De St-Etienne à Annonay et à St-Rambert-d’Albon
lüO kil. Trajet en 4 h. 15 à 4 h. 65. Prix: 11 fr. 30, 7 i'r. 60 et 4 fr. 95. A Annonay: 80 kil., en 3 h. 20 à 3 h. 45; 9 fr., 6 fr. 05 et 3 fr. 95. De là à St-Bambert : 20 kil. ; 35 min. à 1 h. ; 2 fr. 20, 1 fr. 55, 1 fr.
Cette ligne est une des plus curieuses de la France pour les travaux d’art. Elle n’a pas moins de 38 tunnels, formant ensemble une longueur d’env. 12 kil. ; elle a 19 viaducs dont les hauteurs varient entre 10 et 33 m., des tranchées très profondes, et elle forme à Bourg- Argentai une boucle très hardie, avec un tunnel, dans le genre des boucles de la ligne du St-Gothard. — Vue généralement à droite.
Jusqu’ài^ir»«t?tt/ (15 kil.), v. p. 58-59. La ligne irAiinouay prend ici au S. et remonte d’abord la vallée industrielle de la Semène ou Suniè/ie; rampes considérables. Belles vues à dr. ; à g., le massif du mont Pilât (p. 45). Cinq tunnels dont un de 1264 m. de long. — 24 kil. Pont- Salomon (634 m.). Deux viaducs et deux tunnels.
29 kil. St-Didier-la-Séauve (736 m. ; hôt. de l’Etoile), ville de 6179 hab., et centre pour la rubannerie. On quitte la vallée de la Semène. Viaduc et tunnel. — 35 kil. St- Pal- St- Romain (866 m.; hôt. Guillaumond). Un tunnel de 593 m., un viaduc de 105 m. sur 32 m. 50, le plus haut de cette ligne; immédiatement un tunnel et un viaduc de 160 m. sur 18, le plus long de tous.
43- kil. Dunitres (787 m.; hôt. Linossier, près de la gare), village de 3300 hab., à 1 kil. de la gare (halte, v. p. 306), avec une église des xi«-xu« s.; près de là, la tour de Joyeuse, du xiiv s.
De Dunières à ta Voulte-sur-Rhône, v. E. 39 II.
On remonte la vallée de la Dunières. — 49 kil. Riotord (865 m. ; hôt.Souvignet ; 2833 hab.), centre du commerce des bois de la région, utilisés dans les mines. Il y a une vieille église romane.
Ensuite le principal tunnel, de 2390 m. La voie, qui s’est élevée à 917 m., redescend à l'E. par une pente iiui atteint 3 cm. par mètre. On domine la vallée à g. — 58 kil. St-Sauveur-en-Rue (783 in.), 2258 hab. Un viaduc et cinq tunnels, après lesquels commence la *boucle de Bourg- Argentai , où le chemin de fer fait un circuit complet, avec un rayon de 287 m. Avant d’y entrer, on voit la ville à g. dans le bas, et on la revoit ensuite à dr. A une grande hauteui- au-dessus de la station, à dr., une partie de la voie où l'on vient de passer. Au delà de la vallée, le mont Pilât (p. 45).
67 kil. Bourg- Argentai (535 m.; hôt. de France), ville industrielle (crêpes, rubans, etc.) de 4595 hab., sur la Déome. Son église, reconstruite en 1854, a un portail très remarquable du xii« s.
La boucle de la voie se termine plus loin par un tunnel de 973 m. Puis on descend la vallée industrielle de la Déome. — 73 kil. St- Marcel -lès- Annonay. — 77 kil. Boulieu. — Un viaduc et un tunnel. Belle vue à dr. sur Annonay.
80 kil. Annonay. — Hôtels: ctu Midi, place des Cordeliers, bon (60 ch. dep. 2 fr. 60, rep. 1.25, 3 et 3.50); Mourgue-Teissier, place du Champ-de-Mars. — Poste et télégraphe , rue de Tournon, 4.
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