L'ÉTIQUETTE NAVALE

pour le personnel; en amenant le pavillon jusqu'au bas de la drisse, pour les navires. Les yachts français et anglais se conforment habituellement, sur les honneurs à la mer, aux règlements généraux de la flotte dans les deux pays. Il y a, de plus, en Angleterre et aux États- Unis, des honneurs rendus aux commodores de yacht-clubs par les membres de ces sociétés. C'est ainsi que les cercles nautiques anglais saluent leur chef de neuf coups de canon, la première fois qu'il arbore son pavillon dans les eaux du club, au commencement de la saison. Jadis, un yacht devait toujours se conformer à cette règle,

Loch Massey.

en arrivant à la station navale, et saluer le pavillon do la société. Cette coutume est à peu près tombée en désuétude et n'est plus guère observée qu'aux États-Unis, où le yachting a reçu une organisation semi-officielle. Les règlements du New-York-Yacht-Club, formulés en 1882, sont très précis au sujet des honneurs et saluts. En voici la teneur :

(( En rade, les yachts hissent leur pavillon à huit heures du malin et l'amènent à huit heures du soir; ils se règlent sur l'officier le plus ancien de la station. Entre huit heures du soir et huit heures du matin, ils arborent une flamme de nuit.

» Il n'est tire de coup de canon, pour saluer le pavillon, soit le matin, soit le soir, que i:)ar le yacht-amiral.

)) Le commandement de la station nautique appartient au plus ancien officier, en Tabsence du commodore : c'est lui c|ui règle les heures, salue (jui de droit, fait ou rend les visites d'usage. Son yacht est yachl-aniiral jusqu'à Tarrivée d'un officier i^lus élevé en grade, auquel il remet aussitôt le commandement.