LE PIN MARITIME

Les pins maritimes, de toutes dimensions pour ainsi dire, se débitent aussi en bois de charpente et en sciages communs, dont le prix varie avec la grosseur et la qualité du bois.

Le bois des pins qui ont été gemmés, c'est-à-dire soumis' au résinage, est plus dense, plus imprégné de résine concrète et plus durable, surtout dans la partie de Tarbre entaillée par les quarres. Il fait de très hons pilotis et des pièces excellentes pour travaux hydrauliques. On l'emploie indistinctement en traverses, poteaux et étais, car il se laisse injecter tout aussi bien que le bois non gemmé.

Mais on ne peut méconnaître que le gemmage diminue considérablement le développement des arbres et enlève toute homogénéité au bois. Pour tirer d'un arbre gemmé une pièce saine et régulière, il faudrait faire tomber par Téquarrissage les couches ligneuses qui ont recouvert les anciennes quarres et qui n'y adhèrent pas. Si donc on utilise bien les pins gemmés, en les employant en bloc et avec de faibles dimensions en. somme, on n'obtient du pin maritime des bois sains, bien conformés dans l'intérieur du corps ligneux, élastiques, propres à faire de grandes charpentes et de bons sciages, que dans les arbres restés intacts et laissés à leur naturel développement.

La résine, ou gemme, du pin maritime donne au sud de la Gironde des produits abondants, mais

d'un prix très variable par suite de la concurrence des résines américaines. Gemmés à partir de 1 mètre de tour, les pins donnent dès lors, une barrique de gemme de 340 litres par hectare dans une pignadar bien peuplée. Rendue à l'usine, la barrique vaut au minimum 40 à 50 francs, qui, partagés entre le résinier et le propriétaire, représentent pour ce dernier un revenu de 20 à 25 francs par hectare. A ces bas prix, il convient de ménager les pins en modérant le résinage.

Avec les tout jeunes pins, tombés dans les premières éclaircies, on fabrique à Bordeaux des manches à balais pour le Nouveau-Monde, à Mios de la pâte à papier de très bonne qualité, grâce aux fibres longues du pin maritime, partout enfin du boi^ de chaufîage et du charbon.

On voit que les usages de ce pin se multiplient et se développent dans la contrée des Landes, où il couvre 700,000 hectares, comme il arrive ordinairement .à toute grande essence abondante en une région. L'abondance du produit, en abaissant les prix, pernaet de multiplier les emplois; puis le développement de l'industrie amène le rétablissement de la valeur.

Le pin d'Alep.

Le pin d'Alep a un bois blanc, qui se transforme d'assez bonne heure en bois gras, d'un brun rouge, au cœur de Tarbre et jusqu'à une hauteur de 4 à 5 mètres. Sur les rochers calcaires de Provence il ne fait que très rarement de gros arbres, n'a pas une tige bien droite et ne donne qu'un bois d'œuvre de qualité médiocre. On l'emploie cependant à divers usages, notamment au bordé, quelquefois même à la membrure des bateaux de pêche.

Mais le principal débit consiste généralement en planches d'emballage pour Marseille. Ce pin a comme tel une valeur analogue à celle des bois blancs ou du sapin de rebut.

On en fait aussi des traverses de chemins de fer et des étais de mines.

C'est un bois de feu assez bon, recherché pour les fours industriels des verreries, tuileries et autres usines, ainsi que pour les savonneries.

L'écorce sert au tannage des cu^rs algériens, ainsi qu'à la teinture des filets de pêche. Moulue pour ces emplois, elle vaut 8 francs les 100 kilogr. à Marseille ; brute, 3 fr. 50 c. à Aubagne,