De Brive (Paris-Limoges) à Toulonse

A. Far Cahors et Montauban.

214 kil. Trajet en 8 h. 25 à 3 h. 50. Prix : 24 fr. 05, 16 fr. 25, 10 fr. 60. — Dé Limoges: 318 kil. ; 5 h. 5 à 5 h. 45; 35 fr. 15, 23 fr. 76, 15 fr. 50. — De Pans: 717 kil.; 10 h. 55 à 12 h. 10; 80 fr. 40, 54 fr. 80, 85 fr. 40.

Pbuicipaux poutts sur cette route : la voie aux environs de SouiUac (V. p. 223) et Cahors (p. 224).

Brive, y. p. 217. Laissant à 'g. celles de Tulle et de Capdeaac, la ligne de Cahors s'élève vers le plateau du cavMe de Martel (v. p. 353), en^e la Corrèze et la Dordogne, auquel elle n'arrive que par des ouvrages d'art considérables: trois tunnels, de 1097, 266 et 852 m. de long, et trois viaducs. — 7 kil. NoatUes (200 m.), à g., bourg qui' a donné son nom à une illustre famille. On a ensuite une belle vue à gauche. Tunnel. — 13 kil. Chasteaux (246 m.).

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Tunnel. La voie passe plas loin du bassin de la Corrèze dans celui de la Dordogne, vers lequel elle redescend rapidement, comme elle est montée. — 20 kil. Gignac-Creasensac (292 m.). Trois tunnels. Yiadue courbe de 476 m. de long et 37 m. de haut. Deux tunnels. On arrive, près de Souillac, à la partie la plus curieuse pour les ouvrages d'art. Viaducs courbes de 114 m. sur 28, 572 sur 29 et 591 sur 32, et beau coup d'oeil à dr. du 2« sur le 3^ Ce dernier, construit sur la vallée de la Borrèze, sert aussi à la ligne de St- Denis-lès-Martel, qu'on rejoint à g. (v. p. 258). Belle vue sur la vallée de la Dordogne, en aval du confluent de la Borrèze.

37 kil. SouUlac (125 m.; hôt.: Moderne ou Hébrard, bon, 30 ch. dep. 2 fr. 50, rep. 3 et 3.50; du Lion-d'Or, 16 ch., rep. 2 fr. 50 et 3), ville industrielle (tanneries) de 2881 hab., à 1 kil. 8 à g. de la voie. EUe a, vers l'extrémité de la Grand'rue, une anc. église en ruine et, derrière, une belle église paroissiale, jadis dépendant d'une abbaye. C'est un édifice romano-byzantin du xii^ s., à trois coupoles, avec transept, abside et absidioles semi-circulaires. A l'intérieur, on remarque un beau bas-relief (le Jugement dernier) à la porte principale, et des peintures aux voûtes du chœur et du transept. Dans la ville, une statue de V amiral de Verninac (1794- 1875), bronze par E. Boverie (1898). — Grottes de Lacave, v. p. 229.

Ligne du Buisson (Bordeaux) à St-Denis-lès-Martelf v. p. 258.

Ensuite deux viaducs courbes et un tunnel. Belle vue à gauche.

— 41 kil. CazoûUs (101 m.), où s'embranche la ligne du Buisson (v. p. 258). Bientôt après, un pont sur la Dordogne. — 43 kil. La Chapelle-de-Mareuil. La voie remonte. — 48 kil. Lamotke- JPVne^(144m.), qui rappelle l'anc. famille du Périgordplus connue sous le simple nom de Fénelon, mais qui ne fut pas le berceau de l'illustre archevêque de Cambrai (v. p. 258). — Tunnel d* 637 m.

— 54 kiL Nozac (174 m.).

59 kil. Qourdon (210 m.; hôt. de la Providence & de l'Ecude-France), ville de 4260 hab. et chef-lieu d'arr. du Lot, & dr. sur une colline (256 m.), d'où l'on a une belle vue. La longue avenue Gambetta (postes et télégr.Jj à dr. de celle qui part de la gare, contourne la colline où se trouve la ville, traverse un faubourg et aboutit à une place en contre-bas de laquelle se voit Véglise des Corddiers, de 1287, avec une tour restaurée (à l'intérieur, cuve baptismale du xiv« s.). Plus loin à dr., la chapelle du Mqjou, du xvi^ s. Là commence, sous une vieille porte, la pittoresque me de l'Hôtel-de-Ville (maisons du xv® s.) qui se termine à PhÔtel de ville, vieille maison à arcades. En face, Véglise St-Pierre, de 1304-1415, a une seule nef, dont la façade, percée d'un portail à trumeau et archivolte et d'une rose, est surmontée de deux tours barlongues entre lesquelles se voit une galerie en encorbellement. Derrière l'église, la maison où naquit le conventionnel J.-6. Cavaignac eu 1762. Près de là, les restes insignifiants du château; on peut les

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visiter en montant par un chemin en lacets (pousser la porte grillée). Vue très étendue du sommet. — Embranch. sur Sarlat, v. p. 258.

On redescend. — 65 kil. St-Clair (170 m.). On remonte. Avant la stat. suivante, le tunnel de Maroty de 1037 m. de long. — 71 kil. Dégagnac (226 m.). Deux tunnels, de 845 et 412 m. — 77 kil. Thédirac-PeyriUeSj où la voie atteint son point culminant (478 m.), pour redescendre du bassin de la Dordogne dans celui du Lot, affluent de la Garonne. Plus loin, le tunnel de Roques^ de 1762 m. — 85 kil. St-Denis-Catus (209 m.). CatuSj à 3 kil. à PO., possède une église des XI® et xiv« s., avec un cloître et une belle salle capitulaire du xn« s. — Tunnel de 712 m. Viaduc de 308 m. — 91 kil. Espère. Plus loin, à dr., se montre le beau château de Mer eues (p. 254). Enfin un dernier tunnel, par lequel on arrive dans la vallée du Lot, qu*on voit à dr., avec la ligne de Monsempron-Libos (v. p. 254). A g., Oahors, dont on traverse les anciens remparts.

100 kil. Cahors (buffet). Suite de la ligne de Toulouse, v. p. 227.

Cahors. — Hôtbls: Terminus, en face de la gare, ouv. en 1912 (85 ch. dep. 4 fr., rep. 1, 8.50 et 4); de V Europe (pi. b, Bs), me dn Lycée, 18, bon (85 ch. de 2 fr. 50 à 8, rep. 2.50 et 8, omn. 80 c.) ; des Amhtistadeurs (j>l. a, B 8), boni. Gambetta, 20 (ch. 2 fr. 50, rep. 8.50 et 3); du Midif rue Brive, 5; du Lion-d*Or (pi. c, B4), boni. Gambetta, 111 (25 ch. de 8 à S fr., rep. 2.50 et S, omn. 50 c). — Oafés, boul. Gambetta. — Postss BT TÉLÉOBAPHiEB (pl. B 8), me des Tabacs. — Club Alpin Finançais: section du Lot et de Fadirac, boni. Gambetta, 58. — Syndicat dHniUative, me des Oadourqnes 1*»*".

Cahors (120 m.) est une ville déchue, mais très curieuse, de

13202 hab. («Oadurciens»), occupant un site assez pittoresque, sur

la rive droite du Lot et dans une presqu'île formée par cette rivière.

C'est le chef-lieu du départ, du Lot et le siège d'un évêcbé.

Cahors est l'anc. capitale du pays des Cadurques, plus tard le Quercy. Elle fut saccagée par les Sarrasins et les Normands, occupée ouelqne temps par les Anglais, prise et saccagée en 1580 par Henn de Navarre (plus tard Henri Iv). Elle a possédé jusqu'en 1751 une université fondée en 1881 par le pape Jean XXII, Jacques d'Euse (1244-1884, pape depuis 1816), qui en était originaire. C'est aussi la patrie de (élément Marot (1495-1544) et de Léon Gambetta (1888-1882).

La gare est dans le. quartier neuf dit des Hortes («hortus), où il y a eu jadis des constructions romaines, entre autres, en face de la gare, un théâtre détruit définitivement depuis 1851. On arrive de là à la vieille ville par l'avenue de la Gare, à dr., puis par la rue du Lycée, à gauche.

Le *pont Valentré (pl. A3), où commence la rue du Lycée, est un monument unique en son genre, de 1308-1380, conservé presque intact et bien restauré au xix« s. Trois tours, celles des extrémités à mâchicoulis, des portes et une barbacane (rive g.) en faisaient un important ouvrage de défense.

L'autre rive est dominée par des hauteurs escarpées (jolie promenade; belle vue). Sous un rocher & env. 800 pas à g. du pont, derriëze un ano. moulin, se trouve la fontaine des Cnartreux (pl. A4), grande source

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