ESSAIS SPÉCIAUX AUX LIGNES TÉLÉGRAPHIQUES

560. — Objet des essais. — Les lignes télégraphiques, spécialement les lignes souterraines et sous-marines , doivent être l'objet d'essais journaliers qui ont pour but, d'une part, de vérifier l'état des lignes, d'autre part, de recueillir les données nécessaires pour localiser aisément la position des dérangements.

Ces essais consistent à déterminer la résistance électrique des lignes, la résistance d'isolement et, dans le cas des câbles, la capacité. Les résultats obtenus sont consignés dans un tableau indiquant la date de Fessai et les circonstances dans lesquelles celui-ci a été fait : pour les lignes aériennes , il convient, par exemple, de noter l'état atmosphérique (brouillard, pluie, neige, etc.), l'humidité ayant une grande influence sur la résistance d'isolement.

ESSAIS SPéciAUX AUX LIGNES TELEGRAPHIQUES. l3ç)

Les dérangements des lignes télégraphiques peuvent être rangés dans les trois classes suivantes.

1° Communication accidentelle de la ligne avec la terre. Ce dérangement se produit, par exemple, lorsqu'un fil se rompt et que Tun des bouts libres vient en communication avec le sol, ou bien, lorsque le fil est touché par une branche d'arbre, ou encore, dans le cas d'un câble, lorsque l'enveloppe isolante est perforée.

2^ Communication entre deux /ils voisins. Cette communication résulte soit du bris d'un fil aérien dont les tronçons viennent toucher les fils voisins, soit du mélange des fils ballotés par le vent. La liaison peut aussi être établie par un objet intermédiaire.

3° Interruption de la ligne. Ce cas ne se présente guère que dans les câbles souterrains ou sous-marins, dont le conducteur peut être rompu , tout en restant isolé par son enveloppe de gmta-percha. Dans les lignes aériennes, un fil, lorsqu'il se brise, tombe à terre ou sur un autre fil , et le dérangement constaté rentre dans l'un des cas énoncés ci-dessus.

Lorsqu'un défaut se produit , le plus simple , dans le cas d'une ligne aérienne , est d'envoyer le long de celle-ci un poseur qui relève la faute et la répare. Cette visite peut se faire très rapidement lorsque la ligne longe un chemin de fer : l'agent, placé dans le fourgon d'un train, suit des yeux le fil qui lui a été indiqué et dont la position relative sur les poteaux reste invariable.

Mais s'il s'agit d'un câble souterrain ou sous-marin, ou encore d'une très longue ligne aérienne , il faut recourir à des essais électriques pour déterminer l'endroit où existe le dérangement. On commence par faire un essai préliminaire permettant de déceler la nature du dérangement. Pour cela , on envoie le courant d'une pile sur la ligne, à travers un galvanomètre. Si la déviation indique une intensité plus grande que celle déduite de la loi d'Ohm ( la résistance de la ligne dans les conditions normales étant connue ) , il y a contact avec la terre en un point intermédiaire ; si la déviation est très faible il y a interruption ; enfin ^ si le courant est reçu par un fil voisin de celui sur lequel on expérimente, il y a contact entre les deux fils.

Connaissant la nature du dérangement, on procède à la localisation de ce dernier. Considérons d'abord le cas du contact d'un fil

J4f> CANALISATIONS ELECTRIQUES.

avec la terre ou bien avec un autre fil. On détermine la résistance électrique x de la section de ligne comprise entre le poste où Ton se trouve et le contact. Il est clair que, si r représente la résistance kilométrique du fil, quantité que les essais journaliers font connaître, le

rapport -- mesure, en kilomètres, la distance du poste d'observation

au défaut. Dans la recherche de la position d'une faute sur un câble sous-marin, on tiendra éventuellement compte du mou du câble.

561. — Défaut d'isolement sur une longue ligne. — Méthode de Blavier. Supposons que le diélectrique d'un cable soit percé

Fig. 335.

en un point. Appelons .y et >^ les résistances électriques des deux tronçons de ligne séparés par ce point et \ la résistance du défaut. On connaît, par les essais quotidiens, la résistance de la ligne

En faisant isoler la ligne au bout B et en mesurant la résistance à partir du bout A, à l'aide du pont de Whcatstone par exemple,

on obtient

Si Ton répète la mesure en faisant mettre la ligne à la terre en B, la résistance de cctie liaison étant négligeable devant celle des conducteurs, on a

On déduit de là

On peut répéter les .essais à l'autre bout de la ligne et prendre des moyennes.

Précautions à observer. Les mesures présentent quelques difficultés avec les câbles sous-marins, par suite de la variabilité de la résistance du défaut. Imaginons, par exemple, que ce dernier soit constitué par une fissure dans lagutta-percha, permettant à l'eau de