LIGNES CONCÉDÉES
Le Rhône au Mont-Ce.nis
Ce) »
Ceinture de Paris (rive droite) . .
Grande ceinture de Paris
Picardie et h^landres : Cambrai à Douai.
Lille à Béthune, etc
bO
Lille à Valenciennes, etc
Nord-Est
Soinain à Anzin et à la frontière belge. .
Chauny à Saint-Gobain
Enghien à Montmorency
Épernay à Romdly
Sâ
Nancy à Vézelise et embranchements.. .
Nancy vers Château-Salins
Vassy à Saint-Dizier
Vassy à Doulevant-le-Cliâteau. . .
Vitré à Fougères et prolongements
Bombes et Sud-Est
Rh#rîe
Marseille (banlieue sud et vieux port de).
Médoc
Totaux ei* moyennes
A déduire : Ceinture rive droite (c) . . .
Reste
L’Etat a payé 2ü millions de francs an Gouvernement italien pour le percement du Mont-Cenis.
Calculs effectués d’après une longueur de 132 kilomètres ne comprenant pas les 12 kilomètres de Modane. à la frontière.
Calculs etfectués d’après une longueur de 20 kilomètres, y compris 3 kilomètres pour l’embranchement du marché aux bestiaux de la Villette appartenant à la ville de Taris.
Calculs effectués d’après une longueur de 34 kilomètres comprenant 13 kilomètres de parcours commun avec la Compagnie de l’Plst, entre Noisy-le-Sec et Sucy-en-Brie, et 7 kilométrés de parcours commun avec la Compagnie de Paris a Lyon et à la Méditerranée, de Villeneuve-Saint-Georges à Juvisy.
Calculs établis d’après une longueur moyenne exploitée de 13 kilomètres.
Calculs établis d’après une longueur de 40 kilomètres, non compris la section de Violaines à Bully-Grenay (10 kilomètres) exploitée par la Compagnie des mines de Béthune.
Calculs établis d’après une longueur de 239 kilomètres, - y comi^ris 2 kilomètres sur le territoire belge pour les lignes de Lille à Comines et de Tourcoing à Menin.
Déduction faite de 2.733.010 francs de subventions locales.
Non compris 2.485.037 francs dépensés par la Compagnie de TEst pour seconde voie et donnant lieu au paiement par l’Etat d’une annuité provisoire.
Déduction faite : 1® de 1.303.347 francs de subventions locales; 2® de 2.485.037 francs dépensés pour seconde voie
et dont les charges incombent provisoirement a l’Etat.
Y compris 12 kilomètres sur le terriioire d’Alsace-Lorrai
%des résultats de l'exploitation des chemins de fer d'intérêt général en 1881.
a SECONDAIRES CONCÉDÉES
RÉSULTATS
DE
r-’EXPI,OtT.\TION
DIFFÉRENCES
ENTRE LES PRODUITS NETS et les charges des capitaux engagés par la
TOTAUX
KILOMÉTRIQUES
RAPPORT
des
dépenses
auxreceti.es
(l’exploitation
Recettes
Produits
nets
Recettes
Dépenses
l^i-oduits
nets
Excédents
ixgllic
Insuffisances
francs.
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