STATIONNEMENT DES TRAINS DE VOYAGEURS

Lorsque deux trains de voyageurs doivent se croiser dans la station et stationner en même temps, on observera la marche suivante :

1" Train, a-*

Ce train, au Ueu de passer par le changement 19-25, continuera par la voie (b) et stationnera sur cette voie devant le bâtiment de la station.

2*^ Train. — «

Ce train suivra la marche ordinaire et viendra stationner sur la voie (a) devant le bâtiment de la station. Il suffira de couper le deuxième train au milieu pour établir la communication entre les deux trottoirs. Rien n'est changé d'ailleurs à la sortie des trains.

POSITION iNORMALE DES AIGUILLES PRINCIPALES.

1 changement fait sur la voie b

4 Voie a libre.

5 Voie b libre.

6 id.

9 id.

14 Voie a libre.

49 Voie b libre.

25 Voie a libre.

24 id.

52 Voie k libre.

54 id.

55 Voie ' b libre.

59 Changement fait sur la voie h.

47 Voie b libre. ^

50 Voie h libre.

51 Voie t libre.

52 id.

54 Voie a libre.

26 id.- I 55 Voie t libre.

28 Voie c libre. 56 Voie t libre.

29 Voie b libre. 58 Voie a libre.

Les autres aiguilles k volonté.

B. — Trains de marchandises.

V* Sens de la marche, s—

Le train entre dans la station comme il est dit pour les trains de voyageurs, puis passe par le cliangement

26-52 sur la voie de garage (h), où il stationne entre les aiguilles 54 et 50 ; les manœuvres achevées, le

train regagne la voie de circulation par l'aiguille n"" 58. 2** Sens de la marche.

Le train quitte la Toie unique de circulation à l'aiguille 58, passe sur la voie (t) par le changement 56 et 55, et stationne entre les aiguilles 41-55; les manœuvres achevées, le train regagne la Toie de circulation par les changements 59-54 et 52-26, et abandonne la station, comme il est dit pour les trains de voyageurs.