AUTOMOBILISME. XVII

vince de nombreuses sections mentionnées danà le Guide, et, dans les Pyrénées^ un certain nombre de sociétés d'excursionnistes locales (s'adr. à M. Le Sondidier, secrétaire général de la Fédération des Sociétés Pyrénéistes, à Oampan, Hantes-Pyrénées).

m. Automobilisme et oyolisme.

L'automobiusmb s'est développé en France plus rapidement que nulle part ailleurs (le nombre des automobiles imposées s'est élevé en 1911 à 64309); et le pays est maintenant très bien aménagé pour les besoins des automobilistes. On trouve dans les plus petites villes des garages, des dépôts d'essence et des ateliers de mécaniciens pourvus des accessoires indispensables.

Quiconque devient propriétaire d'une voiture automobile doit en faire la déclaration dans les 30 jours à la mairie de sa rési< dence; il doit en outre acquitter la taxe, qui varie suivant l'importance de la commune, le nombre de places de la voiture et sa force en chevaux-vapeur. Enân, nul ne peut conduire une automobile s'il ne possède un certificat de capacité délivré après examen pratique subi devant le service des mines (coût, 20 fr.) ou, par autorisation spéciale, devant l'Association Générale Automobile.

Le transport par voie ferrée des voitures automobiles, dont le tarif est basé sur VetnpaUement (distance comprise entre l'axe de la roue d'avant et celui de la roue d'arrière), se fait en grande et en petite vitesse ; le barème des prix comprend cinq catégories suivant la nature de la voiture.

En entrant à l'étranger, un automobiliste qui veut pouvoir rentrer en France doit se faire délivrer à la douane française un ^os^avant ou une déclaration de libre sortie portant le signalement de la voiture; si la voiture est de fabrication étrangère, le passavant n'est établi que sur présentation de la quittance de paiement des droits d'entrée. Les droits d'entrée à l'étranger varient suivant le pays; en Angleterre, il y a franchise absolue. On peut éviter toute formalité en employant le triptyque, sorte de permis de libre circulation établi en faveur de leurs membres par le Touring-Club et l'Automobile-Olub contre dépôt d'une somme égale au montant des droits exigibles à la frontière et valable pour l'Allemagne, l'Autriche, la Belgique, le Danemark, l'Espagne, la Hollande, l'Italie, le Luxembourg, la Russie, la Suède et la Suisse, pendant une durée variable suivant ces pays.

Les automobilistes étrangers dont le séjour en France dépasse quatre mois consécutifs sont assujettis à une taxe calculée d'après le nombre des places et les chevaux-vapeur de la voiture.

La taxe sur les vélocipèdes est de 8 fr. par an et par place ; on l'acquitte chez les receveurs-buralistes qui délivrent en échange une plaque de contrôle valable pour l'année courante. Les vélocipèdes voyageant avec leur propriétaire sont considérés, qu'ils

Biedeker. S.-O. de la France. 9* édit. b