RÈGLES ET APPLICATIONS

§§601. Notions générales. — 602. Modes d'emploi des moteurs. — 6o3. Modes de transmission. — 604. Systèmes à double réduction de vitesse. — 6o5. Systèmes à simple réduction de vitesse. — 606. Systèmes sans réduction de vitesse. — 607. Systèmes de traction. — 608. Modes de liaison entre les véhicules et les générateurs. — 609. Chemin de fer secondaire de Bessbrook à Newry.

— 610. Tramway de Francfort à Offenbach. — 611. Autre prise de courant aérienne de MM. Siemens et Halske. — 612. Tramways à prise de courant aérienne par galets roulants (trolleys). Système Van Depoele. — 61 3. Voiture Thomson-Houston. — 614. Contact Short. — 6i5. Tramwav de Richmond. — 616. Effets sur les téléphones. — 617. Effort de traction. — 618. Puissance absorbée par les tramways électriques. Choix des machines et des dynamos. — G19. Emploi de conducteurs souterrains.

— ()io. Voie Bentley Knighi. — 621. Tramway de MM. Siemens et Halske, à Budapest. — 622. Voie Lineff*. — 623. Ligne de Northfleet. — 624. Tramway à rail magnétique de M. Lineff'. — 625. Transport aérien. — CriG. Chemins de fer électriques urbains.

— 627. Traction électrique du City and South London Railway. — 628. Traction par accumulateurs. Examen des conditions techniques.— 629. Systèmes divers 219

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