CIRCULA TION GÉNÉRALE DE VA TMOSPHÈRE

Partis de la côte française avec vent du nord, favorable à leurs desseins, les aéronautes n'ont pas tardé àrencontrer des vents de N.-E., puis des vents d'est, bientôt suivis de brises du sud-est qui les poussaient vers l'Espagne, et enfin des vents du sud qui les ramenèrent près de leur point de départ; ils étaient cependant des virtuoses de l'aéronautique, et leur habilité de pilotes est justement célèbre : mais ils se sont trouvés sous la dépendance de l'inflexible loi de Dove dont ils ont ainsi fourni, une fois de plus, une vérification expérimentale.

Dans la préparation d'un voyage aérien à effectuer dans nos régions, il faudra donc toujours tenir compte d'une giration non seulement possible, mais probable, des vents dans le sens « à droite ». Si l'on part par vent du nord, par exemple, il faut compter qu'on a des chances de rencontrer des \rents de N.-E., puis d'E., puis du sud; si l'on part par vent du sud, il faut s'attendre à un succession de vents qui sont S.-W., W., N.-W. ; en partant, si l'on est dans une période de fluctuations barométriques qu'indique le passage de dépressions et qu'on veuille aller vers le sud, il sera sage de partir par vent venant de l'ouest; la giration de Dove le transformera bientôt en vent de N.-W., puis de N.

Il n*y a d'exception àla loi de Dove quepour les points qui seraient situés au nord de la trajectoire d'aller^ ou au sud de la trajectoire de retour, c'est-à-dire, en somme, sur le bord externe du fleuve aérien constitué par le circuit Atlantique.

Quand il y a des exceptions locales, elles sont occasionnées par une dépression à trajectoire localisée (par exemple, une dépression secondaire) ou par un anticyclone. Mais c'est un phénomène particulier et non un cas général : celui-ci se trouve dans la loi de Dove.

Circulation générale de l'atmosphère* — Calmes* — Vents des régions

polaires.

Ce qui se passe au-dessus du Gulf-Stream qui engendre le circuit aérien îiord'Atlantique, se passe également au-dessus de tous les autres courants marins d'eau chaude : nous aurons donc au-dessus du Kuro-Siwo, un circuit aérien nord-Pacifique, et dans l'hémisphère austral, avec une rotation générale à gauche, inverse de celle des circuits de Thémisphère

i68 LE TEMPS QITIL FAIT.

nord, nous aurons trois circuits aériens : sud- Atlantique, sud-Pacifique et Océan-Indien. La figure 60 les montre très nettement.

Les circuits amorcent, par leurs bords extrêmes, dans le voiunagedes pôles, deux grandes bandes de courants aériens circulant autour des deux pôles de l'ouest à l'est : ce sont les «vents d'ouest» des régions polaires, dont ils constituent le régime général : on voit donc quelle témérité il y avait à tenter d'atteindre le pôle nord en ballon, surtout en ballon libre. Dans ces régions, arctique et antarctique, les grands froids donnent souvent naissance à des centres anticycloniques qui occasionnent des vents très violents, venant troubler le régime général.

Ce sont, par excellence, des régions inhospitalières pour les aéronautes qui ne devront s'y risquer que lorsque leurs aéronefs auront des vitesses propres très considérables, leur permettant de lutter avec avantage contre la violence des vents polaires.

Remarquons dès main- F.B. 6.,. - c.rcuu^on^B<^„^i„i.^dç ].tmo,pbirc, (cnant que la branche des-

cendantedu circuit nord- Pacifique » et la branche ascendante du circuit « nord-Atlantique » passent à proximité l'une de l'autre; dans les États-Unis du Sud (Texas, Floride, Louisiane] elles arrivent à être très voisines^ elles sont animées de vitesses de sens contraire.

Nous aurons à nous rappeler ce fait fondamental quand nous chercherons à établir la théorie des cyclones. Telle est la très belle image que M. de Tastes a donnée de la circulation de l'atmosphère.

Elle en illustrée merveille touteslesparticularités,eIIeen fait comprendre les grandes lignes sans les masquer par d'inutiles détails; nous verrons plus loin qu'elle explique (elle est à peu près la seule) la formation des cyclones et des typhons, en permettant de prévoir toutes les circonstances de leur fonctionnement et de leur production.