Des administrateurs du matériel

Les autorités de la station, qui ont leur résidence à la station principale, mettent à exécution tous les arrêtés de l'autorité supérieure qui concernent la marche générale du service, et sont responsables de leur ponctuelle exécution.

Elles portent à la connaissance de la direction générale de la poste tout ce qui regarde en général l’administration , font les propositions nécessaires et tiennent la correspondance relative au service. Tout le personnel de l’exploitation leur est soumis et doit obéir à leurs ordres.

Les employés attachés aux stations des différentes sections reçoivent, par l’entremise des autorités de la station, communication des arrêtes et publications de l’autorité supérieure et principalement des ordres de service, et iis leur remettent leurs propositions ou leurs rapports pour l’autorité supérieure, lesquels sont accompagnés des renseignements, des observations, etc., des autorités de la station.

Les objets qui ont spécialement rapport à la tenue des caisses et des comptes, ou les concernent matériellement, font une exception à la règle ci-dessus, parce que le caissier, qui est responsable de la bonne gestion des caisses et de la tenue de la comptabilité, occupe un poste indépendant. Tout ce qui, par exemple, concerne les mandats de payement sur la caisse, et les vérifications des comptes, se traite directement entre la direction générale de la poste et les employés des caisses que cela concerne.

Les expéditeurs, aidés des commis qui leur sont adjoints, sont chargés de toutes les mesures à prendre à la réception, au départ et à l’arrivée des voyageurs et du bagage, de l’encaissement de l’argent, et en général de toutes les obligations de service qui ont rapport à l’expédition.

Les préposés aux bagages, les garçons de bureau et les portiers sont sous leurs ordres.

L’ingénieur en chef du matériel est chargé de l’entretien de toutes les voitures destinées au transport des voyageurs, des bestiaux et des bagages, ainsi que du placement et de l’ordre des voitures dans le convoi. Les voitures doivent être toujours tenues en bon état de service; il en est responsable. Dans les ateliers le chef des voitures a la surveillance immédiate, sous les ordres de son ingénieur en chef, de tous les travaux qui concernent la construction ou l’entretien des voitures de toute sorte du chemin de fer, et les conducteurs de travaux doivent suivre ses ordres à cet égard.

Les conducteurs de travaux dans les divers ateliers dirigent l'exécution des travaux d’après les ordres de l’ingénieur en chef et du chef des voitures, maintiennent la police dans les ateliers et sont chargés d’exercer le contrôle sur la sortie et la rentrée du matériel employé. Ils sont responsables de la bonne exécution des travaux, du bon emploi du matériel, et de la bonne conduite des ouvriers dans les ateliers.

Le personnel suivant est chargé de l’inspection de la voie de fer :

1“ L’ingénieur du district, qui est chargé de la direction de cette branche du service, dans les limites de son ressort.

Tout le personnel désigné ci-après lui est subordonné, et lui seul correspond avec la direction générale de la poste.

2° Le sous-ingénieur ou ingénieur de section dirige, sous les ordres de l’ingénieur de district, les services d’entretien, de sûreté et de police. En l’absence de ce dernier il devient son suppléant.

En général, on n’adjoint à l’inspection de district qu'un ingénieur de section, si la longueur de la voie comprise dans le district n’a pas plus de quatre heures de chemin.

3° Le maitre de la voie surveille immédiatement les travaux ordonnés par l’inspecteur et exécute ses ordres; les cantonniers et

autres ouvriers employés sur le chemin sont placés sous scs ordres.

La grandeur de leur district est d’environ 2 à 4 heures de distance.

4° Les inspecteurs de l’embarcadère remplissent les fonctions de maître de la voie, à l’intérieur de l’embarcadère.

Le service de garde-magasin est ordinairement réuni a\ec celui d’inspecteur d’embarcadère ou maître de la voie.