CHAPITRE III
Navigation.
La marine marchande des États-Unis a grandi avec une rapidité à laquelle on devait naturellement s'attendre dans un pays qui a plus de 6000 milles (8654 kilom.) de côtes maritimes.
lonneaux.
Le chiffre total du tonnage était, en 181^, de 1 368 127
Celui des navires et des bateaux, construits dejuis cette
époque jusqu'au V juin, s'élève à 8 307 397
Ce qui donne, pour les navires et les bateaux appartenant à des citoyens des États-Unis, et construits depuis \8lk, un tonnage total de 9 675 52'j
Total du tonnage des navires et des bateaux appartenant à des citoyens des États-Unis, à la fin de 1861 5 539 812
Diminution, en 47 ans, par vétusté, naufrage, incendie k 135 712
Ce qui é(juivaut à environ 42.75 pour 100 en 47 ans; tandis ([ue les pertes provenant des mêmes causes, pendant les 10 années qui ont précédé le mois de juin 1861 , ont été de 1 8'21 8'27 lonneaux, environ 25 pour 100 sur l'ensemble, ou d<' 2.72 pour 100 par an.
Le tableau suivant, du tonnaiie des Imtimenis coustruils pendant chaque période de 10 ans (lej)uis 1821
et pendant les 7 années antérieures, constate le développement de cette branche d'industrie :
ans de
Total des 47 ans
Tonnage dt s bâtiments Tonnage moyen
consiruiis aux Etats-Unis. annuel,
tonneaux. tonneaux.
Dans les 6 ans de 1854 à 1860, le tonnage a subi en moyenne une augmentation annuelle de 340 571 tonneaux. De 1859 à 1860 cette augmentation a consisté en 110 navires et barques, 36 bricks, 372 goélettes, et 264 bateaux à vapeur, avec un tonnage total de 212 892 tonneaux.
Des 5 539 812 tonneaux, chiffre du tonnage total des Etats-Unis au mois de juin 1861, il faut en attribuer 1 740 940 à l'État de New- York, ou près de 30 pour 100 du tonnaire total : et dans le tonnage de la même année, les bâtiments construits dans l'État de Xew-York sont eutrés pour 46359 tonneaux, ou près de 20 pour 100 du tonnage total.
Cependant c'est dans le 3Iainc que la construction navale est le plus considérable ; dans les trois années 1859, 1860 et 1861, il y a été construit des bâtiments formant ensemble un tonnage de 156115 tonneaux, tandis que les constructions de l'Etat de New- York n'en jaugeaient que 94 6o8. Dans le même espace de temps, le Massachusetts a construit des bâtiments d'un tonnage total de 101 937 tonneaux; la Pennsylvanie, jusqu'à concurrence de 60 845; et le tonnage des consti'uctions navah^s dans tous les autres États a été de lS9l<s;» tonneaux. Le jaugeage des navires et des bateaux construits dans l'État de New-York avait été de 16 313 ton-
iieaux en 1858-1859; il s'est élevé à 46359en1860- 18C2; de sorte que cet État, qui n'occupait dans l'industrie de la construction navale que le quatrième rang, est monté au second.
Évaluant en moyenne chaque tonneau à 40 dollars (200 francs), on a calculé comme suit la valeur totale du tonnage de TÉtat de New-York et des États-Unis :
tonneaux. dollars. francs. pour loo.
État de New-York.... 1740940 59637600 348188000 31.41 Autres États 3 798 872 151954 880 759 774 400 68.59
Total des États-Unis, juin 1861 5 539 812 221592 480 1107 962 400
La guerre a absorbé une portion très-considérable de la marine marchande des États-Unis; ce qui, joint à d'autres causes inhérentes à la guerre, a grandement réduit le nombre des bâtiments de commerce américains. Quoi qu'il en soit, les chantiers maritimes sont tous en pleine activité, et l'augmentation du tonnage des marines militaire et marchande des États-Unis, pendant l'année 1862-1863, a été de beaucoup supérieure à celle de toutes les années précédentes \
Le tableau suivant indique le nombre, la nationalité et le tonnage des navires étrangers qui sont entrés dans les ports des États-Unis et en sont sortis dans l'année se terminant au 30 juin 1861 :
