BERLIN

Le chemin de fer de Ceinture et le Métropolitain établi sur viaduc en maçooDerie. -^ Rôle de ce dernier au point de vue du service local et du service de transit. — Son exploitation. — Coût de la construction. — Tramways et omnibus de Berlin 69

Insuffisance des tramways. — Projet d'un chemin de fer métropolilaiD, — Le système aérien adopté '"^

126 LKS CHEMINS DE FER MÉTKOPOLITAINS

PARIS

Comparaison entre Paris el Londres. — Développement remarquable de la drculatioD parisienne. — Insuffisance des omnibus et des tramways. — Utilisation du réseau des grandes Compagnies et de la Ceinture comme moyens d« transport i l'intérieur de Paris. — Réponse aux critiques du Rapport de la Commission municipale au sujet des services de la Ceinture et des chemins de fer de banlieue. — Nécessité d'un Métropolitain.

— Projets divers présentés de 1872 à i882. — Critique du projet de l'Administration. — DilBeultés d'exécution, de ventilation, d'exploitation.

— Insuffisance des recettes probables. — Opinion de la Société des Ingénieurs civils à cet égard. — Nécessité d'une subvention ou d'une garantie d'intérêt. — Ce que devrait être le Métropolitain de Paris. —

— Concession de ce chemin de fer à un groupe Qnancier. — Ce que pense le public du Métropolitain et de ses concessionnaires. — Les grandes Compagnies sont seules en état de le construire et de l'exploiter. — Conclusion . .... 79

Annexe n"* I 120

Aknexi n" II -. 123