MOUVEMENT DU MATÉRIEL ROULANT

Pendant Tannée 1880, les parcours de ce matériel, soit sur les lignes Méridionales, soit sur les réseaux limitrophes, ont été :

Pour les locomotives, de 7, 1 46,097 kilomètres, en sorte que chaque Jocomotive a parcouru en moyenne 3 1 ,593 kilomètres;

Pour les voitures, de 26,997,619 kilomètres, en sorte que chaque voiture a parcouru en moyenne 4 1,8 5 6 kilomètres;

Pour les wagons, de 60,335,691 kilomètres, en sorte que chaque wagon a parcouru en moyenne 17,973 kilomètres.

COMPOSITION DU TRAIN MOYEN

On a formé, pendant Tannée 1880, des trains utiles (pour voyageurs et marchandises) au nombre de 45,953, et des trains de ballast et de service au nombre de 2,628.

Les trains utiles ont parcouru ensemble 5,36o,393 kilomètres, en sorte que le parcours moyen par train a été de 117 kilomètres. Les trains de ballast et de service ont parcouru 123,691 kilomètres, soit, en moyenne, par train, 4o kilomètres.

Voici la composition du train utile moyen :

Locomotive « , ^ . . « , « i . 06

Voitures à voyageurs - 5 . oa

Wagons de toute nature 1 o . gS

Ce train s'est reproduit 126 fois par jour, parcourant, comme nous venons de le dire, 1 1 7 kilomètres en moyenne.

Son poids mort, non compris la locomotive, est d'environ 1 10 tonnes.