CONCLUSION

Il résulte de la description des aéronefs Meusnier, Giffard, Dupuy de Lôme et Tissan- (lier :

1** Que les principes de la navigation aérienne au moyen d'aéronefs ont été posés dès le dix-huitième siècle par le général Meusnier ;

2° Que le premier aérostat dirigeable a été lancé dans les airs par M. Giffard, en 1852;

3" Que M. Dupuy de Lôme a étudié dans tous ses détails et construit une aéronef pou^

vant naviguer dans Tair chaque fois que la vitesse du vent est inférieure à neuf kilomètres à rheure; que M. Dupuy de Lôme a déterminé les conditions qui permettent d'obtenir la stabilité de l'aérostat et la permanence de sa forme; qu'il a enfin déterminé mathématiquement le travail que doit produire Thélice dans l'air;

4° Que M. Tissandier a construit une aéronef pouvant naviguer dans l'air chaque fois que la vitesse du vent est inférieure à onze kilomètres à l'heure; qu'il est, en outre, l'inventeur de la propulsion électrique des aérostats.