DU MATÉRIEL ROULANT
r A BLE A U 33. — Tableau détaillé du matériel roidayit employé
çé
NORD
EST
OUEST
^ ca
en a
Cu 'W
kilorn.
kilom.
kiloni.
kilom.
kilom.
kilom.
Longueur exploitée au
31 décembre 18S1.
! A voyageurs
Locomotives .
\ A marcliîintlijies. .
\ Ensemble
De L® class('. . . .
total de.
Voitures
\ De 2® classe ....
) De O* classe
1 voyageurs.
\ Ensemble. . . ...
i Wagons .
^ De service
( De marchandises.
Ensem}3le des
voitures et wagons.
< A voyageurs.. . . .
Locomotives. .
1 A marchandises.
1 Ensemble. ......
r De 1*^* classe
par
kilomclre
1 Voitures
1 De 2® classe
de. ...
1 voyageurs.
J De 3® classe ....
\ Ensemble
r De service
\ Wagons.
( De marchandises.
Ensemble des voitures et wagons.
sur les cheraius de fer d’intérêt général pendant Vannée 1881
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OBSERVAT ION s
kiloni.
kilom.
kilom.
kilom.
kilorn
kilom.
(a) y compris 399 kiloiriètres de lignes d’intérêt général et 330 kilomètres de lignes d’intérêt local, exploitées par la Compagnie du
Nord.
{h) Y compris C92 kilomètres de lignes d’in-
térêt général et 108 kilomètres de lignes d’intérêt local, exploitées par la Compagnie de l’Est.
(c) Y compris -169 kilomèties de lignes d’in-
térêt général et iS kilomètres de la ligne d’intérêt local de Falaise à Berjou Pont-d’Ouillj,
exploitées par la Compagnie de l’Ouest.
(d) Y compris 33 kilomètres pour la ligne de Questembert à Ploermel, exploitée par la
Compagnie d’Orléans.
(e) Y compris 132 kilomètres pour le chemiii
du Rhône au Mont-Cenis et 3 kilomètres pour l’embranchement du vieux port de Marseille,
exploités par la Compagnie de P.-L.-M.
(/■) Non compris 1596 kilomètres de lignes diverses d’intérêt général, exploitées par les
grandes Compagnies, savoir :
l»ar la du Nord 399 kil. \
— de l’Est 692 — 1
— de l’Ouest... 469 — 1.596 kil.
— d’Orléans. ... 33 — \
— de P.-L.-M... S — J
{(j) Déduction faite de 50 kilomètres de par-
cours communs, et y compris 166 kilomètres
de lignes d’intérêt local, exploitées par les Compagnies du Nord, de l’Est et de l’Ouest.
O.lo
O.Ol
(Voir noies a, b et c.)
O.li
ij
O.li
TASLKAU 34
TABLEAU RÉCAPITULATIF
