De Clermont-Ferrand (Paris) à Nimes
301 kil. Trajet cii 8 li. 50 et 11 h. Prix: 34 fr. 15, 23 fr. 10, 15 fr. 10. Cette ligne est très intéressante, et on ne devra la parcourir tpie de jour. 11 y a de Langeac à Alais 98 tunnels d’une longueur totale de 21916 ni. et 16 viaducs. — Vue surtout à gauche.
De Paris à JS^iiiies, par Clermont-Ferrand: 724 kil.; trajet direct en 16 h. 10 et 16 h. 10 (en été); 81 fr. 20, 51 fr. 85 et 35 fr. 80. Par Tarascon, V. R. 38 A.
Clermont- Ferra nd, et de là à Sf-Georges-d’Aiirac (94 kil.), v. p. 46-48. — On descend rapidement et se rapproche de nouveau de l’Allier qu’on traverse.
101 kil. Langeac (.514 m. ; hôt. Bardel, à la gare, ‘20 ch. de 1 l'r. 50 à 3, rep. ‘2.50), à g., ville de 4955 hab., sur la rive g. de l’Ailier. Eglise du xv'’ s. qui a des boiseries anciennes.
CoRRESP. pour Saugves (960 ni.; hôt.), ville de 3811 hah., à 20 kil. au S.-S.-E., dans une jolie situation; trajet en 3 h., 2 fr. 10. Saiigues a des uioiuiments anciens intéressants, surtout Végiise St-Médarâ, du xiv® s., avec un joli clocher octogonal du xii' s. De Saugues au v. p. 66.
ün longe maintenant à g. la rivière, dont la vallée devient de plus en plus intéressante et où les travaux d’art sont très nombreux et très remarquables (v. ci-dessus). — 107 kil. Chantenges (530 m.), qui a des restes d’une vieille abbaye, surtout l’église, des xiv® et XVI® s. A dr. et à g., des montagnes basaltiques. Le granit est ensuite la roche dominante. Un tunnel à la sortie duquel on voit en face St-Arcons-d’ Allier ; plus loin, St-JuUen-des-Chazes, avec une église isolée du xii® s., sur la rive dr. de l’Ailier. — 115 kil. Prades-St-Jnlien (550 m.). Belles coulées de basalte alternant avec le granit. — l‘25 kil. Monistrol-d’ Allier (608 m.). Gorges étroites et grandioses. — 135 kil. Alleyras (670 m.). Kuines à dr. après le 1®’' tunnel. Dernier viaduc à ‘28 arches, tournant à gauche. — 149 kil. Chapeauroux (75‘2 m. ; hôt.). — 156 kil. Jonchères (832 m.), avec un château en ruine, du xv® s., à g. de la voie.
168 kil. Langogne (912 m.; buffet; hôt.: de la. Poste, 46 ch. de 1 fr. 50 à 2, rep. 2.50, p. 6 à 7, oinn. 50 c. ; du Luxembourg, à la gare, modeste ; poste et télégr., à l’entrée du bourg, à g.), vieille ville de 3917 hab., à 1 kil. au S. ou à dr. de la voie, dans une situation assez riante, sur le Langouyron, près de son confluent avec l’Ailier. Son église St-Gervais et St-Protais, du x® s., a de curieux chapiteaux.
Correspond., deux fois par jour, et chem. de fer en constr. pour le Puy (41 kil.), V. p. 66.
A g., après un pont sur l’Ailier, une église en ruine, du xiv® s. A g. avant sa station, les ruines de Luc. — 180 kil. Luc (971 m.), à dr., dominé par les ruines d’un château, avec une Vierge. Nombreux châtaigniers. On traverse encore deux fois l’Ailier. — 187 kil. La Bastide- St-Laurent-les-Bains (1024 m. ; hôt. de la Gare, rep. 2 fr. 50).
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Sf Laure>d-l€ü'Bainif, à 9 kil. au N.-E. (corresj)., 1 ïw: liôtels), est un village entouré de montagnes, avec des eaux thermales carhouatées sodiques (53°) et deux établissements de bains. Ces eaux étaient connues des Komains. Le chemin qui y conduit passe à g., à env. 3 kil. de la Hastide, près de la Trappe de Notre-Dame-dex-Nehjes., entourée de buis.
A kil. à l’E. de St-Laurent est Vahp>r(fe (p. 311).
I)k la Hastidk a Menhk: 48 kil., chem. de fer du Midi: 1 h. .50 à 2 h. 15: 5 fr. 10. 3 fr. 05, 2 fr. 35. C'est une des voies «l'accès dans la région si curieuse des (’ausses (autres, v. le SurhOneaf de fa Frane*, par Rædeker). On laisse à g. la ligne d’AIais-Nimes et monte rapidemeni en suivant à «Ir. le cours sinueux rie VAUier rjui, en été du moins, u’esl. ici qu’un ruisseau. On atteint le. sommet du plateau. 8 kil. (Jhanm-
radèii (1171 m.1. Longue tranchée, puis belle gorge à rlr., au foml rlc lîttjuelle <-oule le t'ha}<>tezac qu’on franchit plus loin sur un viaduc courbr* de 17 arches. — 18 kil. lîelvezef (1177 m.). La voie court sur un plateau rlénudé et atteint son point «•ulminaut (env. 1200 m.). Bientôt apparais sent à g. les tiancs boisés de la vallée encaissée du Lof. On descend en faisant un grand ciTcuit et en suivant la vallée du ru'u^aeaft de Saffèles. atîlueiit du Lot. 30 kil. Alîenc. La «‘outrée devient phis riante.
33 kil. Bagnoh-Vhadtnef (PtO m.). Correspond, à tous les trains pour Bagnole-les-Bains (6 kil.: 911 m.: hôt. ; (irand llôfeL des Bains), village sur le Lot. avec «les eaux thermales sulfurées .sodi«|ues (31-5 à 12°), exploitées rléjà par les Komains et assez fréquentées auj. p«)ur le traitement (les affections cardiaques, rhumatismales et scrofuleuse.s. Tunnels et viaducs. Belle vue à g. sur la vallée du JM. «[u’on suivra jus«ni’à. Mende. — 12 kil. Badarot(T. Un tunnel entre deux ponts sur le Lot.
- 48 kil. Mende (hôt.: de France, Manse, de Paris), v, la Sxid- Ouest de. la France, par Bædeker.
Enfin un dernier pont sur l’Ailier et un tunnel de 89B in. dans la ligne de faite des Céveime.s, par huiuel on passe du bassin de la Loire dans celui du Rlu'oie. La voie atteint ici son point culminant. à 10.‘i0 ni. d’altit., dont ell«' a gravi plus de la moitié depuis Ivangeac (88 kil.). Elle redf'scend encort* plus rapidement. Tunnels ; belles échappées de vue. Les hauteurs sont maintenant dénudées et annoncent le Midi. — 197 kil. Prévenvhère.s l725 m.). Tunnels, le troisième d<‘ 1507 m., et viaducs, le dernier de 72 m. de liauteur, courbe et à deux étages.
208 kil. Villefort fB05 m. ; bon htrffef ^ hôt. Butine., rep. 2 fr. 50 et B; guide), plus loin :i g., excellent centre d’excursions.
De Villefort à la (iarde-Huérin (10 kil. au N.: 875 m.'^, hameau situé sur le rebord «l’un plateau entouré des gorge.s profondes de l'Altier et du ( 'liassezac (v. ci-deasuab Vue magnifique. 1)«* Villefort aux (20 kil. '.
par le.s gorges de la Borne, de l’Altier et «lu C'hassezac. route de voiture, il y a une autre route de 24 kil., également carrossable, mais moins intéressante, qui va «le Villefort aux Vans par le Mas de VAir (aub.). — />«?.v Ua/?.s. et de là au bois de Paiolive, v. p. 308.
Excursion intéressante et fa«'ile de deux jours, au S. -O. «le Villefort, «lans le massif «lu mont Lozère, au Boc de Malpertus, au pie de Finieh «’t au Siijnal des I.auhies. L«* J»'*' jour, ascension «lu Mulpertus et «les- '■eiitiî à INuit-de-Montvcrt (0 h.’l: 1«‘ 2*', aux deux autres sommets et desc«’nle au Hleyiriar»! (7 h. V-»)* d'où l’on r«*tourne à Villefort «)u se rend à Bagiiols et Memle. Partir «b* b«>n matin, lors «les «dialeurs.
!«** j«)ur. «le Villefort. On passe au-dessus du chemin de fer et suit, vers le S., à quelque distance, la rive dr. d’un ruisseau, qu’on traverse à Palhères (3 kil.). Puis on tourne à g., au delà de ce hameau, dans un cliemin muletier qui laisse à dr. deux chemins d’cx}»loitation et court parallèlement au ravin qu’il domine de haut. - 2 h. Costeilode.s (1048 m.),
2<)-t IV.B.in. STE-0ÉCILE-J)’AN1)0KGE, Dr Clermont- Frrrand
tiainoiui nüsi'i';itilc où l’on fait bien de prendre un gnide. enfant ou pâtre, au moins jnsiiu’anx soiircea (lu Tarn, 1 b. 'U ]')"s haut. Lâ, on tourne il i'O. et ou atteint en 'Vj il’li- le Boc de Malpertur (1(>83 ni.), qui offre une trùs belle vue, embrassant l’Aigonal au 8., les monts d’Aubrac et de la Margeride an N., les vallées du Lot et de l’Aveyron à I’O. On redescend au S. -O., en évitant de trop se. rapprocher du 'Paru, et l’on passe par Vninarqiicü, VHôpital et le Mazet, pour arriver au Pont-de-Montvert (lu'it. des Cévennes), bourg sur le Tarn et la route de tiénolbac (29 kil. ; V. ei-dessous) à Florac (26 kil. ; voit, pour Meudeb (l’est ici qu’eut lien le ])remier acte d’hostilité qui amena la guerre des Caniiaarde (1702), ainsi nommés parce qu'ils portaient sur leurs habits, en signe de ralliment, une chemise («camisa») on blouse en toile libanche (v. p. 31d). Le bourg est presque entièrement protestant.
Il» jour. On monte d’abord au N. du Pont-de-Montvert, par un ravin, à Cham}jlon;/-de- Lozère (3 kil.), Pré-Soulaijran (1 kil.; 1190 ni.) et Finiel-x (1 kil. b), à env. 1 h. '/c 'lu Pont et à mi-chemin du cul de Fiiiielr (sentier qui abrège). A l’O. se trouve le pic de Piniels (1702 m.). La vue y est aussi très belle, mais masquée an N. et à l’O. Elle est plus dégagée du Signal de» Laubie» (lOtiO ni.), d’h. plus à l’O., où l’on voit non seulement toute la chaîne îles Cévennes, mais encore les plateaux et les gigantesques murailles des Causses. On retourne au col pour gagner la route du Bleymard ou bien l’on y descend directement au N., par la voie, des troupeaux («draye de transhumance»), suivie de toute antiquité jiar les troupeaux de moutons qui viennent de Provence passer la bonne saison sur le plateau central. — Le Bleymard (1058 ni. ; auh.) est un village, à 29 kil. de Villefort par le col du Bleymard (1175 m.) et le village (V Altier ; le Bleymard n’est qu’à 8 kil. de Bagnoh, d’où on pourra aller prendre la ligne de Mende (v. p. 293).
Le pays est encore très accidenté après Villefort et l’on a de belles échappées à dr. sur les Cévennes. Tunnels ; on aperçoit Villefort il g. après le premier. — 214 kil. Concuules (.584 ni.). - 221 kil. Génolliac. Tunnels et viaducs, dont l’avant-dernier est courbe et de 46 m. de haut (beau coup d’œil en arrière, à droite).
— 228 kil. Chamboriyand. Tunnel de 1723 ni. — 233 kil. Sle- Cécüe-cV Andorge.
Dic Ste-Cécii.e-d’Anuobge a Flokac: 49 kil., ligne à voie étr., ouv. en 1909; trajet très pittoresque en 2 h. i/.^; 5 fr. 50, 4 fr. 10 et 3 fr.
La ligne remonte la vallée du Gardon par le Collet-de-Dèze (6 kil.; hôt. Pellorce), passe en tunnel sous le col de Jalcreste, atteint son point culminant (860 m.) au Bonne- Jalcreste (27 kil.) et redescend dans la vallée de la Mimente par C'assag nas- Barre (33 kil.) ctSt-Julien-rt'Arpann (10 kil.).
- - Plorac, V. le Sud-Ouest de la Lb'ance, par Bædeker.
On sort des Cévennes, et l’on voit bientôt des mnriers. A dr., le Gardon d^Alais, torrent à peu près à sec en été.
238 kil. La Levade. Plus loin, à g., se voit la montagne du Gouffre dont une partie a glissé, en février 1896, et détruit des constructions dépendant de la houillère du même nom et le chemin de fer, avec son mur de soutènement du côté du Gardon. La voie a dil pour cette raison être détournée et passe par la rive dr. jusqu’il la station suivante.
241 kil. Grand' Conibe-lu- t'ise. La Grand’ Combe, dont font partie la Levade et la Pise, est le centre d’une commune de 11 292 hab., qui exploite des mines de houille considérables et qui a des usines d’agglomérés. Un tunnel. — 252 kil. Tamaris. Fabrique de briquettes, etc. On rejoint ;Y g. la ligne du Teil (R. 39 III).
((. Nimes.
