LE BUREAU VERITAS

aux conditions du rèi^lcmoiil; ils donnent leur appréciation sur les navires construits, lorsqu'ils en sont requis par écrit.

La cote des navires en bois est complétée par deux chiffres variant de 1 à 3 et placés à la suite. Ces chiffres déterminent séparément : 1° les qualités de la coque; 2" celles du gréement, des chaînes des ancres et des autres dépendances. Le nombre de gauche se rapporte à la coque, celui de droite aux gréements, ancres, chaînes, etc.

Les cotes sont représentées de la manière suivante :

La classification des navires en fer ou en acier comprend trois divisions. Les divisions sont exprimées: l''^ division, I ; 2'' division, II ; 3'' division, III.

Les navires surveillés spécialement ont une croix de Malte placée devant leur signe de classification.

Quand la coque d'un navire en fer ou en acier est divisée en un nombre de compartiments étanches suffisant pour lui permettre de flotter même en cas de voie d'eau considérable dans Tun quelconque desdits compartiments, ce navire est inscrit aux registres avec l'une des marques spéciales suivantes :

Pour la 1''^ division, I entouré d'un cercle; pour la 2'^ division, II entouré d'un cercle, et pour la 3'' division, III entouré d'un cercle. Ces marques de classification sont complétées par certaines lettres jointes aux chiffres de la cote.

I, veut dire que le navire est consli-uil spécialement pour la navigation des canaux et rivières; — P, pour le petit cabotage; — M, pour la Méditerranée; — Y, pour la navigation de plaisance; — G, pour le grand cabotage; — A, pour l'Atlanliciue; — L, pour le long cours ou navigation dans toutes les mers.