CHAPITRE XV
Troisième expérience. — Grande montgolfière de Lyon ; voyageurs, MM. Joseph Montgolfier, Pilàtre de Rozier, le comte de Laurancin, le comte de Dampierre, le prince de Ligne, le comte de la Porte, Fontaine, partis le 19 janvier 4784. Le voyage a duré environ 15 minutes.
Quatrième expérience. — A Milan, le 25 février 1784 ; voyageurs, MM. le comte Andreani, Augustin Gerli, Charles- Joseph Gerli. Durée du voyage, environ 20 minutes.
Cinquième expérience. — Aérostat à air inflammable. Départ du Champ-de-Mars , le 2 mars 1784; voyageur, M. Blanchard; parti à midi 30 minutes et descendu à \ heure 45 minutes. Durée du voyage, 1 heure 15 minutes.
Sixième expérience. — Le 13 mars, M. le comte Andreani, de Milan, s'est élevé avec deux autres personnes à 830 toises, et a fait sept milles en l'air.
Septième expérience. — Le 25 avril 1784, à Dijon. Départ à 4 heures 48 minutes; descente à 6 heures 25 minutes; voyageurs, MM. de Morveau et Bertrand. Durée du voyage, 1 heure 37 minutes.
Huitième expérience. — A Marseille, le 8 mai. MM. Bonin et Mazet se sont élevés avec un aérostat de 50 pieds de diamètre, appelé le Marseillais; sont restés 7 minutes en l'air et descendus à un quart de lieue du départ.
Neuvième expérience. — A Strasbourg, le 15 mai. Aérostat monté par deux personnes. Le voyage a mal réussi , et a été tenté une seconde fois sans succès.
Dixième expérience. — Le 23 mai 1784, à Rouen. Départ, à 7 heures 20 minutes; descente, à 8 heures 20 minutes; voyageur, M. Blanchard. Durée du voyage, 1 heure.
Onzième expérience. — Marseille, le 29 mai. MM. Mazet et Bremont recommencèrent l'expérience, qui eut à peu près le même succès, si ce n'est que le globe s'éleva plus haut. Les voyageurs descendus de la galerie, au bout de
Di
La collection des gravures possède aussi un fort beau dessin du ballon oblong avec lequel MM. Robert et Hulin, munis de rames en forme de parapluie, allèrent descendre près de Béthune , dans les terres du prince de Ghistelles, juste au moment où celui-ci venait d'enlever une montgolfière dans son parc. Les cordes du ballon avaient été tenues, au moment de l'ascension , par le maréchal de Richelieu, le maréchal de Biron, le bailly de Suffren et le duc de Chaulnes.
A Londres, Galland et Vincent Lunardi, et M me Sage; à Oxford, Sadiler. Puis arrive Blanchard et ses hardis voyages ; le docteur Potain , qui traverse le canal Saint- Georgps; la mort de Pilâtre et de Romain, dont nous avons raconté la catastrophe; MM. Alban et Vallet, propriétaires de produits chimiques de Javel, protégés par le comte d'Artois, depuis Charles X, qui fit avec eux quelques ascensions.
Ce sont les aréonautes qui ont donné les preuves les plus claires de la possibilité d'une navigation aérienne.
Nous recevons de MM. Sanson, auteurs d'un simple et ingénieux système, une petite note qui confirme le récit que nous avons fait des expériences de Javel. C'est un monsieur S. L. P. C. qui parle :
«En 1786, j'ai fait dix à douze voyages aéro3tatiques avec les habiles constructeurs du ballon de Javel ; c'est avec cet aérostat que nous entreprimes de nous diriger. Nous y sommes parvenus avec deux rames à jalousies, un moulinet à la proue et un gouvernail à la poupe de la gondole. Nous fîmes des ascensions et des descensions sans perdre ni gaz ni lest. Dans le temps calme, nous nous portions en avant et en arrière , et plusieurs fois nous avons parcouru un cercle de 250 pieds de diamètre. Nous avous vaincu le courant de l'air en formant, avec le ligne du
