AVANT-PROPOS

L'établissement de trains de plaisir pour les bords du Rhin a considérablement augmenté depuis quelques années le nombre de ceux qui visitent ce beau pays. Les chemins de fer de l'Est et du Nord délivrent , pour la somme de 120, dlO, 90 et 85 francs, des billets dits de parcours circulaire^ valables pendant un mois , et qui permettent de s'arrêter à Bruxelles et à Liège , dans toutes les localités des bords du Rhin , et, selon l'itinéraire que l'on croit devoir préférer*, k Strasbourg, ou à Met?., ^t à N?inçy.

On peut à volonté partir jrir lé.xheû^?j <ie fer de Strasbourg et revenir par celîii. JuNord y pju Êfen partir par le chemin du Nord et revenir.pii:cejjjj^ Strasbourg.

C'est ce dernier iti^ér^iiçp iiae iicsus jayons suivi; voici le motif de notre préférence; Tba 'partie là plus intéressante du voyage est le trajet de Cologne à Mayence par le Rhin ; c'est dans ce parcours que ce beau fleuve présente ses sites les plus pittoresques et les plus variés. En partant par Strasbourg , on descend le Rhin , et le bateau à vapeur , emporté par le courant , laisse à peine le temps d'apercevoir

\ . A partir de Mannheim, on peut reyenir en France par le chemin de fer ^ois, qni conduit à Strasbourg , ou par le chemin de ter du Palalinat, qui inéne à Forbach et à Metz. Le billet que Ton prend au départ porte l'un ou l'autre de ces deux itinéraires.