NOUVELLE ÉDITION

Attgmtnièi de la discripUon des Cbrinins de fir èUctriqut

Avec 96 Figures intercalées dans le texte

LIBRAIRIE J.-B. BAILLIERE et FILS

A Monsieur Albert SARTIAUX

Ingénieur en chef des Ponts et Chaussées, Chef de l'Exploitation de la Compagnie du Chemin de fer du Nord

Monsieur u Ingénieur en Chef,

yous ave^ bien voulu m' encourager à écrire ce livre : permettez-moi de vous demander d' en accepter la dédicace.

C'est entre les mains du voyageur que je voudrais voir ce volume» lorsque, lassé de regarder le paysage qui se déroule sans cesse derrière les glaces du compartiment, il cherche à occuper les loisirs forcés du voyage,

A ce moment, peut-être, son train franchit, à toute vapeur, une gare sillonnée dans tous les sens par des trains et des manœuvres : imperturbablement sans ralentir sa marche, il suit sa route au milieu du dédale des voies.

Souvent y s* élève alors dans V esprit du voyageur, le désir de se rendre compte des moyens par lesquels l'homme peut obtenir de si merveilleux réstUtats,

fai essayé de répondre à ce désir en décrivant le chemin qui permet de circuler sans danger aux vitesses les plus vertigineuses, la disposition des gares assurant un service commode et rapide, les systèmes des signaux et appareils qui veillent à la sécurité du voyageur,

fai décrit ce que sont les locomotives et les véhicules,

selan les catégories de transport auxquelles ils doivent répondre .

f ai fait connaître les solutions adoptées pour la construction, r exploitation et la traction des chemins de fer, dans les cas spéciaux : chemins métropolitains, à voie étroite, sur routes, tramways.

Dans ces dernières années, la traction électrique a fait partout, et particulièrement en France, de très grands progrès. C'est ainsi que f ai été amené à faire connaître dans un chapitre complémentaire les applications faites aux chemins de fer urbains de Londres, de Budapest, de Paris et d'Elberfeld, aux chemins de fer de montagne tels que ceux de lajungfrau et de Chamonix ; et, enfin, à examiner l'avenir réservé àV électricité sur les grandes artères des chemins de fer.

/indique, dans chaque chapitre, non seulement ce qui s' est fait en France, mais encore je donne un aperçu des solutions diverses et conformes au génie de chaque nation, adoptées dans les autres pays.

Votre respectueux,

Adolphe Schœller,

Paris, If 28 janvier 1902.