La Convention et le maximum (Acad. Se. Mor., XVII

4. Par exemple monographie de F. Pilod sur Lu loi du maximum dans la Vienne (1905, in-8, sous-pressej.

5 Mémoires sur l'administration de la marine et des colonies, in-8, 1790.

6. Mémoires sur V administration du département de la marine, in-8, 1789.

7. The influence of the seapower upon the frenck Revol. and Empire, 1892, in-8.

8. Précis historique de la marine française [org. et lois), 1S45, 2 vol. in-8.

9. Histoire de la marine française [1789-1815), 2 vol. in-8, 1887.

10. Études historiques sur l'administration des voies publiques en France au XVII' et au XVIII' siècles, P. 1862-80. 4 vol. in-8.

11. Mémoire sur le département des ponts et chaussées, 1790, in-4.

12 Notice historique sur J.-R. Perronet, 1708-1794 (Séance publ. Institut, 1829).

13. L'administration de la grande voirie (jusqu'en 1790 , 1857, in-18.

14. Recueil des lois et règlements concernant le service des ponts et chaussées, 1869-78, 5 vol. iu-8.

15. Le haut personnel des travaux publics. 1599-1882 {Acad. Se. Mor.. CXVIII). — Album de statistique graphique du minist. des trav. publics, in-4, 1882 et sq.

16. Essais sur la législ. et les règlements des cours d'eau, 1818, in-8.

17. Dictionnaire des ponts et chaussées, 3. vol. iu-8 et atlas, 1812.

Parmi les nombreuses créations de l'ère révolutionnaire, Écoles demarine.de navigation, des ponts et chaussées, de commerce, trois seulement, le Bureau des Longitudes ', l'École des langues orientales vivantes-, et l'École centrale des travaux publics (École polytechnique) 3 ont fait l'objet, soit de notices, soit d'ouvrages étendus. On n'a pas étudié encore les premiers essais de bureaux officiels de placement, sauf dans l'esquisse de Molinari1. De nombreuses brochures , un grand nombre de tableaux de conversion des monnaies, poids et mesures, et deux travaux historiques spéciaux de premier ordre, ceux de Gerbaux :i et de Bigourdan 6 donnent sur une réforme capitale, l'établissement du système métrique, des renseignements abondants.

Le régime douanier de l'époque révolutionnaire avec ses variations, ses alternatives de protectionnisme mitigé et de prohibitionnisme outrancier. mériteraient d'être étudiés à part. Jusqu'ici, on n'a pour se rendre compte de ces oscillations que des ouvrages généraux, ceux de H.Bacquès7, de M. Chevalier8, d'E. Vincens9, de Gouraud ,0, de P. Clément n, de V. Brants1-, d'E. Amé13, de P. Rougier ' », de G. Pallain ,:\ de G. Schmoller ,6. d'H. 0. Meredith ,:, de J. Grunzel ,8, et qu'une monographie limitée, celle d'H. de Butenval l9. Sur l'évolution du droit maritime, international et commer-