DÉSIGNATION, MUSCONETCONG, HONS AC, SUTRO, MONT CENIS. SAINT-GOTHARD

Nature des terrains

Syénite. Mica- | Svénite.

traversés,

Calcaires, |[Gneiss, mica-!

schistes schistes tal-| schistes.

et queux,

gneiss. quartz.

| Position de la galerie | d'avancement......| Haute. Haute et | Haute. Basse.

rie d'attaque... à Nombre de machines

employées à la fois|

au percement de la

galerie d'attaque.

Nombre de trous forés dans le front d’ atta-| que pour chaque tir

de mines,......... 36 35 à 40 18 10 à 80 13 à 18 | Diamètre des trous... {0",037à 0,067! 0,05 |0,05à0.06/0",03 à O®,04 0,04 | Profondeur moyenne. | 3,10 3,59 9m ,06 Ov, 80 à 1, 00 1%,10 | Système de Renore | MICES ss scsooeese| | Ingersoll. |[Burleigh.|Burleigh. | Sommeiller [Mac Kean et

et François.| Ferroux.

Nombre de coups bat-

tus par minute. 120 120 120 Matière explosible.

Dimensions.

260 à 270 180 Dynamite. |Dynamite.|Dynamite.| Poudre.

Nombre d'ouvriers employés à la fois à l’a- Vancement ,.......

Avancement moyen par jour...........

1»,16 0,40 |2mà3,60| 1,45 3,00

Dynamite.

19 18 à 20 | 12parre- |44 par relais] 18 à 22 par lais de8h. |de 12 heures.lrelais de8h.,

mite se prête beaucoup mieux que la poudre, n'exclut pas la possibilité de réduire la section de la galerie d'attaque, et qu’il admet un avancement aussi rapide que le système d'attaque employé dans les souterrains européens.

La préférence donnée en dernier lieu en Europe comme en Amérique aux galeries d'avancement placées au sommet des souterrains, quand des nécessités particulières comme celles de l’assèchement ou la nature de la roche ne forcent pas de les placer plus bas, montre d’autre part que les avantages que présente au point de vue de la simplicité des installations ce système d’abatage, qui dispense d’échafauder les machines, font plus que compenser les inconvénients résultant pour l'enlèvement des déblais de leur transport effectué successivement à des niveaux différents.

Quant aux tunnels sous l’eau, on voit par l’insuccès du double souterrain de Détroit et le succès si laborieusement obtenu à Cleveland, après la réussite complète du tunnel de Chicago, combien il est difficile, malgré le soin que l’on peut mettre aux sondages préalables, de se rendre compte à l'avance des diverses particularités que peuvent présenter les terrains à traverser.

La faible épaisseur de la couche plus ou moins imperméable surmontant le tunnel de Détroit était loin de pouvoir donner une sécurité suflisante contre les risques à courir par suite du défaut d’homogénéité de celte coucheet de la présence de veines de sable, et sa grande mobilité a considérablement aggravé les difficultés du percement. On n’en saurait rien induire pour un percement à effectuer sous l’eau à trav2rs une roche compacte, où l’on aurait seulement à se préoccuper d’obvier aux infiltrations qui auraient lieu par des fissures et d'assurer la ventilation. Dans ces conditions, avec les moyens dont on peut disposer aujourd’hui pour ce double objet, il ne parait pas douteux que, malgré la grande part qui reste toujours à l’imprévu dans les travaux de ce genre, on ne parvienne à mener à bonne fin une entreprise comme celle de Détroit, qui ne semble pas, en définitive, devoir présenter de plus grandes difficultés que les percements de galeries sous-marines déjà exécutées avec un plein succès à San Francisco et à New-York pour le dérochement des récifs de Blossom Rock et de Hellgate.

Au premier de ces dérochements où l’on a pratiqué dans le rocher, constitué par un grès métamorphique, une chambre de 43 mètres de long, de 18 mètres de large et de 3,70 de haut, une petite

possiadmet é dans

Amé- ‘Trains, ement s bas, de vue spense convénsport

le soureland, n il est lables, és que

méable er une défaut

sable, ités du à effecit seunt lieu itions, double ii resle rvienne qui ne ficultés avec un hement

s le roe 43 mèe petite

machine à vapeur a suffi pour maitriser les infiltrations sous une épaisseur de toit de 4",40 en moyenne, et une charge de 1",80 à basse mer.

À Hellgate, par des profondeurs de 3,60 à basse mer, on a pu également, sans difficultés sérieuses d'épuisement, percer dans le gneiss, avec une épaisseur de toit de 3 mètres, une série de galeries rayonnantes de 3 à 6 mètres de hauteur couvrant une étendue de près d’un hectare. On a dû seülement forcer les épuisements sur la fin, sans avoir jamais à pomper plus de 30 à 40 litres par seconde.

Nous avons résumé dans le tableau qu’on trouvera ci-après, et qui est emprunté, ainsi que la plus grande partie des dessins reproduits sur les planches XXVIL et XXVIIE, et des renseignements contenus dans ce chapitre, à l'ouvrage de M. Henry $S. Drinker sur les souterrains, un certain nombre de données resatives aux tunnels américains les plus importants.

# Z sr Pr NOM DÉSIGNATION | m 8 ln Bull © INCLIN AISON RAYON | # . d m5 (2184) © à :

de u E © 2 |S0s Æ des des = à ps DS REUTIRE :- à:

LA LIGNE, SOUTERHAIN « $ cu ê & PENTES, COURDES, = 2 1849-1852 1250 Om,01 Droit. 6m |

— ts ——— | — - . ———

1872-1874 1197 | Ow,001 à 0,097 | Enpartie | 8,8 |

Churchhill, à

L 5,40 |Schi 0,013 Dr. etcourbe| 4,8 D | dot

de 304m, 0 |Grè:

tes

Cherapéane et Ohio.

(1 voie).

EME (1 voie).

| — [A + Le]

Kingwood (2 voies), Baltimore el Board .

Ohio. (1 voie).

Sand Patch (2 voies),

Alleghany [1854-1810] — | 1435 Palier, Droit. DS (2 voies). LL 594 |Grès Great Bend 1810-1872! — | 1969 0,004 Id. OS PIRE (1 voie). 4,88 3,64 |Sch

Tunnel n° 2?

King's 1 ae (1 voie).

Cincinnali de 15. Scott |1874-1876| 30 710 0,0113 Droit 4,0 Southern. voie). et courbe de 291",

1875-1876 15 381 | 0,005 et 0,013 Id.

|Grè

1874-1876 Id.

0,0026 et 0,0058 ’ chi

0,0025 Courbe de 4,8 ET 435 mètres. 64 |Gro | ble

Central Burlington 1861 6 103

| Vermont. (1 voie).

0,0019 Droit. 8,04

6,40 |Dolé

Erié. Bergen n° 1 |1855-1861 35 1337

(2 voies).

AYON

des