CH. V. — CARACTÉRISÏIOUE DU BIEN-ÊTRE NATIONAL
sons particulières permet de tirer certaines conclusions concernant la répartition du revenu national, ainsi par exemple à Athènes et à Home.
2. Améliorations permanentes du sol, comme dessèchements, régularisation des cours d'eau, dérivations, drainage.
3. Voies artificielles de tout genre, surtout routes et analogues, canaux, chemins de fer.
Ce dernier est Texemple le plus imposant que Thistoire connaisse d'ane dépense de capital colossale employée en peu de temps dans des buts économiques. Dans les comparaisons il faut considérer qui a fourni le capital de construction ^ si c'est le pays même ou Tétranger.
Premier chemin à vapeur anglais inauguré en 1830, en Allemagne seulement en 1835. Réseau de chemins de fer du monde d'après Stiîrmer, Geschichte der Eisenbahnen, Bromb., 1872 et dans le Goth. Alm,, E. 1830, 332 ; 1840, 8.591 ; 1850, 38.0i2 ; 1860, 106.886 ; 1870. 221.980; 1873,270.071 ; 1876, 309 kilomètres. Le kilomètre (coût augmentant dans le cours des ancée» !) peut être évalué en moyenne dans le monde entier presque au même taux qu'en Allemagne (en Angleterre et en France le prix est sensiblement plus élevé) : en 1876, environ 210.000 marks, dépenses totales en 47 ans, 1829-76, environ 65 milliards de marks. Pour plus de précision voir dans ma Fin. wiss., i« éd., I, p. 592 s.,3« secl. p. 642 s. Fin 1889, la longueur des chemins de fer en exploitation sur toute la terre était de 595.767 kil. ; le capital d'établissement était de 128,5 milliards de nnarks (215.630 M. par kilom.). Cf. Archiv, far Eisenhahnweun^ 1891, p. 428, 431. D'ailleurs la comparaison avec le ré$eau. des voies de Vancien empire romain nous défend de surfaire l'état de nos moyens de communication actuels, si Ton fait abstraction des chemins de fer. Voir à ce sujet Stephau, directeur général des postes allemandes, (/as Verkehrswesen im Alterthum, dans Raumer., histor. laschenbuch, 1868 et Friedlànder, Sittengeschiehte, I, 1 et s.
D. — Etat international du crédit. — Les économies nationales particulières se divisent en celles qui donnent
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le crédit à Pétrangerj celles qui reçoivent le crédit de tétrangeret\es économies neutres.
Cf. déjà Storcb, I, 145. Point très important pour les questions de la balance des paiements internationale, et de la monnaie, du papier- monnaie, des banques et surtout des banques démission ; Seyd y a surtout insisté à bon droit dans ses travaux sur la monnaie et la banque.
Le crédit se présente dans le commerce {termes de crédit pour Vexportation, avances pour Vimportation)f dans les activités les plus diverses de la production, qui sont par exemple exercées à l'intérieur avec un capilai étranger. La possession de titres internationauXy dettes d*Ëtat, actions, actions de priorité, céduies hypothécaires, etc). Les économies nationales créditrices ne sont pas nécessairement, quoiqu'elles soient ordinairement, les plus riches, les économies nationales débitrices les plus pauvres. Celles-ci ont le taux d'intérêt le plus élevé, celles-là le taux le plus bas. Dans les premières, la répartition du revenu national et du patrimoine national peut être fort inégale avec une grande richesse privée, à côté d'un bien-être peut-être seulement moyen, il se trouve qu'on place, en effet, beaucoup de capital à Tétranger.
E. — Montant général, sorte et quantité des valeurs : de la monnaie métallique, cuivre, argent, or; de la monnaie de papier ; des billets de banque ; des chèques ; des traites, etc. ; la quantité des pièces (pièces de monnaie, appoints de la monnaie de papier, et des équivalents de la monnaie) est surtout digne d'attention et permet de tirer des conclusions sur le total moyen des transactions et en second lieu en une certaine mesure sur la richesse nationale.
La présence d'une grande richesse privée peut seulement ici encore expliquer la nature -:- favorable purement en apparence — des moyens de paiement, c'est-à-dire la prédominance des gro>3se8 coupures. C'est ainsi que les grosses coupures l'emportent dans les temps de spéculation.
Voir ma ZettelbankpolUik, p. 701 .
CD. V. — CARACTÉRISTIQUE DU BIBN-ÊTHE NATIONAL § 186 157
Tooke and Newmarch,/^/«tori/ of Priées, VI, 560 s. ; mes contribotions Zur Lehre von den Banken, p. idâ s. (sur les Banques d'Angleterre) ; mon Syst. d. ZtUelbankpolitik, p. 208, 701 (Banques de Prusse), 738 (Banques de France), 733 (Banques de rAmérique du Nord). D'ailleurs sur le rapport entre le mouvement des billets et du papier-monnaie avec la marche des affaires dans Téconomie nationale, voir loc. cit., p. 550 et s., et ma JRussUche Papierwàhrung, Riga, 1868, chap. lY. Sur la statistique de la circulation de la monnaie métallique, voir surtout les travaux riches et soigneux de Sôtbeer^ les meilleurs actuellement, vue d'ensemble dans Materalien^ etc^^tetr. Edelmetalverhàltnisse, 2* éd., 1886 (Suites dans ]e Jahrbuch, Conrad en dernier lieu, en 1891, et dans le travail de Sôtbeer, LUteraturnachweis ûôer Mûnz und Oeldtoesen, etc. Berlin, 1892) ; sur la circulation des billets et du papier-monnaie, Paasche, Conrad, Jahrbuchy 1878, v. 30, p. 331 s. Neumann, Uebenichten.
Pour toutes ces caractéristiques du bien-être national il faut surtout s'attacher aux changements qui ont lieu au cours des temps. Il faut surtout examiner si une amélioration moyenne en résulte dans la condition du peuple et dans la satisfaction des besoins de la civilisation.
