MOUVEMENT DU MATÉRIEL ROULANT

Pendant Tannée 1 880, les parcours de ce matériel roulant, soit sur le réseau des chemins de fer Romains , soit sur les réseaux limitrophes , onl été :

Pour les locomotives, de 9,693,2^0 kilomètres, en sorte que chaque locomotive a parcouru en moyenne 38,oi 2 kilomètres;

Pour les voitures, de 35,896,823 kilomètres, en sorte que chaque voiture a parcouru en moyenne 39,8^1 kilomètres;

Pour les wagons ^^^ de 69,631,442 kilomètres, en sorte que chaque wagon a parcouru en moyenne 1 8,62 3 kilomètres.

COMPOSITION DU TRAIN MOYEN

On a formé, pendant Tannée 1880, des trains utiles (pour voyageurs et marchandises) au nombre de 73,5^7, et des trains de ballast et de service au nombre de 7,028.

Les trains utiles ont parcouru ensemble 6, 64 9 >3 5 2 kilomètres, en sorte que leur parcours moyen a été de 90 kilomètres par train.

^'ï Non compris les 17 tenders pour transport de Teau.

Les trains de ballast et de service ont parcouru ensemble 2^3,094 kilomètres , en sorte que leur parcours moyen a été de 3 9 kilomètres par train. Voici la composition du train utile moyen :

Locomotive 1 . 06

Voitures à voyageurs ^ • Sg

Wagons de toute nature 9 • ^3

Ce train s'est reproduit 201 fois par jour, parcourant, comme nous venons de le dire, 90 kilomètres en moyenne. Son poids mort, non compris la locomotive, est d'environ 120 tonnes.