Marseille

Arrivée: ligne de Paris-Lyon, v. R. 12, 15 et 17; de Grenoble-Aix, R. 50; de Vintiniille-Xice, R. 52. Marseille a cinq gares, mais une seule est importante pour les étrangers, la gare St-üharles ou gare principale (pl. F 2), qui a un buffet et un Terminus-Uûtel (v. ci-dessous). On notera, pour le retour, que le côté du départ est à dr. en venant de la ville et non à g., comme d’ordinaire aux grandes gares. Les quatre autres sont : la gare du Prado (pl. H 7), pour les quartiers du S.-E., desservie par un embrancli, partant de la stat. de la Blancarde (p. 408) , la gare du Vieux-Port (pl. B 0 5), la gare maritime (pl. C 1-2) et la gare d' Arène, un peu plus loin, pour le service des marchandises du port. — Omnibus des hôtels à la grande gare: 75 c. à 1 fr. 50. Voitures de place, p. .SOt. Il a y aussi des omnibus de famille: il 4 pl., le jour, 1 ou 2 pers..

2 fr. 50, 4.50 et 7, suivant la zone; 3 ou 4 p., 3.50, 5 et 7.50; à ü pl., 4, 6 et 8 fr. ; de min. à 0 h. du m., 1 fr. de plus. Bureau en ville, rue G-rignan, 17.

Hôtels: *Régina-IIôtel (pl. f, D 3), place Sadi-Carnot, ouvert eu 1908 (250 ch. dep. 4 fr., rep. 1.50, 4 et 0, v. n. c., p. dep. 12.50); *Gr.-ll. du IjOuvre é de lu Paix (pl. a, E 4), rue Noailles, 3 (200 ch. dep. 4 fr., rep. 1.50, 4. .50 et 0, v. n. c., p. dep. 13); *Or.-H. Xoailles é Métropole (pl. c, E 4) . rue Noailles, 22-24 (140 ch. dep. 4 fr. , rep. 1.50, 4 et 0, v. n. c., p. dep. 12.50); Grand-Hôtel (pl. b, P 4), à côté, 26-28 (90 ch. dep.

4 fr., rep. 1.50, 4 et 6, v. n. c., p. dep. 12.50); ces quatre de !«'■ ordre. -

H. du Petit-Louvre (pl. d, E 4), rue Cannebière, 16-18; Gr.-H. de Genève (pl. in, 1) 4), rue des Templiers, 3, près de la Bourse, recomm. (65 ch. dep. 3 fr. 50, rep. 1.50, 3 et 4, v. n. c., p. dep. 10.50); H. de Castille iC de Luxembourg (pl. e, E5), à l’angle des rues St-Perréol et du Jeuuejtnacliarsis (70 ch. dep. 3 fr., rep. 1.25, 3 et 4, p. dep. 9); H. des Phocéens (pl. i, E 1), rue ïhubaneau, 4-6, avec restaur., bon (.30 ch. dep. 3 fr., rep. l,

3 et 4); H. de Bonte é de St-Pierre (pl. 1, E4), cours St-Louis, 7-11, particulièrement fréquenté par le cierge, recomm. (60 ch. dep. 3 fr., rep.

I. 25, 3 et 3.50, p. dep. 9); H. Continental (pl. j, D4), rue Beauvau, 6 (50 ch. dep. 2 fr. 50, rep. 1, 3 et 3.50, p. dep. 8.50); H. des Négociants •i des Touristes (pl. p, E4), cours Belsunce, 33 (55 ch. de 2 fr. 75 à 4, rep. 1, 2.50 et 3, p. dep. 9.25); IL de Provence (pl. q, E l), cours Belsunce, 12, avec rest. (80 ch. dep. 3 fr., rep. 1, 2.50 et 3, p. dep. 9); H. Universel (Champt; pl. r, E 3), cours Belsunce, 28t>‘‘-30, avec rest. (40 eh., rep. 2 à 3 fr.) ; IL de la Californie & Colonial, cours Belsunce , 42-44, avec rest. (60 eh. de 2 fr. 50 à 4, rep. 2.50 et 2).

Près de la gare St-Charles: Ter minus- Hôtel (pl. g, P 2; 83 cli. dep.

5 fr.), recomm. ; *H. deBussie & d' Angleterre, boul. d’Athènes, 31 (pl. E 3), avec rest. (60 ch. dep. 4 fr., rep. 1.25, 3 et 4, v. n. c., p. dep. 10); H. de Bordeaux & d’ Orient (j)l. k, E3), boul. d’Athènes, 11-13, diversement apprécié (50 ch. dep. 3 fr., rep. 1..50, 3 et 3.50. v. n. c., p. dep. 8).

Hors de la ville, au S., Palace Hôtel é rest. de la Béserve (ch. dep.

6 fr. ; V. ci-dessous), dépendant de l’hôt. du Louvre & de la Paix.

Hôtels sleublés: (Grand- Nouvel- Hôtel (pl. u, F 4), boul. du Musée, 10, bon (70 eh. dep. 4 fr., l" déj. 1.50); Modem Hôtel (pl. s, D .4), rue Cannebière, 50, recomm. (50 ch. dep. 3 fr., Br déj. 1); H. Biche & du xx» Siècle (pl. v, E 4), rue Cannebière, 1 (:30 ch. dep. 3 fr., l" déj. 1.50); Touring- Hôtel (ni. t, E4), cours Belsunce, 28 A (90 ch. dep. 2 fr. 50, 1<”' déj. 1); — H. de la Poste (pl. o, E .3), au coiu des rues Colbert et d’Aix, recomm. (ch. dep. 2 fr. 50); H. des Princes (pl. h, E 4) , place de la Bourse, 12 (eh. dep. 2 fr. 50); H. de Paris (pl. n, D 3), rue Colbert, 15.

Restaurants: *La Béserve, au Palace Hôtel (v. ci-dessus), chemin de la Corniche (p. 406), avec vue m.agnifique, de l®' ordre («le Palais de la Bouillabaisse», v. p. 391); rest. du Boucas-Blanc, chemin de la Corniche, bon (rep. 4 et 5 fr.); *Isnard, à l’hôt. des Phocéens (v. ci-dessus); de Provence, à l’hôt. de ce nom, bon (v. ci-dessus); rest. Basso-Brégaillon, quai de la Fraternité, 3-5, recomm. (coquillages, bouillabaisse);

Bædeker. S -E. de la France. 9® édit. 25

394 V.Ji.r,!.

MAHSKILl.E,

Hviifii'itim'iiifutx

rest. à rùt.o, 7 (niGme genre; vep. 2 l'r. ni) et ;i); rest. Pdacul,

plane Tliiars, 27, recoiiim. (môme genre); rest. iP-Louis, rue des Kéeullettes, 2, au 1»'', près du eours St-Louis, bon (avec, hôtel; rep. 2 l'r. 5U); aux lirass. de Strasbuiiry et de Mmdch (v. ci-dessous); Av Roshif, place de la Bourse, 7, hou (goure Duval); resi. du Commerce, rue Colhert, 7, bon (rep. 2 fr. .50 et 2); rest. de la Californie, à l’bôt. de ce nom (v. p. 393); rest. de Paris, rue des Bécollettes, 2ii, simple mais hou (genre Duval). — La cuisine proceuçale se fait surtout à l’huile, au lieu de beurre, et le pays a ses mets spéciaux qui ne sont pas toujours du goût des habitants du Nord. La bouillabaisse (eu p)rovençal bouiabaisso, bouillon abaissé) est un mélange de toutes sortes de poissons bouillis à l’huile, avec de l’oignou, du laurier, des tomates, de l’ail et colorée de safran; le bouillon est versé sur des tranches de pain et le poisson est servi séparément. La brandade est une sorte de purée de morue, Va'ioli une sorte de mayonnaise faite avec de l’ail et de l'huile. On fera bien de s’abstenir de manger des huîtres.

Cafés, les principaux, remarquables par leur élégance, dans les rues Cauuehière et Noailles; C. Riche, de France (peintures par Magaud), du Commerce, de l’Univers; Xoailles; C. Glacier, C. de la Bourse, place de la Bourse; C. Turc, à g. à l’extréiuité de la C'aunehière du côté du port; Bodeya, rue St-Perréol, 18. — C’est à Marseille que fut établi eu 1(111 le premier café de l’Europe occidentale.

Brasseries: brass. de i Univers, rue Cannobière, 21; brass. de Strasbovry, place de la Bourse, 11; brass. de 3Iunich, rue Paradis, 17; brass. St-Georyes, place Ernest-Reyer; tav. Alsacienne, allées de Meilban. 3(>; brass. Lyonnaise, cours Belsunce, 28 A; brass. Colbert, rue Colbert, H; brass. des Templiers, rue des Templiers, 21; brass. Helvetiu, rue des Fabres, 11. La liière de Marseille jouit d’un certain renom.

Voitures de place.

A 1 cheval, 2 places . .

A 2 clie.vaux, 4 places . .

Bagages, par gros colis .

1 Course

Heure

1 fr. 50

2 fr. 50

\prix uniformes de jour ou de j nuit

2 fr. la course au lieu de 1 fr. 50, si une voit, doit se rendre à domicile. — Les limites des courses ordinaires sont en dehors de noti'e grand plan, sauf du côté de N.-I).-de-la-Garde, où elles s’arrêtent aux boni. Notre-Dame et de la Corderie qui y sont toutefois encore compris. Les cochers sont enclins à surfaire; demander le tarif.

Auto-taxis (3 places): l fr. jusqu’il 800 in. ; puis 20 c. par 400 m.; l’heure, 3 fr.

Tramways électriques. Prix unique en ville, lu c. ; pour les environs, 10 ù 15 c. Pas de correspondances. De nombreuses lignes relient les points principaux de la ville (v. le plan). Parmi les jilus importantes pour les étrangers nous mentionnons les suivantes: 1" de la yare Hf-Charles fpl. F 2) aux allées de Meilhan (pl. F l) ou à \a. place CasteUane (pl. F 7); 2" du cours Bt-JMuis (pl. K 1) au cours St-Louis, deux *circulaires par le Prado, la Corniche, Ewloiime et le bout, de la Corderie (prix. 15 c.); .'D du jardin zooloyigue (pl. 1 2; musée, v. p. 401) au bout. Vauban (pl. D 7), par le cours du Chapitre, la Cauuehière, le quai de la Fraternité et la rue Breteuil; 4'> du cours du Chapitre {^\. P 2) au bout. Vauban {\i\ 1)7), par la rue de Rome, le cours Pierre-Puget et le boni. Notre-Dame (pl. D 0-7 ; ascenseur de N.-D.-de-la-Garde, v. p. 405); 5" du jardin zooloyigue à la place de la JoLiette (pl. C 2) ; 6» de la place de la Joliette au boul. Vauban (pi. D7; N.-D.-de-la-Garde). — Eu outre, les localités suivantes des environs sont desservies par des lignes de tramways; la Madrayue-de-la- Ville, St-lfenri, St-André, l'Estaquc (v. pl. C 1 ; v. p. 379 et 107); St-Louis, St-Antoine, les Ayyulades (v, pl. Dl; p. 379, 392 et 407); le. Caiiel (v. pl. D 1; p. 107); Belle-de-Mai , St- Barthélemy, Ste-Htarthe (v. pl. Fl; p. 407); les Chartreur, St-Just (Château-Gombert), la Rose, la Croix- Rouye (Plan-de-Cuques, la Bourdonnière) , Allauch (v. pl. Il; v. p. 407); la Biancarde, St-Barnabé, Si-Julien, Montolivet (v. pl. 12); St-Pierre,

MARSEILLE

la Pnmme(lu Valeutine, C'am(nns-les-Bain!<),St-Marcel,St-Menet. la Penin\ Aubanne (v. pl. 14 et p. 40«); la üapelette, Pont-de- Vivaux, tit-Loup, Rt-Murcel, ete. (v. pl. 1 7 et pet. pl. Fl); le Rouet, Rte- Mary uerite, le. Cahot, le Redon (v. pet. pl. F 3); Rt-Giniez, Rte-Anne, Mazaryues (v. pet. pi. K l, F 1 et p. 1117); la Madrayue-de-Moiddredon (v. pet. pl. 1) 1).

Traïuw. électr. de Marseille à Ai.r, v. p. 407.

Pont transbordeur (pl. 114-'); ]). 308), entre le quai île la Timrette et le boni, du Pliaro: trajet eu 2 luin. ; .le.

Bateaux à vapeur. Skkvick local: traversée du Vieux- Port, parles bateaux-mouches, 5 c. ; du ytiai de la Fraternité aux bains desCatalavs, 1.') c. (25 ail. et ret.); canots automobiles, au quai de la Fraternité, tî l'r. à l’heure; - - pour la visite du château d'If, v. p. 1Ü7 ; - pour Port-de-Bouc (p. 378), t. les j., 2 fr. 50.

Autres services (agences, v. ci-dessous): pour Toulon, Xice, Gênes et la Corse, v. p. 108 et 483 ; jiour Alyer, Coiiip. (iénérale Transatlantique, 4 fois par sem.; Soc. (ién. de Transports maritimes ;i vapeur, 2 fois par sem.; Comp. de Navigation mixte (Oomp. Touache), 2 fois par sem.:

pour Oran, Comp. (ién. Transatl., 2 fois par sem.; Soc. (ién. de Transports à vap., 2 fois par sem.; Comp. de Nav. mixte, 1 fois par sera.; pour Tunis, Comp. (ién. Transatl., 2 fois par sem.; Comp. de Nav. mixte, 2 fois par sem.; pour Tanyer, Comp. N. Paquet & C'«, t. les 15 j.; Lloyd de Rotterdam, t. les 15 j. ; Deutsche Üst-Afrika-Linie, t. les 3 sera. ;

pour Alexandrie, Messageries Maritimes, t. les jeudis; Norddeutscber Lloyd, t. les mercr., par Naples. Consulter les indicateurs et le livre d’adresses intitulé «Tliidicateur Marseillais».

Barques: traversée du Vieux-Port, lo <•. pour une pers. et 15 e. par pers. en sus; du Vieux-Port au Pharo ou :'i la Jolietfe, 1 fr. et 25 e. ; de la Juliette au Pharo ou :i la Réserve, 75 et 15 c.; course à bord d’un navire ou d’un navire à terre, 20 et 10 c.; transport d’une malle, 50 e.; d’on petit colis, 10 c.; ;V Vheure, dans le port, 1 rr. et 25 c.

Agences maritimes: Comp. Fraissinet, place de la Bourse, 4-0; Comp. Générale Transatlanti(iue, rue Noailles, 15 ; Messayeries Maritimes, place Sadi-Carnot, 3; Comp. de Naviyation mi.rte (Comp. Touache), rue Caniiehière, 51; Roc. Générale de Transports à vapeur, rue de la République, 70; Xorddeutscher Lloyd et Deutsche Ost-Afriko-Linie, rue Beauvau, 10 (agent William Carr); Lloyd de Rotterdam , rue de la République, 20 ; Orient Royal Mail f.ine (Worms & (’ii), rue (irignan, 28; Comp. Phiinsutaire & Orieidale («P. &ü.»; Estriiie & C''), rue Colbert, 18.

Agences de voyage: Th. Cook & Ron, rue Noailles, ID'»; T,ubin, rue des Feuillants, 14; Voyayes Universels, rue (’anuebière. 10; Duchemin, rue Colbert, 20; etc.

Poste et télégraphe: rue Colbert (pl. D 3). Bureaux auxiliaires: .'i la gare St-Charles ; palais de la Bourse; allées des Capucines, 55; place St-Ferréol, etc.

Théâtres : Grand-Théâtre (pl. K .5), place Eruest-Reyer (0 fr. i\ 5o c.) ; Gymnase (pl. F 4), rue du Théâtre-Français, 1 (5 fr. 50 à 05 c.).

Cafés-concerts: Variétés-Casino (pl.E 1), rueNoailles (6 fr. ;'il.25); Alcazar (pl. E3), cours Belsunee, 42 (5 fr. :'i 1.10); Palais de. Cristal (pl. F 4), allées de Meilhan, 32 (5 fr. à 1. 10) ; Palace Casino de la Ptaye (p. 400 ; eu été; 4 fr. :i 1.50). Concerts en plein air: aux (dlées de Meilhan (p. 401), les dim. et jeudi de 5 à 7 h. du s. en été et de 3 ;i 5 en hiver, et au jardin zooloyique. (p. 403).

Bains. Bains chauds: B. Metures Hammam, allées de Meilhan, 14; B. Castellane, rue de Rome, 172; B. des Allées, allées de Meilhan, 04; Grands-Bains de Marseille, rue de la République, 13; B. Phocéens, rue Paradis, 27. Bains de .mer, chemin de la Corniche: B. des Catalans (20, 25 et 60 c.), dans l’anse du même nom (pl. A 5-0; v. p.405; bat. â vap., V. ci-dessus) ; B. du Roucas- Blanc et B. du Prado (v. le petit plan). Bains DE mer chauds: Bal néothérapie Marseillaise, chemin de la Corniche, 90.

Banques: Baiaïue de France (pl. E 6), place Estrangin-Pastré; Crédit Lyonnais, rue St-Ferréol, 25 (pl. E 4 5); Société Générale, rue Noailles, 24 ;

MARSEILLE

Histoire.

Comptoir (V Escompte, place St-Ferréol, 1 ; Société Marseillaise, rue Paradis, 75. Tuésorerie oénêrale, rue Moiitgrand, 58. Changeurs: Monnier, place de la Bourse, 3; James Basa, Caunebière, 16; Bovverot, rue de la République, 11 ; Jourdan, place du Change, 2 (Vieux-Port).

Consulats: Allemagne, rue St-.Tacquea, 9G; Angleterre, rue des Princes, 8; Autriche, cours Pierre-Pnget, 79; Belgique, boni, du Muy, 47; Danemark, rue Paradis, 54; Espagne, rue de l’Arsenal, 32; Etats-Unis. cours Pierre-Puget, 10; Italie, rue Sylvabelle, 48; Noi-vège, place de la Boiuse, 4; Pays-Bas, rue delà République, 29; Russie, rue de l'Arsenal, 2; Suède, cours Pierre-Puget, 40; Suisse, rue Paradis, 175.

Temples: calviniste et luthérien (pl. E 5), rue Grignan, 15, au coin de la rue St-Ferréol; église libre, cours Lieutaud, 133 (pl. P 6). — Eglises grecques: rite grec catholique, rue Montaux, 19 (pl. EFG); rite grec orthodoxe, rue de la Grande-Année, 23 (pl. P 3). — Synagogue (pl. K 6), rue Breteuil, 107 A.

Syndicat d’initiative de Provence, rue Paradis, 52. — Club Alpin Français: section de Provence, id.

Principales curiosités (un jour suffit) : Caunebière (p. ,397), Bourse (p. .397), Vieux-Port (p. 398), eathécLale (p. 399), Notre-Danie-de-la-Gardc fp. 40,5), palais de Longchanip et ses niu.sées (p. 401); et, dans la belle saison, promenade du Prado (p. 40(i), parc Borély (p. 407) et chemin de la Corniche (p. 405).

Marseille est une ville très animée, industrielle et commerçante, de 517 498 liât. (90000 seulement au commencement du XIX® s.), dont env. 100000 Italiens, la seconde ville de France (v. p. 10), son principal port de mer, le chef-lien du départ, des Bouches-du-Rhône et le siège du commandement du xv® corps d’armée, d’un évêché et d’une faculté des sciences (v. p. xxviii), avec plusieurs écoles supérieures, etc. Marseille est bâtie dans une situation superbe, en amphithéâtre au pied de collines calcaires, dont l’une porte la chapelle de Notre-Dame-de-la-Garde (p. 405), et sur une baie du golfe du Lion.

Marseille, la Massilia des Romains, Massalia des Grecs, fut fondée par les Phocéens vers 600 av. J.-C., à la place d’un village de Salyens. Occupée par les Carthaginois en 535, après la bataille navale d’Aleria (v. p. 486) qui obligea les Phocéens à se réfugier dans l'Italie méridionale, elle fut repri.se par ces derniers vers 480. Dès lors, les Massaliotes devinrent les maîtres de la Méditerranée, fondèrent des colonies telles que Nice, Antibes, la Ciotat, etc., et explorèrent une partie des côtes d’Afrique et du Nord de l’Europe (Euthymène et Pythéas). Ce furent les habitant.s de Marseille, menacés par des peuplades voisines, qui appelèrent les Romains dans les Gaules, en 153 et 125 av. J.-C. La ville conserva néanmoins son indépendance jusqu’au moment où, s’étant déclarée pour Pompée, elle fut assiégée et prise par César, l’an 49 av. J.-C. Elle eut sous l’empire des écoles célèbres. Le christianisme y fut introduit au m® s. par St Victor ou même, selon la légende, au i®® s., par St Lazare, le ressuscité (v. p. 376). Elle fut ravagée par les Visigoths, les Bourguignons et surtout les Sarrasins. Ensuite elle fit partie du royaume d’Arles, fut soumise à un vicomte et à son évêque, redevint indépendante en 1218, puis, après avoir été prise par Charles d’Anjou, vers 1250, tomba au pouvoir des comtes de Provence et fut annexée à la France avec ce pays, en 1481. Alphonse d’Aragon l’avait saccagée en 1423; elle résista victorieusement au connétable de Bourbon en 1524. Marseille manifesta encore plusieurs fois dans la suite sou esprit d’indépendance, par ex. en refusant de reconnaître Henri IV, jusqu’en 1596, et pendant la guerre de la Fronde: aussi Louis XIV lui ôta-t-il ses franchises en 1660. Une peste épouvantable lui enleva 40000 bab. en 1720 et 1721. En 1793, elle prit parti pour les Girondins et fut soumise au régime

(Jnnnehierc.

MARSEILLE

(le la Terreur; en 1811, une, partie (le la population se montra réactionnaire au point de massacrer des bonapartistes et une colonie de mamclucks amenés d’Egypte par Napoléon. Puget (v. p. 402) et Thiers sont (leux des nombreuses illustrations de Marseille.

Son port (v. p. .398 et 399-400), dont l’importance s’est considérablement accrue par suite de la conquête (l’Alger (1830) et de l’ouverture du canal de Suez (1869), a maintenant des concurrents très sérieux dans ceux de Gênes et (le Trieste, avantageusement desservis par les lignes du Brenner, de l'Arlberg et surtout du St-Gotliard. Sa circulation maritime a atteint, en 1909, 18296315 tonnes. On projette de l’agrandir encore (v. p. 400) et l’on travaille dep. 1903 à la construction d'un canal qui le reliera au Rhône et lui redonnera une importance économique nouvelle. L’importation s’est élevée, en 1909, à 3821592 tonnes; l'exportation, à 2583579 tonnes. Les principaux articles d'importation sont la bouille, les céréales (de Russie, du Nord de l’Afrique, do la Turquie, des Indes et de l’Amérique, du Nord), les graines oléagineuses, les peaux et les (Uiirs, les laines, le sucre de la Réunion et de Java, le café du Brésil, le poivre, le cacao, les bestiaux (notamment les moutons d’Algérie). L’industrie y est aussi très importante : minoteries, buileries, fabriques de savon dont les produits sont un des principaux articles d'exportation, tuileries, constructions navales, etc. — Au mois d’octobre 1899, Marseille célébra splendidement son 2500o anniversaire.

Deux larges artères, la rue. Cannrhière et la, rue Noaillen (|(. 400) H’iine part, le cours Belsunee (p. 400) et la rue de Home (p. 403) (le l’autre, coupent Marseille à angle droit et, se prolongeant sous divers noms, traversent toute ta ville de l’O. à l’E. et du N. au S. O'est à leur point de croisement, sur le petit cours St-Louis (pl. E4) que lu circulation est le plus intense.

La *Cannebière (pl.l)E4), dont le nom dérive du grec cannabis (prov. «canuèb(‘») et sigiiilie "corderie», conduit du cours St-Louis au Vieux-Port. Ce lut de tout temps l’orgueil du Marseillais. «Si Paris avait une Pannebière, ce serait un petit Marseille», a dit Méry. <In y parvient de la (jare St-Charles (pl. F ‘2) par le houl. d'Athènes (pl. K F 3) , le boni. Duf/oinmier et la rue Xoailles (les piétons abrègent par des escaliers).

Lu Bourse (pl. DE 4) , à dr. de lu Cannebière , est un grand et beau monument bâti de 1852 à 1860, sur tes plans de Caste. La l'aij'ade est décorée d'un portique corinthien en avant-corps, à cinq arcades et avec une loggia ornée d’un bus-relief par 2'uussaint, Marseille recevant les produits du monde entier. Sur l’attique, des statues de la Méditerranée et de l’Océan. Sous le portique, des statues colossales de la France et de Marseille. De chaque cédé du même portique, en dehors, des hauts-reliefs représentant le génie du Commerce et de l’Industrie et la Navigation, pur Guillaume ; des statues de Pythéas et d’Euthyméne (p. 396), par Ottin, etc. La grande salle est dans le genre de celle de la Bourse de Paris, avec galeries au rez-de-chaussée et au 1"' étage, et la voûte est décorée de bas-reliefs par Gilbert. Il y a au premier étage une salle superbe, décorée de peintures par Magaud. C’est là que siège la chambre de commerce de Marseille, riche institution fondée en 1650, qui organisa la compagnie d’Afrique et les premiers consulats, qui armait en guerre contre les pirates barbaresques, etc. C’est