De Perpignan à Port-Bon
(Barcelone).
48 kil. Ligne très intéressante. Trajet en 66 min. à 2 h. 40. Prix : 4 fr«. 86, 3 fr. 26, 2 fr. 10. — Jusqu'à Barcelone: 211 kil.; 6 h. 20 à 8 h.; 27 fr. 15, 20 fr. 16, 12 fr. 96. Se munir de monnaie espagnole si l'on doit passer la frontière (v. p. 865). Vue surtout i gauche.
Perpignan j v. p. 461. La ligne d'Espagne, continuation de celle de Narbonne, laisse à dr. celle de Villefranche-de-Conflent (K. 74), puis passe sous un aqueduc construit par les rois de Majorque et sur le Réart. — 10 kil. Corneilla-del-VercoL — Belle vue à g. sur Elne.
14 kil. Elne (buvette; hôt. Batlle, 10 ch. de 2 à 4 fr., rep. 1, 3 et 3.50, p. 6 à 8), ville déchue de 3525 hab. (en 1911), avec des restes de fortifications, en partie sur une petite colline d'où l'on a une belle vue. La mer, maintenant éloignée de plus de 5 kil., s'avançait jadis jusqu'à la ville.
Elne est VlUibe?^ des anciens, cité importante des Sardons, sous les murs de laquelle Annibal campa après avoir passé les Pyrénées (218 av. J.-O.), que Constantin nomma Oastrum Hdenm (plus tard Hdena) en mémoire de sa mère, et où fut assassiné l'empereur Constant (S60 apr. J.-C). Elle a été ruinée par les Maures au vm* s., par les Normands au xi«, par les rois de France au xm« et au xv« s., et remplacée, comme évôché, par Perpignan en 1602.
L'anc. cathédrale Ste-Eulalie, k l'extrémit.é E. de la colline, où l'on monte à g. de la rue principale, est un édifice roman cod)mencé au xi« s. et modifié aux xiv® et xv^ s. Elle a une façade crénelée fort simple, du xn« s., flanquée de deux tours carrées moins anciennes, celle de dr. en pierre, celle de g., la plus récente (xv« s.), en briques. On ne manquera pas de visiter le petit *cloUre du
à PoH-Bou. COLLIOURE. C'., p. 863. - IV. R. 7». 465
même style, en marbre blanc, des ix«-xi® s., restauré au xix* s. ; il se trouye à g. de la nef, mais on y entre par là mairie. Outre les colonnes et leurs chapiteaux, on y remarque des bas -reliefs encastrés dans le mur de dr., des inscriptions, une pierre tombale (autre dans Péglise) et trois beaux sarcophages anciens. D'Elne à Céretj Amélie-les-Bains et la Preste, v. R. 75.
La voie traverse ensuite le Tech. — 16 kil. PcUathdel-Vidre.
De Palau-del-Vidre se fait en 4 h., au S., l'ascension du Neulous (1257 m.), sommet de la chaîne des monts Albôres, qui s'étend an S. dn Tech, formant l'extrême ramification E. des Pyrénées et la frontière dn Roussillon en même temps que celle de la France. On passe par le village de Laroqtte (7 kil.) et par le col de VOuiUat (938 m.; cabane-abri; source), joli endroit entièrement aménagé par un berger du pays, nommé Manel.
22 kil. Argelès-sur-Mer (hôt.), ville de 2837 hab. (en 1911), qui est maintenant à 2 kil. de la côte (belle plage). On se rapproche de la mer; à dr., les monts Albères (v. ci-dessus). Tunnel.
27 kil. Collioure (hôt. de la Gare ou Vve Paré, simple), l'antique Cauco UliheriSj petit port de 3137 hab. (en 1911), dans un site pittoresque, sur une baie en amphithéâtre. On descend directement de la gare à une place ornée d'un buste du général Berge (1779-1832), et l'on tourne à g. pour arriver aujpori, qui n'a d'importance que pour la pêche. Il y a là un vieux chMeau servant de caserne. Au S.-E., la ville est dominée par l'anc. fort St-Elmey principal reste de ses fortifications, construit au xvi« s., sous Charles- Quint, et par les ruines de la vieille tour de la Maddoc, au sommet d'un piton rocheux (belle vue). Sur la hauteur à laquelle la ville est adossée au N., le petit fort MiradoitXj près duquel on a également une belle vue. — Bon vin du Roussillon. Commerce de liège. — La curieuse procession nautique qui, chaque année, avait lieu dans la soirée du 16 août, est supprimée depuis 1903. — La route de Port-Vendres (2 kil. 5), longeant la côte, est fort belle.
On passe sous un deuxième tunnel, de 840 m.
30 kil. Port-Vendres (hôt. du Commerce, sur le quai, 60 ch., rep. 3 fr., 8 à 10 fr. par j., omn. 25 c), le Portus Veneris des Romains, petite ville de 2972 hab. (en 1911), avec xmport assez considérable, à la fois marchand et militaire, l'un des plus sûrs de la Méditerranée. Sa rade est vaste et peut recevoir des navires de très fort tirant d'eau, car elle a jusqu'à 13 m. de profondeur. Les paquebots rapides de Cette à Alger y font escale (v. p. 326). La ville est à g. du port. Il y a de modestes bains de mer sur la radç en face de la ville. Du même côté, le cap Béar (35 min.; 203 m.), avec un phare de l®'. ordre, d'où l'on a une belle vue ; en deçà, un fort.
Quatre autres tunnels avant la stat. suivante. On a jusqu'à la frontière de magnifiques échappées de vue sur la Méditerranée, lorsqu'elle n'est pas masquée par des brouillards, comme cela arrive au printemps et en automne.
466 IV. R. 78. -C, p. ses. BANYULS-SUR-MER. '
35 kil. Banyuls-sur-Mer (hôt.: Ronssillonnais, 20 ch., rep. 2 fr. 50 et 3, p. 7 ; des Bains & de la Plage, sur la mer, 20 ch., p. 7 fr. 60), ville de 3111 hab. (en 1911), célèbre par ses vins, les meilleurs du Roussillon. 'Wéglise, moderne, renferme une Vierge par Oliva, sculpteur pyrénéen. Sur la place publique, une pyramide élevée en 1894 en mémoire de la défense du col de Banyuls contre les Espagnols en 1793. Banyuls est situé sur une petite anse de la Méditerranée, où sont des hains de mer agréables ; son climat est renommé pour sa douceur, même en hiver. Près des bains, à env. 10 min. de la ville, vers Pextrémité S. de la baie, se trouve un laboratoire de zoologie maritime, dit laboratoire Araao, avec aquarium, qu'on peut visiter. — Dans l'anse de las Efmasy un sanatorium pour enfants.
De Banyuls, une nouvelle route mène par la côte à Cerbère (v. ci-dessous; 2 h. 1/2 à pied); elle est surtout belle à parcourir vers le soir, quand le soleil est derrière la montagne. — On pourrait continuer à pied jusqu'à Port-Bou (y. ci-dessous), par un sentier de montagne franchissant la crête (buvette) et offrant une vue merveilleuse sur la mer et la côte espagnole.
Puis un tunnel de 1222 m., deux belles anses rapprochées l'une de l'autre et un petit tunnel.
41 kil. Cerbère (buflfet-hôtel, 8 ch. à 3 fr., rep. 3 et 3.50, bon), dernière stat. française, sur l'anse du même nom et à 1 kil. 5 du cap Cerbère, qui marque, depuis l'antiquité, la frontière entre la France et l'Espagne. La gare est sur un haut remblai avec mur de soutènement à deux étages d'arcades. — Route de Banyuls, v. ci-dessus.
La voie passe ensuite, par un tunnel de 1090 m., sous le col des Balistres (260 m.), et court sur le territoire espagnol.
43 kil. Port-Bou (buffet; douane), où la ligne de Narbonne- Perpignan se raccorde avec celle de Barcelone (211 kil.). Changement de train pour cette dernière, la voie espagnole étant plus large (v. p. 369). On passe à Figtteras (70 kil.), où aboutit la grande route qui descend du col du Perthus (v. p. 475).
