SECTION I
DE PARIS 1 SJHHT-CLOUD ET k VERSIILLES,
L'ambarcadèra des chemins de ier de l'Ouest (rive droite ') a la forme d'un triangle coupé à son sommei.
Sons les àeui corps de bAliments latéraux régnent des galeries couvertes, bordées de cafea, do reetaumnts, de cabinets de lecture, etc.
I, FiRbareadére (rive dr.]. A Paris, rue
indiquai dao) l'Inlrodui Ven^Uti que pour loult
Le bâtiment du Tond eEt précédé d'un escalier qui conduit A un vestibule, d'où d'autres escaliers montent aux salles d'attente. En face août les bureaux de distribution de billets pour Si-Oennain, la galerie latérale de dr., qui looge la rue d'Amsterdam . contient ceux des grandes lignes de Rouen, du Havre, de Diepj)e, de Fécamp, do Caen, de Cher- .
bourg; à g., dans la grande galerie supérieure, se trouvent ceui de Versailles, d'Auteuil, du bois de Bou-
DE PARIS A VERSAILLES
A l'intérieur, Tembarcadère de la rue Saint-Lazare offre un magnifique coup d'œil. On y compte trois grandes halles couvertes, dont la superficie totale dépasse 6,500 met. carrés.
Au sortir de cette vaste gare, le chemin de fer passe sous le pont qui a remplacé l'ancienne place de l'Europe, puis, dans un tunnel long de 329 met., sous une partie des Batignolles. Un, peu au-delà du pont de la rue d'Orléans, à g., près des ateliers de construction et de réparation, se détache l'embranchement du bois de Boulogne et du chemin de ceinture. La station établie sur cet embranchement n'est desservie que par les trains de cette dernière ligne. Quand on a passé sous le pont de la rue Cardinet, on longe, à g., les ateliers, qui prennent chaque année des développements plus considérables.
Sur la dr. s'étend la belle gare des marchandises des Batignolles , bâtie au point de raccordement des deux sections du chemin de fer de ceinture. Après avoir franchi l'enceinte des fortifications, et traversé le chemin de la Révolte , on longe à g. le v. de Levallois-Perret, 19,158 hab., dont il n'y a rien à dire. Le v. de Courcelles apparaît ensuite dans la même direction ; à dr. se montre Clichy.
