île la Mure et route île Corps et (Inp. v. R. 81.

La grande ligue traverse plus loin le vaste lit du Drac, à cédé d'un pont suspendu (à g. ; 29.5 m. d’alt.). Tunnel. — 21 kil. \'lf (319 m.; héd. du Xordi, ;'i 1.500 m. à dr.; tramw.. v. ci-dessus.

06, s m.H.Hi. v„rt,-,p.ii!). l.K MONKS'l'lKR.

Dti Ofeiiolile

Ou lient faire de Vif, avec un guide, riiscension de la Grande- Mouclierolle (2289 in.; V. p. 216), par les Saillants (lli.; omu.). Prélenfrejj (1 li. Va), coucher, et le col des Deux-Sœurs; le soiu-

met est à euv. 1 h. de Préleiifrey. De Vif à Villard-de-Lans par le col de l’Arc, .Ih.; v. p. 216.

Ensuite vient la *partie la plus curieuse de la voie, (pii va s’élever rapidement (2.5 mm. par m.) à l’extrémité d’une chaîne de collines entre les vallées du ]3rac et de la (tresse, en formant deux lioiicles. D’abord un petit tunnel et un viaduc courbe de 26 m. de haut, appuyant à gauche. On aperçoit la suite de la voie à une grande hauteur du même côté, puis à droite. A g. en bas reparaissent, à la fin de la première boucle, le viaduc, Vif, le Drac et iSt-Georges. *Vue superbe dans la même direction sur les montagnes déjà nommées. On se retrouve dans la vallée du Drac. Sur l’autre rive, dans le haut, la ligne d(^ la Mure (v. p. 259). On <|uitte définitivement la vallée par la seconde boucle, où il y a un tunnel de 1148 m., au sortir du([uel ou a à dr. la nnagnifique vue (|u’on vient d’avoir à gauclie. Enfin encore un viaduc, et la voie se redresse. A dr., le massif de la (trande-Moucherolle (p. 216), qui se présente, surtout après la stat. suiv., comme un bastion gigantesque au-dessus de la vallée de la Grosse, et plus loin le Grand-Veymont (v. ci-dessous). — 63 kil. St-Martin-de-la-Cluse (622 m.). Plus loin, quatre tunnels. Pelle vue à dr. en arrière.

43 kil. Le Monestier-de-Clermont (846m.; hôt.: du Liond’Or, 10 ch. de 2 à 4 fr., rep. 2.50, p. 6 à 8; de la Mourheroüc), station estivale (ré(|uentée, dans un vallon de prairies et de forêts de sapins. Source minérale. Sports d’hiver.

Du Monestier-de-Ulennont à Grosse: 13 kil. de route desservie par un courrier. - 3 kil. St-Paul-lis-Monestier ; 9 kil. Pas Passet. — Grosse (1178 m.; aub.: Terrier, Mouttet, p. 4 à 5 fr.) e.st un village entouré de prairies et de forêts. Belle vue vers \c, Grand-Veymont qu’on gravit de là en 4 h. (v. ci-dessous).

Une autre route relie le Monestier à Mens (19 kil.; p. 269; voit, publ.), au S.-E., par le col du Pau, (2 kil.), le pont de Bri07i (9 kil.), suspendu à 126 in. au-dessus de l’Ebron, C’ornillon-en-Trièves (15 kil.), et enfin Oriol, où il y a des eaux minérales.

Puis un tunnel de 836 m., à la sortie duquel on aperçoit un instant, à dr., le mont Aiguille (p. 269). A g., le Trièves, vaste plateau raviné, au delà duquel se voient les montagnes du Dévoluy (v. p. 270). A dr. encore le Grand-Veymont et le mont Aiguille. — 48 kil. St- Michel-les- Portes (819 m.), stat. à 2 kil. 5 à l’E. du village (hôt.: du Soleil-Levant, des Touristes).

Guides: à St-Micliel-les-Portes, Eug. Chabot, Prosper Chômât, Alfr. Dumas, Cas. Joubert; à la Bâthie-d’Ambel, Sylvain Maurice.

Le Grand-Veymont ou Véhemont (2346 m.), point culminant de la cbaîne calcaire du Vercors (Graude-Moucherolle, v. p. 216), peut se gravir d’ici sans difficulté, en 4 h. '/g à 5 h. Guide, 6 ou 7 fr. On gagne à l’O. le vallon de la Pellas, y tourne au S. -O., laisse à g. Pellas (lielle vue du mont Aiguille), passe à Freychinet et monte au col de la Fouille (env. 1880 m.), d’où l’on gagne le sommet, au N., en 1 h. ’/a- Vue très étendue, intéressante surtout vers la Grande-Moucherolle et le mont Aiguille. On

(I, hri(Hu;(in. MON'l’ AKrUlliLK. (-'urie, p. HH. lU.H.H'J.

pi'iit redescendre, sans allonger lieaucoini, à la stat. de Vielles (v. ei-dessons), par Pellas et Trésatme, au S. -K., ou encore sur Oresse (p. 2(18).

Le mont Aiguille (2097 m.) est une masse calcaire de forme allongée, aux parois à pie, dont le sommet, une table inclinée de 900 ni. de long, est revêtu d’une belle prairie. Considéré autrefois, sous le nom de iniDit Inaccessible, comme une des sept merveilles du Dauphiné, il fut escaladé en 1192 par Ant. de Ville, courtisan de Charles VIII, avec plus de dix compagnons, y compris un <■ esidielleur» et un prêtre. Kn 1834 seulement un habitant de Trésanne réussit à y remonter. Depuis 1878, le C. A. F. y a fait poser des câbles, et l’ascensioi. est considérée maintenant comme une école d’escalade. Elle demande toujours une tête et un pied sûrs, un guide (20 fr.) et une corde; deux caravanes ne doivent pas monter à la fois. Il faut eiiv. 3 h. ‘/a jusqu’au pied des escarpements, par Pellas (v. ci-dessus), et 1 b. '/2 de là au sommet, le long d’une fissnre qui coupe la paroi verticale haute de 350 m. La vue du point culminant (petite cu'oix) est très impressionnante.

Après St- Michel, à g., le iiias.sif de l’Oisatis (Roche de la Muzelle, Aig. d’Olao etc.), l’Obioii et le (ii'aiid-Kerraiid (p. 270). Cinq tiiMiiels, puis un viaduc de 4.’) ni. de haut, d’où l’on a une belle vue; deux tunnels, trois viaducs, le troisième aussi de 4.') m. de haut, et un tunnel de (idü m. La voie fait de grands circuits. VLies à g. en arrière et à dr. sur le mont Aiguille qui huit jiar se présenter eomme une haute muraille.

57 kil. ( ’lelle.s-Meiis (85(1 m. ; tu'd. de la (lare, rej). 2 fr. 50 et 3). Clelles est à 1 kil. 5 à l’E., sur la route de Mens (v. ci-dessous).

Le mont Aii/iiille (v. ci-dessus) sc gravit également d’ici, en 5 h. 'j...

Dk Ci. Kl, i, ICS A i.A 32 kil.; voit. publ. trois fois par j. jusqu’à

.Meus (2 h. ; 1 fr. 50) et, en été, une fois de là à la Mure (2 h. 25; 1 fr. 75); 2 11. d’arrêt à .Mens. On traverse la région peu intéressante du Trières ip. 208). La route descend par Vielles (1 kil. .5), dans la vallée de VEhrun, iiu’elle traverse, et remonte, par la gorge de l’un de ses atHuents. - 11 kil. Mens (798 m.: bût.: (lu Lion-d’Or, re]). 2 fr. 50; Jouherf), petite ville i|ui possède une école modèle jirotestante d’instituteurs. Une route de 31 kil. la relie à l'E. à Vorps (la Salette ; p. 202, 203). Du même côté, le Vhôtet nu Honnet de Valrin (1942 m.; belle vue panoramiquej, dont l’ascension demande 4 h. Route du Monestier-de-Clermout, v. p. 208. Au S.-E. se dresse VOhiou (p. 202), dont l’ascension est dangereuse de ce côté.

La route de la .Mure prend au N. et monte jiar un grand circuit à l’D. Kaecourci de 2 kil. à droite. --- 22 kil. Et - Jean- d’ llérans (827 m.). On redescend ensuite vers le Drar, le traverse, longe sou affluent la Bonne et rejoint la route de Corps. — 32 kil. La Mure (p. 200).

De Clelles à Vhntillon-en-Diois, v. p. 3bl.

Encore trois viaducs, le second de 5U m. do haut et courbe, d’où l'on a une très belle vue en arrière. La voie s’élève de nouveau par une rampe qui atteint 25 mm. 1)2 kil. l^e IWnif. Tunnel de 51)7 m. 1)7 kil. Sf-Maurice-en-Trièrps (981 m.; petit butfet; liéit. des Voyageurs, rep. 2 fr. 50 et 3). A Trèminis et à l'tlbiou, v. p. 21)3-21)2. — Tunnel de 800 m., viaduc de 28 m. de haut, tunnel, viaduc, deux (letits tunnels, deux viaducs, le premier de30m.de haut, quatre autres tunnels et une gorge boisée, la fin du Trièves (p. 268).

75 kil. Col delà Croix- Haute- Lalletj (1166 ni.), halte au point culminaiit de la voie qui redescend immédiatement. Ensuite un viaduc. 82 kil. Lus-la-Croix- Haute (1014 ni.; hôt. : Touriiig-

Cari,-, p. (!!>. VKYNMS.

/V Ui-oiol'lc

Club 11. un l{('vrii(inil, 15 cli., re[i. li l'r., p. 7 ; de l;i l’osie, 20 cli., rep. 2 fl'. 50, p. 5 à 0). A Cluitillou-eii-Diois, v. p. 344. IjB paysage, encore verdoyant et en voie de relxdseinenl, devient de j)lns en pln.s nu et désolé, à mesure que l’on s’avance dans le Dévuln.y, inassil calcaire à l’E., considéré coniine la terre classique <ln déboisement, avec sa suite funeste d’éboulements et de torrents «à lave», qui ont presque ruiné ce «pays le plus pauvre et le plus triste de France». Mes juiints culminants sont l'Obiou (2703 m.), le (Irand-Ferrand (2701 m.) et le pic de Bure (2712 m.).

Ascensions de VOhioii et dnp/c lie Bure, v. p. 2(52 et ci-dessons. -- Le Grand-Ferrand (2701 in.) .se gravit de Lus en 8 h. On va d’abord par le eaVon iht Trabiiëch ou de la Jarjatte jn.sepi'aux f/raiif/ef! des b'orêist ou à ta Baraque (env. 1300 ni.), où l’on peut arriver en voiture en 1 li. jolis on monte sons bois, par une prairie et des ébonlis, an petit lac île Ferrand (2 b.; env. IbôOin.); de là on gagne le cal de Charnier ou de. b'errand (1/2 In; 2180 ni.), à dr. du l'etU- Ferrand ou Tète de Lauzu)i (2591 111.); on va passer entre les deux Ferrand (lli.; env. 2550 ni.), et il reste encore I b. '■‘1^ d’escalade pénilile jiar la casse, on le clapier de cette montagne crétacée, qui ressemble à nue mine et .se termine par une grande jilate-foniie. ’*’Vue splendide, surtout au N.-E. jusqu’au Mont-Blanc et à i’E. sur le massif du Pelvoux. En jiartant d’Agnièri's, l’ascension est moins longue (v. ji. 262).

La voie descend dans la vallée du BnFch, qu’elle traverse. ~ 89 kil. Sl-Jidiea-ea-Beannhèiie, ou mieux Bochaiae (922 m. ; liôt. : des Alpins ou Kougier, 24 ch. de 1 l'r. 50 ;i 2, rep. 2.50; Bcrmund, mêmes prix). A 5 kil. au N.-E. de là (bonne route), les mines de la i-harlrepse (le Durban (1240 m.), près d’une belle forêt. - Plus loin, à g. de la voie, des murailles de rochers, avec des ruines. Deux ponts. 95 kil. La, Faurie (840 m.). Tunnel et jionl. — 103 kil. Aspren-ftur-Buëch (7(i1 m. ; hôt. Malaterre, 10 ch. à 1 fr. 50, rep. 2.50). A dr., la ligne de Die (v. |i. 344). Pont et tunnel. La voie tourne au N.-E. dans la vallée du Petit-Buëch et laisse à dr. celle de Marseille, dont les trains vont loutefois jusipi’à Veynes.

1 10 kil. "Veynes (814 111.; hôt.: hujfëf-luit. 'IWiirû/iis, de la comp. du P.-L.-M., K) ch. de|i. 2 fr., re)). 3, bon; Dausselin, lep. 2 fr. 50; de la. (Dire), ville de 2358 hab., située un jien plus loin. Ligues de Digne et de Marseille, v. B. 36 et 50; ligne de Die, \'. ci- (iessns et ji. 344-343.

De Veynes à C'orjis, v. ji. 262. --- Route de voitures au 8.-E. à Cliâtillnnle-lJéKert (env. 3 h.; 1322 111.), d’où l’on fait, en 2 h. “/j, l’ascension du pic de Séüze ou Céüse (2019 m.). Vue étendue; belle dore. Du en peut redescendre sur la Rodhe-dest-Arnmida (v. ci-dessous).

La ligne de Gap continue de remonter la vallée du Petit-Buëch, au S. du Dévoluy. Vue surtout à dr. Pont sur la Béonx. A g., le pic de Bure (v. ci-dessous); à dr., le pic de Séüze (v. ci-dessus). — 116 kil. Montniaur (874 m.), ;’i 2 kil. à g., avec un vieux château.

Le pic de Bure (2712 m.), point culminant de la montagne calcaire (V Auruuze, se gravit de la station en 6 li. à 6 b. 1/2, avec un guide (garde forestier des S.anvas), par le plateau de Bure, d’où l’on a déjà une belle vue.

122 kil. La Ttaehe -des- Araa.wh (936 m.; hôtel). A g., la

à Briançon.

(ÎAP. CaHe, p. 69. — III. R. 82. 271

montagne de Charance (19ü2 m.) et, plus loin, Chaillol-le-Vieux (p. - 126 kil. La Freissinouse (975 m.). Puis uu viaduc de

52 m. de liant, à deux étages, un petit tunnel et une forte descente. Belles vues à droite.

136 kil. Grap. — Buvette. — Hôtels: des Négociants, rue Carnot, 14 (45 ch. ilep. 2 fr., rep. 2.50 et 3, p. dep. 8.50, omn. 50 c.); du Nord, rue Caruot, 11, recomm. (28 ch. dep. 2 fr. 50, rep. 2.50 et 3, p. dep. 8, omu. 30 c.). — Poste et télégraphe, rue Carnot, 26. — Sgndicnt d’initiative, rue Carnot, 30

Gap (739 m.), le Vapineam des Koniains, ville de 10823 liab., chef-lieu du départ, des Huiiles-Alpes et siège d’un évêché, sur la Luge, affluent de la Durance. Elle était jadis plus iinportaiile, mais elle a beaucoup souffert des guerres de religion, elle a été ravagée par la peste en 1630 et incendiée en 1692 par Victor- Arnédce II de Savoie.

L'avenue de la (lare aboutit tout droit à l’avenue d’Embrnu ijui borde la Pépinière, promenade publi([ue. Dans celle-ci s’élève le musée départemental (1906), qui doit être ouvert à partir de sept. 1910, les dini. et jeudi de 2 h. à 5 h. (en hiver, de 1 à 4).

Rez-de-ciiaussée: deux salles de zoologie; une salle de sculpture, avec le luonuinent de Lesdiguières (p. 26.5), i)ar Jacob Richier (16i:i), orné de quatre has-reliefs iutéressants, apporté à (iap lors de la Révolution, et en face, le sarcophage de la femme de Lesdiguières; une salle de minéralogie, géologie, palé<intülogie et malacologie. - - 1"'' etaoe: collection de céramique (vestibule); deux salles de peinture; une salle de gravures; une salle d’archéologie (ethnographie, monnaies); une petite salle de géographie. — Dans les an.nexks; la hihliothèqueülphe-Ualliard et des herbiers.

On suit, à g. eu sortant du musée, l’:iv. d’Embrun qui comliiil à la place Ladoucette, ornée de la statue de Ladoaeette, ancien préfet des Hautes-Alpes (ni. 1848), marbre par E. Marcellin.

La rue Carnot, la principale, contourne de là à g. la vieille ville, aux rues étroites et tortueuses ; à dr., au n® 26, le bureau des postes. La rue de l’Odéon, plus loin à dr., conduit à la place St-Arnoux, où s’élèvent, à g., Vane. évêché, afi'ecté auj. à des services militaires, et à dr., la cathédrale, V Assomption, église somptueuse reconstruite depuis 1866 sur les plans de Laisué. On en remarque les colonnes de marbre, surtout les ([uatre colonnes monolithes du chœur.

Du chevet de la cathédrale, on arrive, à g., puis à dr. par la rue du Mazel, à une petite place où est la statue, j)ar Schrœdcr, du sculpteur J.-E. Marcellin (1821-1884), de Cap.

La rue Elisée ou la rue de France reconduisent à la rue Carnot.

Le Pug-Maure (903 m.), au N., offre un beau coup d’mil sur la ville et les vallée» et montagnes environnantes. On y va en h. par le cours Victor-Hugo et le chemin de Charance.

De (iap à (Jorps (la Salette), la Mure, etc., v. R. 31; à Barcelonnette, etc., R. 35.

A 14 kil. au S. (voit, publ., en 1 h. '/4, 1 fr. 60; voit, partie., 10 et 20 fr. ; 10 kil. 5 à pied, par Chàteauvieux), sur la route de Gap à Sisterou (56 kil.; p. 287), se trouve Tallard (hôt. des Négociants), bourgade sur la rive dr. de la Durance, où l’on visite un *châtean en ruine, en majeure partie dea xvo-xvi' s. et incendié en 1692. L’ensemble est très pit-

Bædeker. 8.-E. de la France. 9» édit. J y

272 iii- ü- ■■’ï- - t'ortf', J), en. GAP.

De. Grenoble

toresque et il y a encore de belles parties, assez bien conservées, surtout la cliaijelle et la salle des gardes. S’adresser au gardien, à dr. à l’entrée. Ancien parc dit la Garenne.

De Gap a Remollon: 20 kil. de route, voit. publ. eu 2 h. i/o, 1 fr. .W. — 11 kil. Jarjayes. — 15 kil. Valserres (602 m.). 2 kil. plus loin, la route se l'onfond avec celle de la vallée de la Durance; à 8 kil. de là, à l’O., Tallard (p. 271). — 20 kil. Reinollon (075 m.; hôt. Karuéaud), d’où l’on peut visiter, à 200 m. en amont de l’église, de beaux groupes de pyramides de terre ou «colonnes coiffées», dites Monjonjes ou Denioiselfes, et, à env. 4 kil. au N.-E., derrière le village de Théus et dans le vallon du torrent de Vallanria, un assemblage remarquable de ces pyramides, dit Salle de Bal des Monjonjes. Remollon est à 17 kil. de Pruniéres (v. ci-dessous).

145 kil. La Bâtie-Neuve-le-Lans (855 m). La. Bâtie-Neuve (hfit. Vvft Paret), à g., a un anc. château on ruine des évêques do Gap. Correspond. (1 h. ’/j; 1 fr. 50) pour Notre-Da.me-d,u-Lan.s, pèlerinage qui doit son origine à des apparitions de la Vierge eu 1664, dans un vallon au S. (hôtelleries).

152 kil. Charges (858 in.; hôt. des Alpes), à g., bourg d’origine antique, l’ano. capitale des Caluriges, ruiné par toute sorte de conquérants et un grand incendie; on n’y voit plus que quelques vestiges de monuments gallo-romains.

A 5 h. r/.2 au N.-E. de Ohorges, le Roc de C'habrières (2405 m.), au pied duquel se trouve, au N. -O., un remarquable lapiaz (v. p. 141) dit Oiicane, de C'habrières ; guide nécessaire.

Puis une forte descente, des viaducs, le premier de 46 m. de haut, et deux tunnels, entre lesquels on aperçoit à dr. la Durance.

159 kil. Pi'Mm’èrc.s (736 m. ; hôtel). Voit. publ. pour Eemollon (v. ci-dessus) et pour Seyne (v. p. 289). Vallée de l’IIbaye, Barcelonnette (correspond.), etc., v. K. 35.

Ensuite deux viaducs. La voie court sur la rive dr. de la Durance. Montagnes toujours ravinées. A dr., le Grand-Morgon (v. ci-dessous); à g., le mont St-Guillaume (p. 273).

165 kil. Savines (766 m.; hôt. Tavan; guides), bourg sur la rive g., au N. du Grand-Morgon (v. ci-dessous).

A env. 4 kil. à l’E. de Savines (6 kil. au S. -O. d’Embrun) se détache au S. de la route nationale une route carrossable (4 kil.) menant à l’anc. abbaye de Boscodon, dont il ne reste qu’une église du xu® s., près d’une belle forêt. 1 h. '/a plus loin, au S., la fontaine de l’Ours. L’ascension du Grand-Morgon (2320 m.), belle montagne au S. de Savines, demande env. 6 h., avec un guide. Un peu plus loin au S.-E. est le pic Martin- Jean (2098 m.).

Puis un pont à treillis sur un torrent et deux tunnels, de 857 et 959 m. Beau coup d’œil à dr. sur Embrun.

174 kil. Embrun (871 m. ; hôt. : deFrance & Thouard réunis, place Eugè.iie-Barthelon, recomm., 25 ch. de 2 fr. à 2.50, rep. 2.50, p. 7 ; de la Poste), ville de 3752 hab., chef-lieu d’arr. des Hautes- Alpes et anc. place forte, déclassée en 1882, sur un rocher dominant d’env. 70 m. la rive dr. de la Durance et au S.-E. du mont St-Guillaume (p. 273). C’est VEbrodunum des Komains, dont Adrien lit la métropole des Alpes Maritimes, et un ancien archevêché.

à Brianvon.

AIONT-DAUPHIN. Carte, p.es. - III.S. 32. 07;{

Elle fut ravagée plusieurs fois par les barbares, fut longtemps eu lutte au moyen âge avec ses archevêques, auxquels l’empereur Conrad III avait accordé en 1147 le titre de j)rince, fut prise et rançonnée par Lesdiguières en 1585 et bombardée et prise de nouveau par Victor-Aïuédée 11 de Savoie, en 1()!)‘2. On y a élevé eu 190!) nu monument à la niémoiiaî du j)oète et député Clovis Hugues (1851 -1907), œuvre de sa veuve et de , l’architecte Faivre. Club Alpin Français, section d’Embrun.

L’édifice principal est l’anc. cathédrale Notre-Datne, au delà de la place. Elle est du xii'" s., avec un beau clocher restauré, une façade ilu xin“ s. et un curieux portail latéral au N., précédé d'un pore.he à colonnes en marbre rose, re})osant sur deux lions et deux hommes assis; il a été construit sous l’inlluence de l’art lombard, l/intérieur n'a rien de bien remarquable, sauf le butl'et d’orgue, du xv*" s., suspendu à ui] pilier, et le maître-autel, de la lin du xviii® s., en mosaïque, avec des anges sous h^s traits de Louis XVI et de Marie-Antoinette. La sacristie renferme une Vierge donnée par Louis XI et de magnifiques ornements des xvi‘‘-xviii® s.

Il subsiste à côté de l’église une grosse carrée à créneaux (xi"s.). — Un peu [dus loin, une ferra.fxe |)lantée d’arbres, audessus de la vallée de la Durance (vue).

Le mont St-GuUJaume (2(;28 m.), au N.-O., se gravit en 5 li. à Cil., par une route de voiture.s jusqu’à Caleijère (Ih. ; env. 1150 ni.), puis par un rhemin muletier qui tourne à l’ü. et mène à la chaprtlr iSI-(iinllaume. 2511m.), pèlerinage fréquenté le 2“ dim.de juillet.

Le .sommet est encore '/^ d’h. plus loin, mais la vue y est moins belle.

L’ascension de la Tète île. i’Hiveriiet (2823 ni. ; à ü h. d'Einbruii) se. fait par le hameau de Vhalvet (1H>7 m.) et le rrfaije de l' Aiijuilte (3 li. ; 1773 m.), au C. A. P.

D’K.mbri n a Condamink-Ciiâtklakd (vallée, de l’ Cbaye): 41 kil., route de voit, escarpée et parfois mauvaise, d’abord à l’E. par la vallée du Vréiwur, où sont Le Villard, C'hawprond, Praveyrat, Vrévou.r (14 kil.) et La Chalj) (1(170 m.); puis au 8. par le tunnel du Parjmillon (20 kil.; env. 2570 m. d’alt.), de 408 m. de long, sous le col de ce nom (env. 2775 in.), entre le (Irand-C'omlial ou Lumhard (2990 m.; ^(4 d’Ii. de là), au N., et le <J rawl - Parpaillon (2879 m.); puis par la vallée du ParpaUlon, où l’on passe à Ste-Anne (39 kil. ; 1744 m. d’alt.). — Condamine-Châtelard, v. p. 285.

Encore un viaduc, un petit tunnel et un viaduc courbe. Belle vue à droite. — 180 kil. (Jhâteaiirmix. Deux autres petits tunnels.

180 kil. St-Clément. A il kil. 5 au N.-E. et à la même distance au S. de la stat. suiv., les sources minérales de Plan -de- Phani/, avec un petit établissement primitif. On traverse la Durance, à l’embouchure du Guil, et un bras de cette rivière. Belle vue à dr., sur .Mont-Dauphin. A g., la Pointe de Fouran (2050 m.).

191 kil. Mont-Dauphin-Guillestre (895 m.; hôt. de la (iare). ^lont-Dan.'phin est une petite place forte, sur une colline escarpée formée de conglomérats (env. 1045 m.), i(ui domine le con- Huent de la Durance et du Guil. Sa population n’est que de 280 âmes, non compris la garnison. Les fori ilications sont ducs à Vau-

•274 riT.E. 32. -Carte, p.69. HRIANÇON.

bail (1693). Belles allées. Vue du massif du Pelvoux. — Pour GuiUestre et la vallée du Guil, v. p. 278.

La vallée de la Durance se rétrécit de nouveau un peu plus loin.

— 194 kil. Si-Crépin. — 199 kil. La Koche-de-Rame (doux hôt.). Prés de la gare, une usine de la société «la Nitrogène» pour la fabriration des produits nitreux par l’azote atmosphérique.

A g. s’ouvre la vtdlée de Frai^aiviPreK, où les Vaudois, que la persécution ii’épargna pas mêiue dans leurs montagnes, vécurent longtemps dans une extrême misère (v. ]). 282). La route qui conduit par Ballon (1 h. '/4 de la gare de la Itoelie) à Freisshiièrea (2 h.; 1192 m.; auli.), domine de très haut les abîmes de üonfourenc, gorges étroites traversées par la Biaisse, entre Pallon et les ruines du château de Raine. — A.se.ensions de Preissinières: Bic Félix -Nelf (3222 m.-, ainsi nommé d’après un pasteur protestant, v. p. 278), env. 8 h. à l’O., assez facile, mais très pierreux , par la belle cascade de Dourmillouse (2 h. ; de plus de 100 m. de haut), formée par la Biaisse; Tête de YauUsse (3182 m.), 7 h. au S. -O.

A 4 h. au N.-E. de la Roe.he-de-Rame, le lac de l’ Ascension (2.304 ra.), dans un lieau cirque de montagnes.

Pnis ou retraverse la Durance. — 205 kil. L’Argentière-la- Bessée (976 m.; liôt. : (férard, à la Be.ssée-Bas.se; de l’Industrie, nouveau, de la Gare, tous deux prés de la gare). Correspondance pour Vallouise, v. ]). 246. U Argeniière, à g., doit son nom à des mines de plomb argentifère. Eglise du xv® s., curieuse par ses fresques. A la. Bessée, à dr., une grande usine hydraulique d’aluminium.

La voie monte ensuite rapidement, par une rampe de 25 mm., dans un défilé sauvage bordé de rochers à pic et où elle passe dans six tunnels, de 150 à 900 m. Belles échappées de vue, surtout, à g., sur le massif du Pelvoux (p. 231). — 213 kil. Prelles (1152 m.). Encore deux petits ponts, le second sur la Durance. On voit enfin les hauteurs fortifiées qui environnent Briançon. A g., le Prorel et le clocher de Notre-Dame-des-Neiges (p. 275). Au loin, dans la direction de Briançon, la pyramide du Chaberton (p. 277).

218 kil. Briançon (1204 m., à la gare, p. 275). Omn., 50 c. par pers. et par colis.

Hôtels: *Grand-Hôtel de Briançon, bien situé (vue) entre la ville haute et Ste-Catherine (du l'*' mai au ,30 sept. ; 52 ch. dep. 3 fr. 25, rep. 1.25, .3.50 et 4.50, p. dep. 10, omn. 50 c.); Terminus-Hôtel du B.-L.-M. & buffet, dans la gare, à 20 min. de la ville haute (50 ch. dep. 2 fr. 50, rep. 4); H. Moderne, place Ste-Catherine, h 10 min. de la gare; H. de la Baix, rue Porte-Méanne, dans le haut de la ville, simple (ch. 2 fr. 50, rej). 2.50 et 3).

— Poste et télégraphe, place des Remparts, à la ville haute. — Autocars et voit. puhl. pour le Bourg-d’Oisans (Grenoble) et pour Onlx, v. p. 229 et 277 ; départ de la gare. — Syndicat d' initiative du Briançonnais, k l’hôtel de ville. — Club Alpin Français: section do Briançon, Grande-Rue, 50.

Bria.nçon (1321 m.), le Brigantin des Romains, est une ville de 7524 hab., un chef-lieu d’arr. des Hautes-Alpes et une place forte de première classe, au-dessus du confluent de la Guisane et de la Durance. De loin, de l’avenue qui y monte de la gare et surtout de la route du Lautaret, elle a un aspect fort pittoresque, et c’est vraiment une forteresse formidable, commandant parfaitement l’im-

(iRAND-AKÉA. C'tn-tf,p.6.t.-iu.li.a2. •27.'')

portante route d’Italie en France par le Mont-Genèvre (p. 277). Les hauteurs environnantes sont couronnées par douze /orfe, construits de 1722 justm’à nos jours, celui de la ville dit fiirt du Châtenu. Les plus élevés jouissent de très beaux points de vue, niais il l'aut une permission du commandant de place jiour les visiter, et on n'oubliera pas les conseils de prudence donnés p. xvii.

De la gare, située dans le nouveau quartier du bas, dit de Ste-Catherine, ou monte en 20 niiu., par l’av. de la Gare et l’av. de la Républi([ue, à la ville haute, entourée d’une triple enceinte de murs, et dont les rues, sillonnées de ruisselets d’eau claire appelés «gargouilles», sont étroites et en bien des endroits si raides que les voitures n’y peuvent circuler. Après avoir franchi la porte d’ Embrun, on arrive à la place de la Paix (belle vue;, sur laquelle débouche à g. la Grunde-Ttue qu’on remonte, en laissant à g. le bureau de j)oste (p. 274'>, Vhôtel de ville et Véylise. La porte de Piynerol, à l’extrémité ilc la Grande-Kue, donne arcès au Champ-de-]\Jarn, par où passent les routes de Grenoble, du Mont-Genèvre et de Névache (v. p. 201, 277 et 276) et d’où l’on a aussi une belle vue. On rej)asse j)ar la porte j)our prendre immédiatement à g. un chemin de ronde (pii offre de beaux coups d’(eil sur la ville et la vallée. Franchir, an bout de 7 min., la porte à g. pour descendre au *pont d’Asfeld, de 1704, qui par une seule arche de 40 m. d’ouverture et à 56 m. au-dessus de la Durance relie la ville aux forts de la rive gauche, lielle vue. On remonte pour redescendre, au delà de la porte ci-dessus, à la place de la Paix.

Au jioiit Jlaldy, v. p. 277-278; 1 h. à pied; voit, partie., 5 à 10 fr.

.lu 8.-0. de la pare, un cliemin l'arrossable monte en 1 li. '/^ au villape lie J’iiy-St-f’ierre (6kil.; IS.lüm.), d’où l'on a une très belle vue générale du bassin de Briançon; voit, partie., .l à 10 fr. Un chemin muletier mène, de là en 2 I). >/.j à Notre- Dame-des-Nei yeg (2297 m.), pèlerinage à env. 1 li. (lu sommet du Prorel (2572 m.; belle vue).

On recommande aussi, comme point de vue aux environs, le sommet dit la Vrui.i: de Toidouse (1978 m.), à 8 kil. au N, (env. 2 b. ; voit, partie., 1,5 à 20 fr.), au-dessus de la redoute des Salettes, qui est à 'U d’h. de la ville. Kueore 2 li. de la Choix au Signtd de fH-Chaffrey (2570 m.), eu montant au N., par un sentier militaire assez vertigineux dans sa paitie Huperieu re.

Le *Grand-Aréa (2808 m.), cime conique au N. -O. de Briançon, offre un panorama inagnilique: à l’ü., le massif du Pelvoux; au N. -O., les Grandes-Housses et, plus près, les Aig. d’Arves et le Grand-Galihier; au N., la Tareutaise et le Mont-Blanc; au N.-E., la profonde entaille du col de l’Echelle (p. 276); au S.-E., le pic de Roehebrune et le mont Viso. Suivre la route (lu col de Oranon et du fort de l'Olive, qui se détache à dr. de celle du Lautaret à 1 kil. au delà de St-Ohaffrey (p. 2.81), jusqu’à la chai). ÿt-Jogeph (2141 ni.; 2 h. 'L en voit, de Briançon), située au grand coude avant le col de Granon. Un sentier étroit, dont l’entrée est peu distincte, à env. 2.50 ni. à g. sur le chemin du col de Crigtol, menant à 'Névache (v. p. 276), conduit de là jusqu’au sommet (2 h. '/j).

Autres excursions de Briançon: dans le oiassif du Pelvoux, du côté du Monêtier, v. p. 257-258; du côté de Vallouise, p. 216-251; dans les montagneg de la frontière, p. 276-278.