CARTOUCHE POUR LE FUSIL BERDAN N

PI. 4», ag. 287.

Percussion centrale. Douille, y compris la doublure intérieure et l'amorce, en tôle de laiton estampée. Tampon de graisse derrière le projectile; tous deux sont réunis dans une enveloppe en papier.

Détails ultérieurs dans le tableau des dimensions.

En 1871 on adopta en Hollande, pour le nouvel armement de Tinfanterie, un fusil à cylindre-obturateur de Beaumont.

CONSTRUCTION BEAUMONT, hollande, 1871.

PI. 4», fig. 321.

Mécanisme d'obturation et de percussion, coupe. . . PI. 49, fig. 322. Tête d'obturateur avec extracteur PI. 49, fig. 323.

La botte de culasse A, vissée au canon, renferme le cylindre-obturateur. Celui-ci est entaillé du côté droit, pour consolider la fermeture et pour introduire la cartouche, aussi bien que pour extraire la douille vide.

Le prolongement supérieur de cette entaille vers Tarrière, forme rainure pour diriger le cylindre dans son mouvement rectiligne rétrograde. Sur la face gauche intérieure de la boîte se meut l'extracteur. Extérieurement, sous la boîte est fixé l'appareil de détente, dont la tête du ressort pénètre en saillie dans la raie du cylindre.

Ce dernier se subdivise en trois parties C| à C, , dont la pièce de tension seule, avec son levier, est soumise à un mouvement de rotation.

A la tête d'obturation C, est vissé l'extracteur E, qui glisse dans sa rainure, tandis que l'embase de la pièce de percussion C, se meut dans l'entaille supérieure de la boîte de culasse, de sorte que la rotation de ces deux pièces du cylindre se trouve ainsi empêchée, et la pièce de tension seule peut opérer ce mouvement.

Cette pièce de tension C, , munie d'une embase et d'un levier, contient dans celui-ci le ressort de percussion F et possède à son extrémité postérieure une hélice H.

La pièce de percussion C, renferme la broche de percussion B, une embase, en corrélation avec l'hélice, pourvue des surfaces de tension H Hj et les crans R. (La broche est fixée à la pièce de percussion au moyen d'une vis.)

Fonctions :

Par le mouvement rotatoire ascendant du levier, la pièce de percussion est près-

sée en arrière par l'héfice, et le ressort de percussion s'arme ; un petit cran, placé audessus de rhélice, maintient tendues les pièces de percussion*

Tout le cylindre-obturateur est ramené en arrière, la douille vide est entraînée et rejetée au dehors, ou bien on peut Tenlever avec la main. Ce mouvement de recul est limité par la tige de Textracteur, qui vient butter à Textrémité de sa rainure.

Après rintroduction de la cartouche, celle-ci est poussée dans la chambre à cartouche du canon par le mouvement en avant du cylindre. Mais elle ne peut être poussée à fond que lorsqu'on rabat le levier, qui, en glissant sur les surfaces arrondies et inclinées de Tentaille de la boîte de culasse, porte le cylindre à l'extrémité de sa course, ce qui prévient une explosion prématurée. L'embase de la pièce de tension, en s'appuyant contre l'entaille de la boîte, consolide la fermeture.

En abattant le levier, le maintien de la tension des pièces de percussion se reporte sur la tète du ressort de détente, qui, en se retirant par la pression sur la détente, dégage le cran de la broche et fait partir celle-ci pour produh*e l'explosion de l'amorce.

Un tenon, fixé sur la face droite de la boîte de culasse, et muni d'un ressort, tient lieu de cran de sûreté.

Trois mouvements pour la charge.

La construction Beaumont est simple et solide et par cela même militairement pratique, qualité spéciale aussi de la mire de cette arme.

Pour démonter le mécanisme, il suffit de dévisser quelques pas de la vis N, reliant les deux pièces Cj et Cj du cylindre ; alors la pièce de tension avec la pièce de percussion peuvent sortir en amère, et la tête d'obturateur par l'entaille de la boîte. Pour démonter la pièce de tension Cj, il faut enlever la vis du levier, ce qui a pour effet de séparer celui-ci en deux parties et de rendre libre le ressort de percussion. Les antiques pièces de garaiture, qui sont, de même que le canon, encore conservées blanchies, ne paraissent pas appropriées au but de ce fusil (comme arme de précision). Le cran de sûreté aurait pu être plus convenablement établi.

CARTOUCHE POUR LE FUSIL REAUMONT, modèlk 1871.

PI. 49, fig. 288.

Percussion centrale. Douille avec renfort intérieur du fond , amorce et goupille en laiton estampé. Tampon-disque de graisse entre le projectile et la charge de poudre. Détails ultérieurs dans le tableau des dimensions.

En Allemagne on fut conduit, en 1871, à adopter pour le nouveau fusil de l'empire allemand une fermeture à cylindre construite par les frères Mauser.

CONSTRUCTION DU NOUVEAU FUSIL DE L'EMPIRE ALLEMAND (mauskr).

Ouvert PI. B©, fig. 32i.

Fermé, au repos PI. 50, fig. ^itî.

Cylindre-obturateur PI. 5©, fig. 336.

Pièce de tension {h au repos) . . .PI. 50, fig. 327.

Autres pièces PI. SU, fig. 328.

Mire PI. 50, fig. 329.

Au canon est vissée la boite de culasse A, qui renferme le cylindre-obturateur. EUe est entaillée sur le côté droit pour consolider la fermeture, introduire la cartouche, et retirer la douille vide. L'entaille supérieure de la botte offre un passage au cylindre dans son mouvement rétrograde. Sur la face gauche intérieure de la botte est creusée la rainure directrice de l'extracteur. Extérieurement, sous la botte, est disposé l'appareil de détente B, dont la tête du ressort pénètre en saillie dans l'intérieur de la botte, et sert d'arrêt (cran) à la pièce de percussion.

Le recul du cylindre est limité par un disqUe, vissé sur l'embase, et qui va butter contre le bourrelet (entaillé circulairement) de l'extrémité post-érîeure de la boîte.

Le cylindre-obturateur est subdivisé en plusieurs pièces C, à C4 ; C| forme tête d'obturateur ; C, est le cylindre-obturateur proprement dit, avec son embase et son levier; C3 est la pièce qui effectue la tension de l'appareil de percussion; C^ est l'écrou.

La tête d'obturateur Cj est forée d'une ouverture étroite, coiTespondant exactement avec la pointe de la broche. Son extrémité postérieure est entaillée pour donner passage à la languette de la broche. Elle possède enfin une demièi'e encoche en queue-d'aigle, dans laquelle s'ajuste l'extracteur D. La surface inférieure antérieure de l'embase du cylindre est entaillée en griffe et enserre exactement les saillies de la tête d'obturateur, de sorte que celle-ci, lorsque le levier est relevé, doit suivre nécessairement le cylindre dans son mouvement rétrograde.

Le diamètre de l'ouverture du cylindre-obturateur Cg répond à la largeur de la languette de la broche ; cependant à son extrémité postérieure il est réduit au diamètre de la pointe de la broche, afin que l'embase, qui en résulte, serve de point d'appui au ressort-spiral F, entourant la broche E.

Sous le cylindre se trouvent la rainure pour le tenon ou la tête du ressort de détente, et à l'extrémité postérieure le plan incliné et le cran de sûreté.

L'embase du levier, en tournant le cylindre à droite (pour fermer), se loge dans l'entaille de la boîte de culasse, la remplit complètement et consolide ainsi la fermeture. Comme de part et d'autres les bords ont des plans légèrement inclinés, le cylindre ne peut arriver à fond de course que par le mouvement de rotation qu'on lui imprime en l'abaissant.

La pièce de tension C3 possède en dessous, pour loger la tête du ressort de détente, une rainure dont la profondeur diminue en avant vers le plan de tension, et foime ainsi cran de tension ; tandis que le nez (plan incliné ou hélice) produit la tension du ressort de percussion.

Dans l'embase de la pièce de tension est placée une petite tige ou goupille, mu-

144 A1UIE8 A FEU.

nie d'un bouton ou patte, et mobUe circulairemrat. La partie antérieure de cette tige, qui est demi-cylindrique (fig. 327 a et &), empêche, lorsqu'elle est tournée, la pièce de tension de se mouvoir en avant, et cette disposition forme ainsi le < cran de sûreté > G.

Une pointe, fixée à Tembase H de la pièce de tension, pénètre dans l'ouverture de la broche.

La broche, arrêtée par la languette dans Fentaille de la tête d'obturateur en avant et en arrière par une partie plate buttant contre une goupille intérieure, ne peut tourner avec le cylindre, et comme celui-ci opérera seul son mouvement de rotation, il doit, par l'action de l'hélice (plans inclinés), pousser la broche en arrière et armer le ressort de percussion. L'écrou C^ fixe la broche à la pièce de tension, et par l'effet d'une petite embase pénétrant dans une entaille de la pièce de tension, il est

empêché de tourner.

Fondions :

En relevant le levier, on arme par le recul de la pièce de tension, de la broche et du ressort de percussion. Le cylindre étant ramené lui-même en arrière, la douille est retirée du canon, et on peut la saisir ou bien la faire tomber au dehors par un rapide mouvement tournant du fusil.

Après avoir introduit la cartouche, on repousse et on retourne le cylindre-obturateur pour fermer; la pièce de tension vient butter contre la tête du ressort de détente, qui apparaît en saillie dans la boîte, et qui retient en arrière la pièce de tension, la broche et le ressort de percussion, les maintenant armés jusqu'à ce que la pression sur la détente fasse descendre la tête du ressort de détente et partir la broche.

La mire est une mire à charnière et à glissière, avec cinq crans (entailles), dont le premier (jusqu'à 300 mètres) est taillé dans l'embase du pied de mire, le second (jusqu'à 400 mètres) dans le petit cadre à charnière et les trois autres dans le cadre à glissière ; ces deux cadres que l'on redresse verticalement pour viser, contiennent les divisions des distances de 500 jusqu'à 1600 mètres.

Les subdivisions de 50 eu 50 mètres sont marquées en traits', et en chiffres pour chaque centaine, sur le bord de gauche de 500 à 1050, distances pour lesquelles on se sert du cran inférieur de la glissière. De 1100 à 1200 mètres on emploie les deux entailles supérieures (crans), après avoir baissé la glissière jusque sur le pied de mire.

Pour de plus grandes distances on remonte de nouveau le cadre à glissière, en lisant sur le bras droit du cadre à chai-nière les divisions de 1250 à IGOO mètres, et en visant par le cran ou encoche supérieure de la glissière.

CARTOUCHE POUR LE FUSIL IMPÉRIAL ALLEMAND, modèle 1871.

PI. 4S, fig. 389.

Douille en laiton estampé, vernie à l'intérieur; percussion centrale. (Construction Nitzke.)

Composition du fulminate :

Mercure explosible (ou fulminate de mercure hydraté). . . . 4,—

Chlorate de potasse 2,j

Antimoine 1,»

Verre pulvérisé 2,—

DIX-NKUVTÈME SIÈCLE. 145

Douille de laiton estampé, veinie à l'intérieur. Percussion centrale. (Construction Nitzke.)

Fulminate:

Mercure explosible 4,0 Chlorate de potasse 2,5 Antimoine 1,5

Verre pulvérisé 2,0 Le nouveau fusil impérial allemand appartient aux systèmes à charge simple avec trois mouvements pour charger, il est d'une construction généralement solide.

Ce que Ton peut critiquer, au point de vue technique des petits détails, ce sont les angles vifs et les arêtes, facilement endommageables, qui sont laissées partout à la mire, aux garnitures et à la fermeture; la diminution de Tépaisseur du canon aux arêtes (précisément aux endroits où elle devrait être le plus soigneusement renforcée) ; enfin la mire avec ses prescriptions par trop compliquées.

Le démontage de ce fusil est simple; après avoir enlevé la vis de Tembase du levier avec son disque d'arrêt, on peut, en appuyant sur la détente, retirer le cylindreobturateur par derrière et le démonter complètement sans instruments, comme suit :

1" Détendre ou désarmer le ressort de percussion ; 2** enlever la tête d'obturateur et l'extracteur ; 3® presser en arrière la broche (en abaissant le levier et eu appuyant sur la broche) et dévisser l'écrou, ce qui a pour effet de disjoindre la pièce de tension, la broche et le ressort de percussion.

Le remontage se fait dans l'ordre inverse ; en armant on doit appuyer sur la tête d'obturateur, afin qu'elle ne se sépare pas du cylindre. Détails ultérieurs dans le tableau des dimensions.

La fabrication du nouveau fusil impérial allemand s'exécute en partie d'après le principe de la division du travail. Les diverses pièces de l'arme sont remises à des entrepreneurs privés et elles sont ensuite montées dans le^ fabriques de l'État en un fusil complet, de sorte que l'exactitude des différentes parties de l'arme, de même que l'uniformité de celle-ci faite et finie peuvent être convenablement et facilement obtenues.

La guerre franco-allemande en 1870-71 ayant constaté les bonnes qualités aussi bien que les défectuosités du fusil Chassepot, modèle 1866, on procéda immédiatement après la campagne à son perfectionnement.

La cartouche, modèle 1866, offre des inconvénients sérieux au double point de vue du transport des munitions et du service de l'arme. En campagne, los munitions ne sont pas suffisamment solides, et en particulier les cartouches restées libres dans la cartouchière se détériorent rapidement. De plus, daiis le service de l'arme, les débris non expulsés finissent par s'accumuler dans la chambre, par donner lieu à des difficultés de chargement et, enfin, par limiter le tir de l'arme à un nombre de coups relativement restreint.

D'autres inconvénients quoique bien moins sérieux pourraient être reprochés au modèle 1866.

146 ARMC8 A FEr.

Les études de perfectionnement, organisées par ordre mimstériel, se portèrent d'abord sur la cartouche d'avenir, qui, après des expériences minutieuses, fut établie à Vincennes par la Commission d'examen.

Le résultat ne pouvait être qu'une cartouche à douille (étui) métallique et intlammation centrale. Suivant les expériences, on donna à cet étui une longueur de 60*" et un diamètre à la base de 13* ',8, afin qu'il puisse renfermer une charge de poudre F/1 de 5'',25, demandée pour le projectile d'un poids de 25 grammes.

D'un autre côté, la Commission, après avoir fixé la base des perfectionnements (la cartouche), procéda aux modifications nécessaires à l'arme, soit : tubage du canon, modification de l'appareil de percussion (percuteur-broche à la place de l'aiguille), introduction d'un extracteur, et en même temps elle prit en considération la réduction — de quatre à trois — des mouvements pour la charge ( voir page 107 de cet ouvrage).

Parmi de nombreuses propositions de transformation du modèle 1866 pour l'emploi de la nouvelle cartouche, deux furent soumLs au choix définitif, surtout eu égard à la préférence que la Commission donna à une rônstruction qui permet l'unité de l'armement, soit des armes transformées du modèle 1866, soit pour les provisions futures d'armes neuves.

Ce sont les constructions de Beaumont (voir PL 49, fig. 321-23) et du capitaine (Iras qui furent destinées à des épreuves ultérieures, quoique celle de Beaumont eût demandé un changement pour les carabines de cavalerie et les mousquetons d'artillerie, ces deux armes ayant, — pour des raisons de senice, — le levier recourbé, qui ne pouvait donc renfenner le ressort de percussion ; la construction Gras, par contre, conserve le ressort à boudin du modèle 1866.

De ces deux constructions furent établis à St-Étienne, ensuite d'oixlre ministériel, un nombre suflisant deiîisils, soit transformés du modèle 1866, soit neufs pour les essais en grand dans trois régiments d'infanterie, un régiment de cavalerie et un régiment d'artillerie. Ces essais devaient, suivant le programme, représenter l'équivalent de plusieurs années d'un service courant et correspondre le mieux possible aux circonstances qui peuvent se présenter peg^ant une campagne.

Indépendamment des épreuves de tir, les cartouches furent également l'objet d'épreuves spéciales de transport dans les caissons et dans les cailouchières des hommes. A la suite de ces expériences, chaque coips adressa au ministre de la guerre un rapport d'ensemble, et ces divers rapports, avec les pièces à l'appui, furent soumis d'a- 1)ord au Comité de l'artillerie, puis à une haute Commission, présidée par le maréchal Canrobert. Sur la proposition du ministre de la guerre, M. le Président de la République, par une décision du 7 juillet 1874, approuva les conclusions de cett-e haute Commission et adopta :

P La construction Gras pour le fusil, la carabine et le mousqueton ; 2* L'épée-bayonnette pour l'infanterie.

Les armes neuves de la construction Gras reçurent la dénomination de fusik^ carabines^ moî4squetons fnodèle 1874, et les annes modèle 1866 transformées d'après la même construction, celle de modèle 1866-74,

DIX-NEUVIÈMK SIÈCLE. 147

La constiiiction Gras, modèle 1874, se distingue du modèle 1866 principalement par l'obturation, la hausse ou mire, Tarme accessoire (épée-bayonnette) et la cartouche.

FUSIL FRANÇAIS, modèle 1874 (construction ghas).

Armé ot ouvert PI. ai, fig. 363

Coupe PI. KK, fig. 364

Cylindre-obtui'ateur complet (eulusse mobile) fermé et désarme . . PI. S9, fig. 365

Hausse ou mire PI. 5t, fig. 306

bouille (étui) de cartouche PI. •!, fig. 367

Projectile '. PI. SK, fig. 368

Épée-bayonnette PI. •», fig. 3159

{i/enciHplion et cxprcKnions techniques en rapport avec la « Hevvc fniiitah'e d'artillerie » de France.)

La chambre du canon, modèle 1866, est remplacée par une chambre réduite, analogue à la fonne de la cartouche.

La boîte de culasse A, vissée au canon, renferme la culasse mobile ; le rempart l^erpen^liculaire, qui donne appui au renfort dû cylindre, présente à son coin gauche un raccord hélicoïdal, afin d'arrêter le cvlindre à hauteur de ce raccord et d'achever la fermeture seulement en rabattant le levier pour empêcher une explosion prématurée et achever en même temps de bander le ressort à boudin. L'ouverture rectangulaire audessus de rentrée de la chambre à cartouche sert de logement aux extrémités des branches de Textrac'teur. La tête de la

Vis'éjccteur B provoque le rejet de l'étui de la cartouche extraite, eu ce que celui-ci butte contre la tête de la vis en saillie dans le fond de là boîte de culasvse. A la partie inférieure de la botte se trouve fixé l'appareil de détente, conforme à celui du modèle 1866.

La culasse mobile^ fig. 365 se compose des parties suivantes :

C cylindre, avec poignée et renfort ;

D tête mobile, avec renfort ;

E extracteur;

F percuteur;

G ressort à boudin (de percussion, spiral) ;

H chien, avec renfort ;

.1 manchon.

Le cylitidre C, avec poignée de manœuvre et renfort, est la pièce de fermeture proprement dite ; son mouvement horizontal est guidé par le renfort glissant dans la fént« longitudinale de la botte et limité par

La vis d'arrêt K. Le cylindre C seul suit le mouvement touniant du levier, tandis que ses autres parties i*estent dans leur position perpendiculaire ; il est muni à Textérieur d'un bouton en saillie qui doit engrener dans le'logement qui lui correspond sous la queue du renfort de la tête mobile, de manière à rendre ces deux pièces solidaires dans le mouvement de translation. Entre le renfort et le bouton règne une nervure se prolongeant en avant, pour empêcher toutdéversement du cylindre, ramené en arrière. On remarque ensuite la rainure de la vis-arrètoir et la rainure donnant passage à la tête de gâchette (ressort de détente) ; cette rainure se coude à angle droit, suivant tme surface hélicoïdale du rempart de la botte de culasse. Les deux rainures sont mises en communication par une fente transversale qui sert de passage à la vis-éjecteur. A la partie postérieure du cylindre se trouve une 'entaille dans laquelle s'engage le coin d'arrêt du chien lorsqu'il se porte en avant pour produire la percussion.

Le côté droit de cette entaille a la form^ d'une rampe hélicoïdale qui, en s'appuyant sur une rampe semblable du coin d'arrêt, fait reculer le chien lorsqu'on tourne le levier de droite à gauche, pour ouvrir la culasse, ce qui produit automatiquement l'anné du chien. L'évidement arrondi à l'extrémité antérieure de cette rampe est exigée pour la fabrication mécanique de cette pièce. A côté et à droite de l'entaille de départ se trouve, sur la tranche postérieure du cylindre, un cran dit < cran de l'armé, > dans lequel pénètre la pointe du coin d'arrêt et qui a pour objet de maintenir le chien au bandé. Le cylindre est foré pour le passage du percuteur, le logement du ressort à boudin qui l'entoure, et pour l'entrée du collet de la tête mobile.

La tête mobile D termine en avant la longueur nécessaire du cylindre; sa tranche antérieure, évidée conformément au culot de la cartouche, appuie contre celle-ci ; le renfort à sa partie supérieure est prolongé en arrière et contient le logement de l'extracteur avec évidement pour son bouton. Sur le côté droit du prolongement se trouve une mortaise destinée à recevoir le bouton du cylindre pour relier ces deux pièces en ouvrant la culasse. On remarque sur le pourtour du corps cylindrique de la tête mobile la rainure inférieure pour le passage de la vis-éjecteur, le bout antérieur arrondi de la rainure latérale pour la vis-arrêtoir et un évidement transversal ou rigole, destiné à servir, à l'occasion, d'issue aux gaz qui proviendraient de la rupture d'un culot de cartouche et se seraient engagés dans la rainure inférieure. Le collet sert d'axe. Le forage de la tête mobile est ovale vers son arrière et conformément à la forme du percuteur, afin d'éviter la rotation de la tête mobile avec le cylindre; il se resserre circulairement en avant, conformément à la pointe du percuteur.

L'adracleur E se compose de deux branches formant ressort ; la branche supérieure porte, — en arrière, — le bouton par lequel l'extracteur se relie à la tête mobile et se tenuine en avant par un renfort incliné qui, dans le mouvement de fenneture du tonnerre, vient glisser sur un plan incliné correspondant de la boîte de culasse. La branche inférieure porte une griflfe, pour saisir le bourrelet de cartouche.

Cette double disposition facilite à la griffe de passer par-dessus le bourrelet de cartouche en fermant, empêche tout ballottement de la culasse mobile et assure l'extraction de l'étui vide.

L'extracteur est maintenu fixe dans ]a tête mobile par son bouton et Tappui de la surface du cylindre ; il suit tous les mouvements horizontaux du cylindre et retire donc aussi Tétui vide, tandis que l'entrée de ses deux branches dans Touverture de la botte empêche tout mouvement de rotation de la tête mobile.

Le percuteur F se termine par deux entailles formant un T, qui reçoit le manchon pour le réunir au chien ; son épaulement et sa pointe sont raccordés par un méplat ovale qui pénètre dans le logement correspondant de la tête mobile, d'oU il résulte que le percuteur se trouve maintenu dans le sens transvei*sal et qu'il n'est susceptible d'aucun mouvement de rotation, la tête mobile n'ayant elle-même, dans la manœuvre, qu'un mouvement de translation.

Le ressort à boudin (de percussion) O, en fil d'acier de l*'^fi de diamètre, enroulé en hélice et faisant 20 tours sur TS""" de longueur, se comprime (au bandé) de 1 1'"',5 et exerce un effort de 13 Jcg. environ.

Le chien H, de forme analogue au modèle 1866, porte au-dessus de la partie cylindrique le renfort qui la dépasse en avant et qui doit guider le chien dans les divers mouvements que la culasse mobile peut prendre dans la botte de culasse; ce renfort se termine en arrière par une gorge et par une crête quadrillée. Sous le coude du renfort se trouve le coin d'arrêt, qui s'engage dans l'entaille correspondante du cylindre lorsqu'on met le chien à l'abattu, et dont l'un des côtés est taôlé en rampe hélicoïdale, à la demande de celle de l'entaille du cylindre ; un léger évidement demi-cylindrique à l'extrémité de cette rampe facilite la fabrication mécanique et n'a pas d'autre but. A la partie inférieure on a pratiqué le cran de sûreté ou de repos et le cran de l'abattu ou ^e départ avec plans inclinés sur lesquels glisse la tête de gâchette. Le forage du chien pour le percuteur se termine par le logement du manchon, soit deux cloisons transversales, fixant le manchon, et deux coulisses croisées, formant une ouverture normale aux cloisons, permettant au contraire de dégager le manchon. La fente de repère à l'arrière de la crête se met en correspondance avec la fente du manchon.

Le mandion I relie le percuteur au chien au moyen du raccord en forme de T, et parle fait que les deux ailettes du manchon s'emboîtent dans les cloisons du chien. La manière dont le manchon est fixé au percuteur et la forme ovale du percuteur et de son logement dans la tête mobile empêchent le manchon de se tourner, soit de se dégager du chien, ce qui ne peut avoir Keu qu'après avoir séparé la tête mobile du cylindre.

Le démontwfe s'opère de la manière suivante :

Après avoir dévissé la vis-arrêtoir de trois filets, retirer Ja culasse mobile de la boite de culasse, conduire le chien à l'abattu, enlever la tête mobile et en séparer l'extracteur qui se dégage facilement. Puis, après avoir placé les deux fentes de repère du chien et du manchon dans le prolongement l'une de l'autre, appuyer fortement la pointe du percuteur sur un corps dur, pour faire sortir les ailettes du manchon de leur logement et les dégager du T du percuteur. Laisser le ressort se détendre librement et séparer ensuite le cylindre, le ressort et le percuteur.

150 ÀRHES A FEU.

Fo)ictionnei)ient du fnécanisme. Ma/nœuvre de Varmt.

En tournant le levier de droite à gauche, le cylindre tounie indépendamment des autres pièces et oblige par sa rampe hélicoïdale le chien de reculer et le coin d'arrêt tombe dans le cran de Tarmé ; les trois renforts se trouvent alors dans le prolongement Tun de Tautre.

Ce mouvement de recul du chien a été suivi du percuteur relié au chien par .le manchon et le percuteur en reculant a comprimé le i-essort de percussion. En même temps le bouton du cylindre est entré dans son logement dans le renfort de la tête mobile, de sorte que, en retirant le cylindre en arrière pour ouvrir la culasse, l'étui de cartouche est également retiré, et — en buttant contre la tête en saillie de la vis-éjecteur, — rejeté au dehors, si l'on ne préfère paa de le saisir pour un emploi réitéré.

Après avoir introduit une cartouche, on avance le cylindre et abaisse le levier ; par ce dernier mouvement le coin d'arrêt se dégage du cran de l'armé et le chien est d'abord retenu par le cran de sûreté ; en terminant le mouvement de rotation du cylindre, la tête mobile avance à fond d'obturation et le chien avec manchon et percuteur est forcé à un mouvement final de recul, en comprimant davantage le ressort à boudin, et la tête de gâchette s'engage dans le cran de l'abattu ou de départ.

Une pression sur la détente dégage la tête de gâchette du cran de l'abattu, le ressort devenu libre se détend et entraîne bnisquement le percuteur avec chien et manchon ; la pointe du percuteur dépassant à l'abattu la tranche de la tête mobile et frappant sur l'amorce logée dans le centre du culot de cartouche, détermine l'inflammation de celle-ci.

Le cran de sûreté du chien doit remplacer un appareil spécial pour le cas où l'on voudrait conserver Tanne chargée sans faire feu tout de suite. A cet effet, il suffit (le chien se trouvant à l'abattu, de relever le levier jusqu'à ce que l'on entende la tête du ressort de détente tomber dans le premier cran. Si par contre le chien était au bandé, il faudrait amener le renfort du cylindre dans le prolongement du pan dmit de la botte de culasse, puis placer la main gauche sous la botte de culasse, les doigts sous le levier pour Tempêcher de se rabattre complètement ; appuyer légèrement sur la détente et accompagner le chien en le retenant avec le pouce, de manière qu'en abandonnant la détente la tête de gâchette tombe dans le premier cran et y soit arrêtée. L'arme au repos, le percuteur ne se trouve que de 1""',5 éloigné de l'amorce (11"",5 lorsqu'il est au bandé), distance insuffisante pour provoquer la percussion en. cas de départ involontaire. Pour rendre l'arme de nouveau prête au tir (mettre le chien au cran du bandé), on relève et rabaisse le levier.

Iai hausse ou mire, fig. 306, est une hausse à cui*seur ; elle se compose : du pied de hausse qui est brasé sur le canon et dans lequel est encastré un ressort plat ; de la planche de hausse graduée, fixée à charnière sur le pied, et d'un cureeur mobile à rallonge qui glisse sur la planche. Un petit ressort interposé entre la planche et le curseur règle le frottement doux et le maintien du curseur en place. Un arrêtoir placé à la par-

DIX-HElTVlfcMli: SiÈCLK. 151

tie supérieure de la planche guide le curseur et en limite le mouvement. La planche dé hausse, munie de son curseur, peut être soit levée soit rabattue en avant ou en arrière ; le ressort du pied de hausse, en agissant sur le talon à trois carnes de la planche, la fixe dans chacune des trois positions.

Le talon de la planche porte le cran de mire de 200 mètres (la planche étant rabattue en avant) ; dans la pièce-arrêtoir se trouve le cran de mire de BOO mètres (la planche rabattue en arrière) ; à partir de cette distance on se sert de la planche levée qui porte les crans de mire de 350 mètres (cran inférieur) et de- 1300 mètres (cran supérieur). Sur les deux côtés de la planche sont marqués les traits indicateurs du tir pour les distances variant de 25 en 25 mètres.

La graduation va de 400 à 1200 mètres sur le côté gauche, et de 1400 à 1800 mètres sur le côté droit de la planche, et elle est marquée en traits et chiffres pour les centaines de mètres, en demi-traits pour les 50 et en points pour les 25 mètres.

La ligne de mire de l'arme varie donc à 200, 800, 350, 400-1200, 1300 et 1400 S 1800 mètres, soit de 6 points <le mire.

L'épée-bayonnette, fig. 369, comprend la lame, la monture et le fourreau. La monture se subdivise elle-même en deux parties : la poignée et la croisière. Sur la poignée qui est ganiie de deux plaquettes en noyer, se trouvent fixés le poussoir et son ressort, qui servent à maintenir Tépée-bayonnette au bout du canon. La croisière porte d'un côté la douille dans laquelle on engage le bout du canon et le quillon qui sert à former les faisceaux.

Le fourreau, en tôle d'acier, est bronzé; deux battes rivées à l'intérieur du corps maintiennent la lame. Le pontet sert à fixer Tépée-bayonnette au ceinturon du soldat.

Les accessoires sont :

1 nécessaire d'annes et 1 lavoir en laiton. Le nécessaire d'armes se compose de 5 pièces : la boîte (tôle de fer), l'huilier (couvercle de la botte), la lame de tourne-vis, la spatule-curette, la trousse en drap ; la botte sert de manche au tourne-vis.

En outre, et indépendamment de ces pièces, le soldat doit être pourvu des objets ordinairement employés i)our le nettoyage et le graissage des annes.

LA CARTOUCHE, modklk I87i

se compose'de l'étui (douille), de l'amorce, de la charge de poudre, du lubriticateur et du projectile.

Uétui^ fig. 307, de laiton estampé et à bourrelet massif, porte au centre du fond le logement (formant enclume) de l'amorce, percé de deux trous de hunière.

L'amorce comprend la capsule en cuivre rouge, chargée de fulminate, et le couvre-amorce en laiton, destiné à maintenir l'amorce dans son logement.

152 ARMES A FKU.

Le lubrificateur, qui sépare, dans rétui, le projectile et la poudre, se compose d'une rondelle en feutre gras, comprise entre deux rondelles de carton mince.

Le projectile est enveloppé (de gauche à droite) de papier parcheminé.

La provenance de Tétui de la cartouche ainsi que Tépoque de sa fabrication et r Indication des diverses réfections de Tétui, sont poinçonnées sur le culot de la cartoi^ che. Les cartouches sont empaquetées par paquets de G, les projectiles alternant avec les bourrelets, les cartouches isolées les unes des autres par une feuille de papier les entourant successivement.

L'enveloppe consiste en papier fort, lié d'une ficelle.

La construction du fusil français, modèle 1874, est une combinaison pratique, surtout au point de vue de l'unité de construction des armes à feu portatives en général, transformées du modèle 1866 ou neuves, pour l'armement de l'infanterie, de la cavalerie et de l'artillerie. Les armes pour la cavalerie et l'artillerie ne diffèrent de celles de l'infanterie qu'en dimension des garnitures et du levier recourbé pour raisons de service.

La cartouche est de construction solide et pratique.

Détails ultérieurs dans le tableau des dimensions.

La trmsforniaimi du modèle 1866 (^Chassepot) ei/ modèle 1806-74^ comprend :

r Le tubage du canon ;

2"* Le remplacement de la culasse mobile modèle 1866 par une culasse neuve du modèle 1874;

3* La modification de la hausse, d'après le modèle 1874 :

4*" Quelques légères modifications à la botte de culasse et aux garnitures.

P Pour diminuer les dimensions de la chambre suivarft l'exigence de la cartouche modèle 1874, le canon est pourvu à son extrémité postérieure d'un tube cx)nique, dont les dimensions correspondent exactement à celles de la chambre alésée pour le recevoir. Le tube d'une longueur de 10 centimètres, foré au calibre de 11"", présente un diamètre de 16'"",1 à sa partie antérieure et de 19"",1 à sa partie postérieure; k c^tte dernière il est muni de deux ailettes, correspondant à deux entailles du canon. Chassé dans son logement, l'extrémité antérieure du Mibe buttant contre le fond du logement, les ailettes affleurant la tranche postérieure du bouton fileté du canon et la botte de eu- ' lasse s'appliquant contre les ailettes, le tube n'est susceptible d'aucun mouvement, soit horizontal, soit de rotation.

Après le tubage on raccorde le calibre du tube exactement avec l'âme du canon et on y établit la chambre à cartouche.

De nombreuses expériences ont constaté que, sans altérer la précision du tir, on pouvait se dispenser de prolonger les rayures dans le tube, en donnant à la partie lisse qui sépare le projectile de l'entrée des rayures un diamètre de 11"", 15.

DIX-SrEUyi£ME SIECLE.

2^ L'emploi de la cartouche métallique, modèle 1874, aurait exigé moins de changements dans la construction de Tarme modèle 1866, mais afin de rendre Tarme transformée aussi identique que possible avec le nouveau modèle 1874 , on a préféré VadopHon d'une adosse mobile complète et neuve du modèie 1874.

S"" Le tir du modèle 1866 répondant, avec emploi de la cartouche modèle 1874, au tir du nouveau modèle, la hausse est également rendue identique. A cet effet elle est munie d'un curseur à ralonge avec ressort et vis d'arrêt ; les gradins sott enlevés et les parois du pied ne servent plus qu'à protéger la planche de hausse rabattue sur lui. La graduation de la planche a subi le changement exigé par la nouvelle trajectoire du projectile. Cependant, la planche mobile de la hausse modèle 1866 étant plus courte, le cran de mire de son sommet sert à la distance de 1200 (au lieu de 1300) mètres, et celui du sommet du curseur à 1700 (au lieu de 1800) mètres, limita de graduation.

4° Les modifications ultérieures sont :

a) Aléser la botte de culasse et retailler les différentes faces de la fente supérieure et de l'entaille, pratiquer le logement de l'extracteur et fixer la vis-éjecteur.

b) Reculer le ressort-gftchette de 9"", afin de lui donner la même position que dans le fnsil modèle 1874.

c) Donner à la détente le même profil qu'à la détente du modèle 1874.

d) Ajustera queue d'aronde et braser un taquet-écrou vei'S l'extrémité delà feuille antérieure du pontet pour fixer la baguettç.

e) Pratiquer dans la tête de la baguette une fente transversale pour permettre l'introduction d'une lame de tourne-vis, et fraiser un trou (sur la tête) pour servir au démontage et au remontage de la culasse mobile.

Il reste à observer qu'une correction de la déviation angulaire initiale, compensée en partie déjà par le rayage de droite à gauche, est plus complètement corrigée par le déplacement des crans de mire seulement au modèle 1874, et des crans de mire et du guidon au modèle 1866-74, la largeur inférieure de la planche de hausse, modèle 1866, n'ayant pas permis d'appliquer cette correction sur elle seule.

Déplacement dd :