MANŒUVRES DES WAGONS A MARCHANDISES EXÉCUTÉES AVEÈ LA MACHINE
1** Sens de la marche. «•— *-
i*^ cas. — Les wagons à laisser à la station sont en tête du train.
Le train est garé en deçà de Taiguille n*^ 3.
la machine, suivie des wagons à laisser, va chercher par le changement 5-1, les wagons à prendre ; les place en tête du train et revient par le changement 5-i déposer les wagons à laisser.
2* cas. — Les wagons à laisser sont en queue.
On amène le train entre les aiguilles 4 et 5.
Le train recule sur la voie de garage par le changement 3-i ; les wagons à laisser se garent en deçà de Taiguille 3.
La machine seule passe par le changement 3-1 , pousse les wagons à laisser jusqu'aux wagons à prendre, ceux-ci sont attelés, la machine ramène les wagons à laisser et les wagons à prendre en tête du train ; on détache les
wagons à laisser, et la machine, par le changement 3-1 , repousse les wagons à lai^er à la station et reprend sa place.
2» Sens de la marche. -*-«
\nt cas. — Les wagons à laisser sont en tête.
Le train est garé entre les aiguilles 4 et 5.
La machine seule passe par le changement 4-2 et vient se placer en queue du train par le changement 6-5 ; la machine repousse le train par le changement 5-1 ; on accroche les wagons à prendre, puis la machine ramène le train entier après Faiguille 3, pousse sur la voie de garage en deçà de l'aiguille 3 les. wagons à prendre ; ces wagons sont décrochés, la machine repousse le (rain entier par le changement 3-1 . On abandonne les wagons à laisser, après avoir accroché les wagons à prendre en tête du train; la machine ramène le train entre les aiguilles 4-5, puis vient reprendre sa place en tête.
2' cas. — Les wagons à laisser sont en queue du train.
Le train est garé entre les aiguilles 4 et 5.
La machine seule passe par le changement 3-1 , prend les wagons à prendre et les pousse sur la voie de garage avant l'aiguille n° 3, puis la machine va se mettre en queue par les changements 4-2 et 6-5 et pousse le train entier sur la voie de garage ; les wagons à laisser sont détachés et poussés par le changement 3-1, après avoir accroché les wagons à prendre en tête du train ; la machine ramène alors le train entre les aiguilles 4-5 et retourne prendre sa place en tête du train.
La planche 28 représente deux types de ponts de service destinés à établir, au-dessus dhm cours d'eau, la continuité de la voie pendant la construction du chemin de fer. .
Les dessins du pont de service de la Vilia montrent, dans le plan, remplacement des culées de l'ouvrage définitif; dans la coupe, la position de la partie métalliique. L ouvrage provisoire est défendu à Tamont contre les débâcles par des brises-glaces en charpente.
Le second pont de service sert à franchir un ruisseau de moindre importance, sur lequel on a à construire un pontceau de 2 sagènes ou 4°*,26 de débouché linéaire.
Les bois employés dans ces ouvrages sont des pins en grume.
Les planches 29 à 34 contiennent les dessins de deux types de locomotives. Planche 29. — Dispositions principales d'une locomotive à marchandises, à 3 roues couplées. — 30. — Dessin du tender.
Les dimensions principales sont les suivantes :
