GAZOMÈTRES

Il y a des appareils que l'on ne peut pas mettre en double, parce qu'ils sont onéreux, encombrants et que les accidents y sont bien rares, tels sont les gazomètres.

On éliminera, avec ceux-ci, toutes chances d'un arrêt intempestif en mettant un by-pass : c'est-à-dire, en réunissant l'amont et l'aval de la conduite principale, par une conduite munie d'une vanne et en installant deux autres vannes, pour fermer, en cas de besoin, l'entrée ou la sortie du gazomètre.

On pourra, ainsi, faire passer le gaz directement, sans traverser le gazomètre, si celui-ci a besoin d'être visité ou vidé.

On tend, de plus en plus, h faire les gazomètres petits. Ils ne doivent plus guère être considérés que comme des réservoirs destinés à atténuer les irrégularités de production et de consommation et ne doivent jamais être envisagés comme des accumulateurs.

Il n'y a qu'avec les gazogènes qui fournissent du gaz non homogène, qu'il peut y avoir besoin de grands gazomètres.

Il y a lieu d'éviter, dans les gazomètres, que Tacide carbonique se dépose au fond et il faut les vider quelquefois.

En résumé, pour qu'une installation de gazogène soit bien comprise, il faut :

Avoir, autant que possible, plusieurs gazogènes.

Installer en double, la plus grande partie des appareils auxiliaires, et mettre des by-pass à ceux qui ne peuvent être doublés.

Éviter les variations de section dans les conduites.